IMSA 12 Horas de Sebring de 2026 / Triunfo del Porsche 963 #7 de Nasr, Andlauer y Heinrich.

¡Lo lograron nuevamente! Tras triunfar en las 24 Horas de Daytona, Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich ganaron las 12 Horas de Sebring la noche del sábado al domingo. 

Porsche demuestra tener un talento innato para las carreras de larga duración en Florida. Al igual que en 2025, el fabricante alemán repitió su victoria en las 24 Horas de Daytona a finales de enero con el triunfo en las 12 Horas de Sebring, la segunda prueba de la temporada 2026 de la IMSA, que finalizó en la noche del sábado al domingo. 

Una vez más, el vigente campeón, Felipe Nasr, con los mismos compañeros de equipo que compitieron en Daytona: Laurin Heinrich y Julien Andlauer se llevaron la victoria.

El equipo con sede en Stuttgart incluso logró un doblete en el antiguo circuito del aeródromo militar, ya que Kevin Estre, Matt Campbell y Laurens Vanthoor obtuvieron el segundo lugar con el Porsche 963 #6, por delante del Cadillac V-Series.R #10 de Ricky Taylor, Filipe Albuquerque y Will Stevens. Este último fue penalizado tras la carrera por exceder la presión de inclinación de los neumáticos permitida, lo que resultó en su descalificación. El Cadillac V-Series.R #31 de Jack Aitken, Earl Bamber y Frederik Vesti heredó así el tercer puesto.

En LMP2, la victoria fue para el Oreca 07- Gibson #2 de United Autosports, pilotado por Phil Fayer, Hunter McElrea y Mikkel Jensen. Se produjo otro doblete, ya que el Oreca #22 de Daniel Goldburg, Paul di Resta y Rasmums Lindh terminó segundo, por delante del #8 de Tower Motorsports.

Porsche también triunfó en GTD Pro con el Porsche 911 GT3 R (992) #911 de Manthey, pilotado por Thomas Preining, Klaus Bachler y Riccardo Feller.

En GTD  el Aston Martin Vantage #27 piloteado por Tom Gamble, el poleman Eduardo Barrichello y Zacharie Robichon en la categoría GTD. Sin embargo, fue el Ferrari 296 GT3 #21 de Antonio Fuoco, Lilou Wadoux y Simon Mann quien finalmente se alzó con el triunfo tras el adelantamiento del piloto italiano a Gamble en la última vuelta. ¡Una victoria milagrosa para este trío, conseguida tras tres penalizaciones de paso por boxes!

Kevin Estre cree que no se siguieron las órdenes del equipo en Sebring. Discusiones luego de la carrera....

Segundo en las 12 Horas de Sebring con el Porsche 063 #6, Kevin Estre cree que Felipe Nasr, ganador con el Porsche 963 #7, no siguió las órdenes del equipo Porsche Penske Motorsport. 

El ambiente en los boxes del fabricante alemán tras la carrera no era precisamente alegre. Sobre todo entre los segundos clasificados.

Estos comentarios se hicieron en presencia de Felipe Nasr. El expiloto de Sauber de Fórmula 1, ahora cuatro veces ganador de la prueba (2019, 2020, 2025 y 2026), respondió a las acusaciones del francés. “Sebring siempre es una carrera intensa, y hoy lo fue de principio a fin”, afirmó el brasileño. “Siempre habrá diferentes versiones: la mía, la del equipo, la de los otros pilotos. Estoy aquí para ganar”. Por eso firmé este programa. Creo que puedo ganar para el equipo. Mis compañeros estuvieron perfectos hoy. Planificamos la carrera para estar al frente todo el tiempo. Se merecen todo el crédito. Para mí, es otro comienzo de temporada soñado. Ganar aquí en Sebring es fantástico. Me encanta ganar para Roger, para Penske y para nuestros patrocinadores". Nasr se negó a dar detalles sobre la posibilidad de órdenes de equipo.

“No vamos a repasar la carrera”, añadió Estre. “Hubo órdenes de equipo desde boxes. Pensábamos que ambos autos tenían las mismas. Felipe hizo algo diferente, lo que le permitió ganar. Eso es todo. Seguí las órdenes de equipo para ahorrar combustible. Al final, no salió como esperábamos”. Porsche probablemente podría haber prescindido de esta tensión entre sus equipos después de lograr un doblete dominante en Sebring…

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA - 12 Horas de Sebring de 2026 - Clasificación / El Cadillac V-Series.R #31 piloteado por Jack Aitken consigue la pole position en la clase mayor GTP.

