Incluso con su nuevo aspecto controvertido, el Subaru Outback sigue siendo una excelente opción tanto para moverse en carretera como fuera de ella.
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| El Subaru Outback ha sido durante mucho tiempo una rareza: un familiar todoterreno elevado que ni tiene una ubicación exacta en el amplio mundo de los crossovers, pero ese ha sido su atractivo de venta. |
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| Subaru ha ocupado ese nicho durante 30 años, y ha dado sus frutos. El Outback es uno de los modelos más vendidos de la marca, y es ideal para quienes disfrutan de acampar, hacer senderismo y todas las demás actividades robustas que invita un vehículo como el Outback. Sin embargo, para 2026, Subaru decidió cambiar bastante el Outback. El Outback ya no es un hermano del ya descontinuado sedán Legacy; es más SUV que nunca. Así que, aquí está la gran pregunta: ¿Seguirá con su éxito? |
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| Probablemente, el mayor cambio en el Outback es el exterior. Como se mencionó, tras la muerte del Legacy, Subaru consideró que ya no era necesario mantener un lenguaje de diseño similar. Ahora, el Outback tiene su propio aspecto distintivo. |
El nuevo diseño vertical y cuadrado se acerca más a los Subaru de los años 80 t al crossover Forester, con una gran parrilla negra y revestimiento plástico que le dan ese aspecto todoterreno. Todo aún más acentuado en la versión Wilderness.
Un detalle de diseño interesante a destacar es lo que Subaru llama 'Shark Skin', que son piezas de plástico con un dibujo similar a una pelota de golf en el exterior del coche. Supuestamente ayuda con la aerodinámica y también a reducir el ruido del viento. Tal vez no sea así pero logran que el Outback parezca más interesante.
El nuevo diseño se presta a discusiones; algunos afirman que la nueva forma del Outback abandona su herencia y parece más grnde. Aunque el nuevo Outback es en realidad del mismo tamaño que el anterior.
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| En el interior, todo excepto el volante es nuevo. Se nota que Subaru dedicó muchísimo tiempo a hacer del habitáculo un lugar estupendo. |
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| De hecho, todo el interior se siente mucho mejor y mejor pensado que en versiones anteriores. Todo, desde el acolchado de tela en el salpicadero hasta los plásticos, se siente más ordenado. Además, hay una notable y agradecida ausencia de materiales negro piano en el acabado Limited. |
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| La otra gran mejora en el interior del Outback es el regreso de los botones. El antiguo Outback tenía una pantalla central enorme que, entre muchas cosas, eliminaba los controles rígidos del HVAC y los asientos calefactados. Con el regreso de un sistema más pequeño de 12,2 pulgadas, Subaru ha recuperado los botones para todo. La disposición de botones es limpia, con todo lo que se necesita al alcance de la mano. Eso también deja la nueva interfaz de usuario de Subaru para encargarse solo de lo básico. |
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| La nueva interfaz de Subaru es un soplo de aire fresco bienvenido, no solo para el Outback sino para toda la marca. No hay que buscar en menús para llegar a los calentadores de los asientos, ni pantallas con retraso. Todo está donde lo necesita, fácil de encontrar y sin dificultades. |
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| El espacio para pasajeros delanteros y traseros es más que aceptable, gracias a un aumento de 2,25 cm respecto al modelo antiguo. Los asientos traseros también son mucho mejores, con algunas opciones de acabado superior equipadas con asientos calefactados exteriores, puertos USB-C y una zona de climatizador independiente. El espacio de carga también es más que suficiente. |
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| El tren motriz del Outback 2026 sigue siendo el mismo que en la generación anterior, con la elección entre un motor boxer boxer de 2,5 litros que genera 180 caballos de fuerza y 178 libras-pie de par, o un motor turboalimentado de 2,4 litros que ofrece 260 caballos de fuerza y 277 libras-pie de par mucho más saludable. Esta generación ha visto grandes mejoras en los componentes del motor, lo que significa que ambos motores funcionan aún más suavemente. |
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Conduciendo el modelo Limited en ambas configuraciones de motor, el 2.4 turbo (arriba) sale victorioso gracias al aumento de 80 CV sobre el 2.5 litros atmosférico (abajo), algo que se nota claramente en la carretera. Eso sí, el modelo turboalimentado ofrece un consumo ligeramente superior, pero suponemos que la mayoría de los compradores estarían dispuestos a aceptar ese sacrificio a cambio de una potencia ligeramente mejor y una experiencia de conducción en general más agradable.
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| Fuera de la carretera es donde el Outback realmente destaca. Incluso sin placas protectoras reales, la suspensión de serie y los neumáticos para todo tipo ayudan a que este coche supere con creces las expectativas. Conduciendo demasiado rápido sobre rocas demasiado grandes en las montañas de Arizona, es realmente impresionante lo bien que el Outback se comporta por carreteras sin asfaltar. |
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| Los precios en general para el Outback 2026 crecieron en comparación con la generación anterior, siendo el Premium ahora la oferta más barata que puedes comprar por 36.445 dólares. |
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| El modo Limited probado aquí, el segundo más barato del grupo, acaba costando 43.165 dólares. Una versión sin especificaciones cuesta más cerca de 41.000 dólares. El modelo con acabado más alto, el Touring XT, cuesta la impresionante cifra de 49.840 dólares, mientras que el Wilderness todoterreno cuesta 46.445 dólares. |
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| Supongo que las opiniones pueden diferir sobre como le irá a este coche en el mercado, ya que hay muchos a quienes no le gusta el nuevo aspecto. En cualquier caso, el interior del nuevo Outback es genial, tiene mucha más credibilidad todoterreno de la necesaria y es uno de los pocos coches nuevos que no sigue la tendencia de "más grande, mejor". |
Especificaciones del Subaru Outback 2026
Motor 2,5 litros / turbo de 2,4 litros y cuatro cilindros
Salida 180 / 260 caballos de potencia
Precio base / Según la prueba 34.995 $ / 43.165 $
Héctor Daniel Oudkerk
