Asian Le Mans Series - Abu Dabi, Carrera 1 / Tercera victoria consecutiva para el Oreca 07-Gibson #4 del equipo CrowdStrike Racing by APR

El CrowdStrike Racing by APR confirmó su dominio en la Carrera 1 en Yas Marina (Abu Dabi). Al igual que en Dubái, Louis Delétraz, George Kurtz y Malthe Jakobsen no dieron ninguna oportunidad a la competencia. Este último éxito acerca aún más a la tripulación al título de LMP2.

El equipo portugués, dirigido por Samantha y Stewart Cox, incluso logró un doblete gracias al #20 de John Falb, Sami Meguetounif y Matthias Kaiser, que terminó a solo dos segundos de los ganadores. RD Limited completó el podio con Tristan Vautier, James Allen y Fred Poordad.

Un día decepcionante para United Autosports: el #5, a pesar de partir desde la pole position, se retiró, mientras que el #6 terminó en sexto lugar.

Partiendo desde el último puesto en LMP2, el Oreca 07 del Cetilar Racing no pudo superar la 11.ª posición, lo que le costó al equipo perder el liderato del campeonato antes de la última carrera del domingo.

En LMP3, Si bien la victoria en Yas Marina había sido inicialmente para el Ligier JS P325-Nissan / Inter Europol Competition, pilotado por Henry Cubides, Alex Bukhantsov y Chun Tin Chou, los oficiales descalificaron el Ligier JS P325 tras una protesta de CLX Motorsport. Inter Europol Competition fue denunciado por la ausencia de una cubierta protectora en el amortiguador delantero, lo que dejó los componentes mecánicos expuestos. El equipo CLX Motorsport, que terminó segundo en la general con Alexander Jacoby, Paul Lanchère y Kevin Rabin, finalmente recibió los 25 puntos por la victoria.

En GT, los BMW M4 GT3 EVO / Team WRT consiguieron un doblete. Dan Harper, Parker Thompson y Anthony McIntosh se alzaron con la victoria, por delante de Augusto Farfus, Gabriele Piana y Rinat Salikhvov. El tercer puesto fue para el Ferrari 296 GT3 de Kessel Racing, de los líderes del campeonato, Dennis Marschall, Dennis Blattner y Chris Lulham. El Porsche 911 GT3 R de Origine Motorsport se quedó a las puertas del podio, por delante del Mercedes-AMG GT3 de QMMF by GetSpeed, que partió desde la pole position.

Héctor Daniel Oudkerk

Asian Le Mans Series - 4 Horas de Sepang 1 y 2 / El equipo Cetilar Racing (Oreca 07-Gibson) logra triunfar en ambas carreras.

Carrera1:

Roberto Lacorte, Charles Milesi y Antonio Fuoco se alzaron con la victoria en la primera carrera de la temporada de las Asian Le Mans Series, tras un final caótico en Sepang, Malasia.

Se tardaron varios minutos en determinar cual era la tripulación ganadora de las 4 Horas de Sepang, la primera competencia de las Asian Le Mans Series 2025/2026. Penalizado antes de su última parada en boxes, el Oreca 07 #47 de Cetilar Racing cumplió su castigo de cinco segundos durante la parada en pits y cruzó la línea de meta victorioso.

Sin embargo, momentos después, fue el Oreca #25 del Algarve Pro Racing (Michael Jensen, Enzo Trulli y Tom Dillmann) el que se alzó con la victoria ya que el Cetilar recibió una penalización de cinco segundos tras la carrera, pero tras unos minutos de discusión con los comisarios, se restableció el orden original, otorgando la victoria a Milesi, Lacorte y Fuoco.

