Car of the Year 2026: Ya se conocen los 7 finalistas del premio europeo.

El jurado del Car of the Year en Europa acaba de anunciar los siete finalistas para el título de 2026. Con cinco SUV, esta categoría sigue estando bien representada. Pero el Kia EV4 y el Mercedes CLA salvan el honor de las berlinas. Además, la lista incluye tres modelos totalmente eléctricos.

¿Qué modelo sucederá al dúo Alpine A290/Renault Serie 5, elegidos Coche del Año 2025? Aunque el jurado del "Coche del Año" aún tiene tiempo para deliberar, acaba de dar a conocer la lista de finalistas para este prestigioso galardón. Del 20 al 25 de septiembre, los 60 periodistas votantes, procedentes de 23 países europeos, pudieron probar los 35 modelos preseleccionados en la región de Tannis, Dinamarca. El jurado dispondrá ahora de varias semanas para evaluar cuidadosamente a los 7 candidatos. La prueba final se celebrará por primera vez en España, en la región de Barcelona. Cada miembro del jurado tendrá 25 puntos para otorgar, con un máximo de 10 puntos por modelo y la obligación de votar por al menos 5 de los 7 finalistas. El premio al Coche del Año 2026 se anunciará el 9 de enero, durante el Salón Internacional del Automóvil de Bruselas, que se celebrará del 9 al 18 de enero.

Como era de esperar, se incluyen varios vehículos eléctricos representativos del mercado: Kia EV4, Skoda Elroq y Renault 4. Algunos adoptan un enfoque multienergético, ofreciendo variantes con motor de combustión, con o sin hibridación, y sistemas de propulsión eléctrica, como el Citroën C5 Aircross, el Fiat Grande Panda y el Mercedes CLA. Incluso el SUV de Dacia, el Bigster, cuenta con un eficiente sistema de propulsión híbrido, además de las variantes tradicionales con motor de combustión e incluso una económica versión de GLP.

La lista oficial de candidatos al premio Coche del Año 2026:

Citroën C5 Aircross Dacia Bigster Fiat Grande Panda Kia EV4 Mercedes-Benz CLA Renault 4 Skoda Elroq

Héctor Daniel Oudkerk

Car of the Year en Europa 2026 / Lista de todos los aspirantes al título.

Treinta y cinco modelos compiten actualmente por el premio al Auto del Año en Europa 2026. Todos sueñan con suceder al dúo Renault 5/Alpine A290, que se coronará en 2025. Desde Audi hasta Zeekr, pasando por Citroën, DS y Renault, hay 27 marcas en lucha. 

Los organizadores de la elección del Car of the Year  en Europa ya han realizado una selección inicial de los aspirantes para la edición de 2026. Para ganar este prestigioso título, un modelo debe haber sido probado por al menos la mitad de los aproximadamente 60 periodistas del continente que conforman el jurado antes del 31 de diciembre y estar disponible para pedidos a principios de 2026. Es probable que la lista de aspirantes siga creciendo, tal vez el nuevo Mercedes GLC, que se presentará en el Salón del Automóvil de Múnich el próximo septiembre podría incluirse en la selección a última hora.

Veintisiete de los vehículos presentados son SUV o crossovers. Veinte, o más de la mitad, se ofrecen exclusivamente con un sistema de propulsión 100 % eléctrico al momento de escribir este artículo. La presentación del Car of the Year  2026 está programada para enero, probablemente en el Salón del Automóvil de Bruselas, que ya acogió el evento este año.

Car of the Year  2026: Competidores

Audi A6

Audi A6 e-tron

Audi Q5

BMW iX3

BYD Atto 2

BYD Dolphin Surf

BYD Sealion 7

Citroën C3 Aircross

Citroën C5 Aircross

Dacia Bigster

DS n.° 8

Fiat Grande Panda

Hyundai Ioniq 9

Jeep Compass

Kia EV4

Lancia Ypsilon

Leapmotor C10

Mazda 6e

Mercedes CLA

Mercedes GLC EQ

MG EHS

MG S5

Mini Aceman

Mitsubishi Outlander

Nissan Leaf

Opel Frontera

Renault 4

Skoda Elroq

Smart n.° 5

Suzuki e Vitara

Toyota C-HR+

Toyota Urban Cruiser

Volkswagen T-Roc

Volvo ES90

Zeekr 7X

Héctor Daniel Oudkerk

Car of the Year 2025 en Europa / El ganador fue el Renault 5 E-Tech pero Alpine rápidamente asoció al éxito al A290 demostrando que es en realidad un Renault tuneado…y no un verdadero Alpine como se promocionaba hasta hoy.

Los votos del jurado del Coche del Año coronaron al nuevo Renault 5 E-Tech. Unos minutos después de la publicación del resultado, Alpine emitió un comunicado de prensa felicitándose por ver a su A290 también como el Car of the Year... Pero, pero, ¿el A290 es un R5 o no?