Cadillac se ha asegurado la pole position para las 12 Horas de Sebring, la tercera en cuatro años para el equipo Cadillac Whelen. En esta ocasión, Jack Aitken fue quién marcó la vuelta perfecta en el Sebring International Raceway con un tiempo de 1:46.153.

El Cadillac V-Series.R #31 ya había conseguido la pole position en enero pasado en las 24 Horas de Daytona antes de ser penalizado por una pequeña infracción técnica. Comletan el equipo Earl Bamber y Frederik Vesti.

Superaron al Acura ARX-06 #60 de Tom Blomqvist, del equipo Meyer Shank Racing, por 109 milésimas de segundo.

Filipe Albuquerque colocó el Cadillac V-Series.R #10 del equipo Wayne Taylor Racing en tercera posición, a 145 milésimas de segundo del n.º 31. El Porsche 963 oficial #6 de Kevin Estre solo pudo alcanzar el cuarto puesto, a 242 milésimas de segundo del líder.

El segundo Cadillac de Wayne Taylor Racing, pilotado por Louis Delétraz, completó el top cinco, justo por delante del Porsche 963 de Felipe Nasr.

Kaylen Frederick colocó el Porsche 963 #5 de JDC-Miller MotorSports en séptima posición, mientras que Sheldon van der Linde clasificó el BMW M Hybrid V8 #24 del Team WRT en octavo lugar, por delante del otro coche de Acura/Meyer Shank Racing, pilotado por Renger van der Zande.

El Aston Martin Valkyrie de Heart of Racing completó el top 10, a lejanos 1,210 segundos de la pole position.

La sesión también deparó un susto cuando Philipp Eng se salió de la pista en la curva 1, pero sin mayores consecuencias, salvo un cartel publicitario dañado. El piloto austriaco marcó el undécimo y último tiempo en la categoría GTP con el BMW M Hybrid V8 #25.

En LMP2, no se aplica el Balance of Performance (BoP) ya que todos son chasis Oreca 07 con motores Gibson V8.

Misha Goikhberg dominó la sesión, marcando un tiempo de 1:51.182 con el Oreca 07 - Gibson #52 del Bryan Herta Autosport con PR1/Mathiasen superando a Daniel Goldburg (Oreca 07 del United Autosports) por tan solo 0.73 segundos.

La sesión de LMP2 también estuvo marcada por dos trompos sin consecuencias: uno de Naveen Rao (Era Motorsport) y otro de Phil Fayer (United Autosports USA).

Pole en GTD Pro Lexus RC F GT3 #14

Pole en GTD Aston Martin Vantage GT# Evo #27

Cadillac V-Series.R #31 piloteado por Jack Aitken

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA / El nuevo Lamborghini Temerario GT3 debutará en las 12 Horas de Sebring

Las 12 Horas de Sebring, segunda prueba de la temporada 2026 de IMSA, serán testigos del debut del nuevo Lamborghini Temerario GT3.

Lamborghini inicia una nueva era este fin de semana. Tal como estaba previsto, el nuevo GT3 de Sant’Agata Bologna hará su debut competitivo este fin de semana en las 12 Horas de Sebring, segunda prueba de la temporada 2026 de IMSA. El único ejemplar presente en Florida será inscrito por el equipo canadiense Pfaff Motorsports en la categoría GTD Pro.

El equipo contará con un trío de pilotos: Andrea Caldarelli, Sandy Mitchell y el francés Franck Perera. El Temerario GT3, equipado con un motor V8 biturbo de cuatro litros y seis velocidades, es el primer auto de competicón diseñado y construido íntegramente por Lamborghini Squadra Corse y sustituye al Huracán GT3 como modelo insignia de la firma italiana.

El coche, presentado por primera vez en el Festival de la Velocidad de Goodwood el verano pasado, ha sido sometido a un riguroso programa de pruebas y desarrollo desde sus primeras vueltas en Vallelunga (España) en agosto, acumulando más de 15.000 km. A finales de 2025, participó en las pruebas homologadas por la IMSA en Daytona en noviembre, antes de completar con éxito una prueba de resistencia completa en Sebring, recorriendo más de 2.400 km con mínimos problemas.

Caldarelli, Mitchell y Perera se unieron recientemente al Pfaff Motorsports para cuatro días de pruebas privadas en Vallelunga con el fin de ultimar la puesta a punto del coche antes de su traslado a la sede del equipo en Toronto, Canadá, para las 24 Horas de Florida.

Si bien el fin de semana de Sebring marca el debut internacional del Temerario GT3, su primera participación europea tendrá lugar el próximo mes en la carrera inaugural de la temporada del GT World Challenge Europe en el Circuito Paul Ricard, los días 11 y 12 de abril.