En la primera mitad de la carrera, los equipos tuvieron que lidiar con condiciones difíciles, incluyendo lluvia. Sin embargo, la lluvia no fue tan intensa como suele ocurrir en Malasia, con solo chubascos ligeros en varias curvas del circuito, a diferencia de los monzones habituales. Esto dio lugar a una serie de estrategias diferentes en la parrilla, y United Autosports aprovechó la situación al no cambiar a neumáticos de lluvia. Los dos Oreca 07 del equipo tomaron la delantera a mitad de carrera. Con el regreso del sol en las dos últimas horas, los dos coches de United bajaron posiciones, beneficiándose especialmente el Cetilar #47 a pesar de la penalización de cinco segundos. Antonio Fuoco, recién llegado de Tashkent, Uzbekistán, donde asistió a la ceremonia de entrega de premios de la FIA, condujo impecablemente durante la última hora y media, tras la última salida del coche de seguridad. El Algarve Pro Racing completó el podio con el #25, seguido del #4 Crowstrike Racing by APR, pilotado por Malthe Jakobsen, Louis Delétraz y George Kurtz.

En LMP3, tras una salida particularmente caótica en la que cuatro de los diez participantes se vieron involucrados en un incidente en la segunda curva, Inter Europol se alzó con la victoria con el Ligier JS P325-Toyota # 13 de Chun Ting Chou, Henry Cubides Olarte y Alexander Bukhantsov.

La categoría GT la batalla continuó hasta la última curva, logrando la victoria el Mercedes- AMG GT3 #9.

Carrera 2:

La lluvia torrencial obligó a la dirección de carrera a sacar la bandera roja en las 4 Horas de Sepang a 15 minutos del final, otorgando una nueva victoria para el Oreca 07-Gibson #47 del equipo Cetilar Racing.

Si bien la primera carrera del fin de semana en Sepang estuvo marcada por tenues lluvias que dificultaron la elección de neumáticos al ritmo adecuado, en la segunda carrera se produjeron dos auténticos monzones asiáticos, el segundo de los cuales obligó a la dirección de carrera a sacar la bandera roja y detener la carrera a 15 minutos del final. Varios autos se quedaron atrapados en dos trampas de grava a 25 minutos del final, lo que obligó a la intervención del coche de seguridad.

Con el reglamento cerrando los boxes durante las tres primeras vueltas del safety car, la llegada de la lluvia obligó a los pilotos a mantener los neumáticos lisos en una pista completamente empapada. Los coches LMP2, LMP3 y GT3 ni siquiera pudieron seguir el ritmo del safety car, por lo que la bandera roja era el único resultado posible.

Esto aseguró la segunda victoria consecutiva para el Oreca 07-Gibson #47 del Cetilar Racing, marcando un debut de ensueño en las Asian Le Mans Series. El equipo italiano no oculta su ambición de alzarse con el título y una invitación a las 24 Horas de Le Mans de 2026. Tras una buena salida de Roberto Lacorte, Charles Milesi y Antonio Fuoco volvieron a demostrar su velocidad durante sus turnos. Una carrera muy diferente a la del sábado terminó con el mismo podio,.

En LMP3, tras quedarse a las puertas de la victoria el sábado, el equipo CLX Motorsport se alzó con la victoria con el Ligier JS P325-Toyota #17, mientras que en GT3, la victoria fue para la Ferrari 296 GT3 #74 del Kessel Racing.

La temporada de la Asian Le Mans Series continúa el 31 de enero y el 1 de febrero con dos carreras de 4 horas en Dubai.

Héctor Daniel Oudkerk

European Le Mans Series - 4 Horas de Spa-Francorchamps

El Oreca 07-Gibson del equipo VDS Panis Racing piloteado por Esteban Masson, Charles Milesi y Oliver Gray no cometió errores triunfando en las 4 Horas de Spa-Francorchamps y sumando así los 25 puntos del campeonato.

Si bien no llovió en la pista belga, hubo una lluvia de penalizaciones, obligando a los pilotos a esperar hasta la bandera a cuadros para poder saber su ubicación. Es probable que se impongan más penalizaciones al final de una carrera que fue neutralizada varias veces durante un total de más de una hora y media. Bajo la bandera a cuadros, el Oreca 07- Gibson #48 del VDS Panis Racing superó al Oreca del IDEC Sport por 10 segundos, pero eso fue hasta la meta, cuando Mathys Jaubert, Daniel Juncadella y Jamie Chadwick recibieron una penalización de 3 minutos tras la bandera a cuadros por una infracción durante la bandera amarilla quedando en el puesto19.º.