Fue una pequeña sorpresa que ocurrió cuando se anunció el ganador de la elección del Auto del Año con la coronación del Renault 5 E-Tech que sucede al… Renault Mégane E-Tech al vencer a los otros 6 contendientes que eran el Alfa Romeo Junior, el Citroën C3 -ëC3, el Cupra Terramar, el Dacia Duster, el Hyundai Inster y el Kia EV3. Buen trabajo Renault. ¿Pero dónde está la sorpresa?

Fue que unos minutos después del anuncio de esta victoria, Alpine publicó su propio comunicado de prensa: Y sí, el Car of the Year 2025 es pues el Renault 5… “junto al Alpine A290”. En resumen, si pensaba que el Alpine A290 era ante todo un Renault, ahora puedes estar seguro.

Lo extraño es que Alpine había hecho todo lo posible para demostrarnos que su A290 no era simplemente un Renault 5 tuneado, por eso sorprende comprobar que la pequeña bomba eléctrica francesa quiera hoy asociarse a este prestigioso título con su 'hermana pequeña'.

Pero lo más sorprendente es que ambos coches (el R5 y el A290) estuvieron presentes en la reunión final en Balocco que debía permitir a los jurados decidir entre los contendientes y elegir al ganador. ¿Porqué se admitió eso?

¡Se trata de dos autos diferentes que no tienen las mismas placas del fabricante! Al que le gusta el A290, probablemente no le gustará el R5 por muchas razones, ¡no tienen la misma suspensión, el mismo manejo, el mismo motor e incluso ni el mismo interior! 

Si Hyundai lo hubiera sabido, ¿quizás deberían haber traído el Ioniq 5N con su Ioniq en 2022? ¿Y quizás el Citroën C3 debería haber esperado a que saliera un DS sobre la misma plataforma para reforzar su candidatura? 

En resumen, ahora se puede hablar sin culpa de la relación entre R5 y el A290 ya que Alpine acepta que su A290 sea un Renault cuando le viene bien. Todo esto no es muy grave en términos absolutos, pero aún así nos parece que hay un abuso de marketing. Este A290 debe diferenciarse de lo que es el R5 E-Tech y demostrar que es un verdadero Alpine capaz de hacerse un lugar junto al tradicional A110.

Héctor Daniel Oudkerk

El coche del año 2018 y con qué espíritu fué elegido el Volvo XC40 ganador del premio.

El automóvil del año es un premio internacional, con un jurado compuesto por un panel de periodistas experimentados de automovilismo de toda Europa. Su objetivo es aclamar al auto nuevo más destacado salido a la venta en los 12 meses anteriores a la fecha del título. 

Es esta una definición muy global que no hace referencia a si se debe tener en cuenta la innovación tecnológica, el diseño, las prestaciones, su compromiso con el medio ambiente, el éxito comercial, etc. Nada de eso se aclara en los protocolos dejando solo un "el más destacado".

El objetivo del coche del año es encontrar un ganador único y decisivo. El proceso de votación está diseñado para ese propósito, y no para proporcionar una escala de mérito de todos los autos competidores. No hay categorías, subdivisiones o ganadores de clase. 

El jurado del automóvil del año 2018 está compuesto por 60 miembros, que representan a 23 países europeos. La representación nacional en el Jurado está relacionada con el tamaño del mercado de automóviles del país y su importancia en la fabricación de automóviles. Francia, Alemania, Gran Bretaña, Italia y España tienen cada uno seis miembros; otros países, proporcionalmente menos.

Los siete organizadores de automóviles del año son:
Auto (Italia) / Autocar (Reino Unido) / Autopista (España) / Autovisie (Países Bajos) / Revista L'Automobile (Francia) / Stern (Alemania) / Vi BilÄgare (Suecia)
El Volvo XC40 se impuso con 325 votos sobre elSeat Ibiza (242) y el BMW serie 5 (226)...ahora bien cuán representativo es este premio?   Con observar los resultados de las elecciones realizadas desde que se instauró el galardón en 1964 nos podemos dar una idea...  

Hubo muchos aciertos como ser el Renault 16 (66), Peugeot 504 (69), Fiat 128 (70), Lancia Delta (80), Ford Focus (99), Toyota Prius (05), VW Golf (13).....pero también algunos desaciertos importantes como ser el Simca 1307 (76), Rover 3500 (77), Talbot Horizon (79), Ford Scorpio (86), etc  Agregamos el grupo de grandes fracasos comerciales aunque tecnológicamente interesantes como lo fueron el NSU RO80 (68), Citroën XM (90), etc y por último el de muchos intracendentes que pasaron sin pena ni gloria como un Renault 9 (82), Porsche 928 (78), o un  Ford S-Max (07) por mencionar algunos.

Veremos con el transcurrir del tiempo en que grupo colocamos este Volvo XC40 que tal vez tenga como principal virtud ser ejemplo de la moda SUV que nos invade pero sin aportar cambios tecnológicos relevantes y un diseño que si bien es bonito no se puede decir que sea rupturista o que sorprenda..                                                                                                                                                             GANADORES DISCUTIDOS de AÑOS ANTERIORES

Ford Scorpio 1986

Talbot Horizon 1979

Simca 1307 1976

Rover 3500 Vitesse 1977