Su antecesor, el Huracán GT3 ha cosechado un éxito rotundo, con más de 200 victorias y 99 títulos de campeonatos importantes en sus 10 años de historia, y su vida aún no ha terminado. Seguirá siendo un elemento clave en las actividades de Lamborghini Squadra Corse en el automovilismo durante toda la temporada 2026, con Wayne Taylor Racing manteniendo un coche en la categoría GTD de IMSA, con los pilotos Danny Formal, Trent Hindman y Graham Doyle.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA / Porsche Penske Motorsport y el equipo particular JDC Miller con decoraciones especiales en sus Porsche 963 para las 12 Horas de Sebring

Todos los Porsche 963 lucirán decoraciones especiales este fin de semana en las 12 Horas de Sebring. Además del equipo cliente JDC Miller-MotorSports, que presentará una decoración en homenaje al éxito de Sébastien Bourdais, Loïc Duval y Tristan Vautier en 2021, los dos prototipos de fábrica (Penske) también competirán en Florida con un nuevo diseño.

Los dos 963 oficiales lucirán una decoración blanca, con detalles en azul para el #6, pilotado por Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell, y en rojo para el #7, pilotado por Julien Andlauer, Felipe Nasr y Laurin Heinrich, el trío ganador de las 24 Horas de Daytona en enero. Con estas decoraciones, Porsche celebra 30 años de colaboración con la petrolera ExxonMobil. De hecho, el 14 de junio de 1996 marcó el inicio de la alianza entre Mobil 1 y el fabricante de Stuttgart. Ese año, los dos Porsche 911 GT1 oficiales patrocinados por el lubricante sintético terminaron segundo y tercero, por detrás de un Porsche cliente. Desde entonces, la compañía energética estadounidense suministra lubricantes a todos los vehículos Porsche nuevos.

El Gran Premio de Sebring de este año y la decoración especial celebran esta alianza. Este aniversario también encaja a la perfección con las celebraciones del 75.º aniversario de Porsche Motorsport.«Mobil 1 ha sido un socio tecnológico clave para Porsche durante décadas, un periodo marcado por victorias en carreras, títulos de campeonatos e importantes innovaciones técnicas», añade Kelli H. Wright, Directora de Mercados Globales de Lubricantes en ExxonMobil Product Solutions. «Con una decoración especial en Sebring, celebramos este aniversario compartido y una colaboración que sigue impulsando el rendimiento, la eficiencia y la innovación para el futuro del automovilismo y los vehículos de producción».

Porsche 963 del equipo cliente JDC Miller-MotorSports

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona 2026 / El Porsche 963 #7 de Nasr, Andlauer y Heinrich se llevan el triunfo a pesar de la presión del Cadillac #31 hasta el último minuto.

Porsche ganó las 24 Horas de Daytona por tercer año consecutivo. Al término de una 64.ª edición dominada de principio a fin por el fabricante alemán, el Porsche 963 #7 de Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich cruzó la meta victorioso en Florida. Para lograrlo, el brasileño tuvo que defender su posición hasta el último momento contra el impetuoso Jack Aitken en el Cadillac V-Series.R #31 quefinalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto junto a sus compañeros Earl Bamber, Frederik Vesti y Connor Zilisch. BMW completó el podio con el #24 pilotado por Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Robin Frijns y René Rast.

En LMP2, la victoria fue para el Oreca 07-Gibson # 4 del equipo Crowdstrike Racing by APR, pilotado por George Kurtz, Alex Quinn, Malthe Jakobsen y Toby Sowery, a pesar de una carrera que comenzó el sábado con un accidente en la primera curva. Los dos coches de Inter Europol Competition completaron el podio, con el francés Tom Dillmann consiguiendo el segundo puesto.

BMW triunfó en GTD Pro con el coche #1 de Paul Miller Racing, copilotado por Neil Verhagen, Connor De Philippi, Max Hesse y Dan Harper, tras una carrera plagada de contratiempos para ambos Corvettes.

Mientras tanto, la clase GTD ofreció una reñida batalla hasta el final entre Philip Ellis y Nicki Thiim. La victoria fue finalmente para Ellis con el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing, junto a Russell Ward, Indy Dontje y Lucas Auer.

Largada con incidente en la primera curva

Con una bandera amarilla completa que duró 6 horas y 33 minutos durante la noche (un récord) debido a la niebla, podemos afirmar que presenciamos una edición especial de las 24 Horas de Daytona. Pero ahí termina la originalidad. De hecho, el nombre del ganador es el mismo que en las dos ediciones anteriores: Porsche Penske Motorsport.

Héctor Daniel Oudkerk