En LMP2 tras una estrategia de carrera bien controlada, el Oreca del Inter Europol Competition se alzó con el segundo puesto, a 24 segundos, con Nick Yelloly, Jakub Smiechowski y Tom Dillmann. Con un tiempo de 2:02.466, Yelloly hizo el récord de vuelta. Partiendo desde la pole, el Oreca 07 del Nielsen Racing con Cem Bolukbasi, Filipe Albuquerque y Ferdinand Habsburg completó el podio, por delante del Oreca 07 / Algarve Pro Racing de Kriton Lentoudis, Alex Quinn y Olli Caldwell, que también ganó en LMP2 Pro-Am.

El podio de LMP2 Pro-Am lo completaron United Autosports (Sato, Jarvis, Schneider) y AO by TF (Delétraz, Hyett, Cameron). AF Corse (Perrodo, Vaxiviere, Rovera) terminó en el podio.

En la clase LMP3 el triunfo fue para el Ligier JS P325-Toyota #8 del Team Virage con Rik Koen, Julien Gerbi y Daniel Nogales. El podio lo completaron los Ligier #15 del RLR MSport (Henrion, Jensen, Adcock) y el #88 del Inter Europol Competition (Creswick, Dedecker, Gold).

En LMGT3 el triunfo fue para el Aston Martin Vantage GT3 EVO # 59 que hizo con una parada final más corta que la del Mercedes-AMG GT3 #63  de Fabian Schiller, 32 segundos frente a 35 segundos. Esta parada más rápida fue crucial para Clément Mateu, Erwan Bastard y Valentin Hasse-Clot, quienes aventajaron en 966 milésimas de segundo al Mercedes de Berry, Schiller y Hanafin al cruzar la meta. El tercer puesto fue para el Ferrari 296 GT3 #57 / Kessel Racing de Takeshi Kimura, Ben Tuck y James Calado.

Próxima competencia en Silverstone el 14 de septiembre.

Héctor Daniel Oudkerk

ELMS 4 Horas de Imola / El trío formado por Oliver Gray, Esteban Masson y Charles Milesi ganó al volante del Oreca 07 - Gibson #48 equipo VDS Panis Racing.

El equipo de Olivier Panis se siente como en casa en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola. Tras haber ganado las 4 Horas de Imola en 2024, el equipo del piloto vencedor del Gran Premio de Mónaco de 1996 lo volvió a conseguir este año. Esta vez, bajo el nombre de VDS Panis Racing, triunfaron con Oliver Gray, Esteban Masson y Milesi. Tom Dillmann, Nick Yelloly y Jakub Smiechowski obtuvieron el segundo puesto con el Orca #43 del Inter Europol, por delante del #25 del Algarve con Théo Pourchaire, Matthias Kaiser y Lorenzo Fluxa.

En LMP2 Pro/Am la victoria en la categoría fue para la tripulación vencedora de las 24 Horas de Le Mans, compuesta por PJ Hyett, Dane Cameron y Louis Delétraz, al volante del Oreca 07-Gibson #99 del equipo AO by TF.

En LMGT3 el Chevrolet Corvette Z06.R #82 del equipo británico TF Sport venció con Hiroshi Koizumi, Rui Andrade y Charlie Eastwood.

En LMP3 el triunfo fue para Theodor Jensen, Adrien Closmenil y Paul Lanchère ganaron con el Ligier JS P325-Toyota #17 del CLX Motorsport.

La carrera se vio notablemente afectada por la llegada de la lluvia y un cuádruple accidente en el que participaron Martin Berry (Mercedes-AMG #63 de Iron Lynx), Michael Wainwright (Ferrari 296 #86 de GR Racing), Takeshi Kimura (Ferrari 296 #57 de Kessel Racing) y Paul Lafargue (Oreca 07 #28 de IDEC Sport), quienes consiguieron la pole.

Héctor Daniel Oudkerk

4 Horas de Abu Dhabi- carrera 1 - Asian LeManas Series / El Oreca 07-Gibson #25 del Algarve Pro Racing piloteado por Malthe Jakobsen, Michael Jensen y Valerio Rinicella triunfan y se acercan al título de la LMP2 ALMS 2024-2025.

La primera competencia de las 4 Horas de Abu Dhabi se inclinó a favor del equipo portugués Algarve Pro Racing (Oreca 07-Gibson #25) con Malthe Jakobsen, Valerio Rinicella y Michael Jensen, al final de una carrera marcada por la larga neutralización de la salida tras el accidente de la primera curva en el que se vio involucrado el Porsche 911 GT3 R #46.

Una vez reparadas las barreras tras más de una hora de interrupción la prueba vio al Oreca 07 #22 liderar la clasificación durante largo tiempo con Giorgio Roda y Tom Dillmann. El italiano y el francés llegaron a la última hora con más de 20" de margen sobre el Oreca #25 - Algarve Pro Racing de Malthe Jakobsen.

Pero los comisarios cambiaron el destino aplicándole una penalización por contacto con el Oreca #83 al cómodo puntero Tom Dillmann... (sanción primero impuesta y luego anulada, antes de ser finalmente confirmada...) que hizo le perde el triunfo al equipo Proton Competition. Fue entonces una tercera victoria en cinco carreras para Jakobsen - Rinicella - Jensen que coloca al trío en una posición ideal antes de la final del campeonato 2024-2025 mañana domingo.

El Algarve Pro Racing consigue el doblete ubicando el #20 Quinn - Lentoudis - Caldwell segundo por delante del trío Lomko - Dillmann - Roda (Oreca #22 - Proton Competition).

En LMP3 y GT, el campeonato quedó abierto cuando los dos líderes  sufrieron un incidente que afectó a ambos coches poco después de la reanudación tras la larga bandera roja inicial. 

Finalmente en LMP3 fue el equipo RLR M Sport quien ganó con el Ligier JS P320-Nissan #15 de Ian Aguilera, Nick Adcock y Christian Short seguido por el Ligier #26 de Theodor Jensen, Jens Reno Möller y Griffin Peebles.

En GT el Porsche 911 GT3 R #92 de Ryan Hardwick, Riccardo Pera y Richard Lietz consiguió hoy su primera victoria de la temporada al dominar al segundo Porsche #10 - Manthey de Klaus Bachler, Antares Au y Joel Sturm. Una victoria que coloca al #92 en lo más alto de la clasificación antes del último encuentro de mañana.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC- Asian LeMans 4 Horas de Dubai carrera 2 / El Oreca 07-Gibson #20 del Algarve Pro Racing con Alex Quinn, Olli Caldwell y Kriton Lentoudis logra el triunfo en los momentos finales.

El equipo portugués Algarve Pro Racing tuvo un fin de semana perfecto en Dubai para la segunda etapa de la temporada 2024-2025 de la Asian Le Mans Series. Alex Quinn, Olli Caldwell y Kriton Lentoudis imitaron así a sus compañeros de equipo Michael Jensen, Malthe Jakobsen y Valerio Rinicella, ganadores ayer, al cruzar la línea de meta victoriosos este domingo.

La victoria parecía prometida al Oreca #22 del Proton Competition de Giorgio Roda, Vladislav Lomko y Tom Dillmann, pero el amargo francés se fue fuera de pista a cuatro minutos de la bandera a cuadros, relegando el coche del equipo alemán al cuarto lugar.

En LM P3, el Ligier JS P320-Nissan #15 de Nick Adcock, Ian Aguilera y Christian Short se llevó el triunfo.

En GT3 el Porsche 911 GT3 R # 99 de Herberth Motorsport (Ralf Bohn, Alfred Renauer, Robert Renauer) ganó la clase por delante del Mercedes-AMG GT3 EVO # 81 de Winward Racing (Luca Stolz, Gabriele Pana, Rinat Salikhov) y del Aston Martin Vantage AMR GT3 # 89 de EBM (Gabriel Rindone, Jamie Day, Mattia Drudi).

Próxima cita de las Asian Le Mans Series será el próximo fin de semana en Abu Dhabi.

Héctor Daniel Oudkerk