Turismo de Carretera en Termas de Río Hondo / Mariano Werner "el zorro" (Ford Mustang) consiguió un amplio y tranquilo triunfo.

Mariano Werner se reencontró con el triunfo en una Final en la que no tuvo oposición. Matías Rossi "el misil" (Toyota Camry) y Mauricio Lambiris (Ford Mustang) completaron el podio de una competencia final que no tuvo variantes en los primeros puestos.

Mariano Werner (Ford Mustang) cortó la mala racha en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo” de Santiago del Estero, donde se disputó la 5ª fecha del campeonato 2026. 

"El zorro de Entre Ríos",  largó desde la “pole position” y fue seguido muy respetuosamente por el misil Matías Rossi (Toyota Camry) que llegó a 2s233 sin inquietar nunca al tricampeón de Turismo Carretera. 

Con una vuelta recorrida ingresó el Safety Car pero la 2da largada repitió exactamente lo ocurrido en la 1ra.

Werner se impuso con un Ford Mustang armado sobre la base del Falcon que el año pasado usó Nicanor Santilli Pazos en el TC Pista, con el asesoramiento de Rodolfo Di Meglio y motores de los hermanos Mario y Luis Riva.

Matías Rossi (Toyota Camry) volvió al podio luego de 7 fechas y el uruguayo Mauricio Lambiris (Ford Mustang) del equipo"Gurí" Martínez Competición sumó su 3º podio del año.

Vuelta 16 (aunque podría ser cualquiera ya que las posiciones casi no variaron una vez establecido el trencito)

Vuelta 23 sin novedades en el trente

La Final ofreció muy pocas alternativas, y felizmente el auto de seguridad no tuvo el protagonismo de las carreras anteriores, ya que ingresó sólo en una oportunidad. 

La lucha más importante fue por el 5º lugar: Christian Ledesma (Chevrolet Camaro) lo perdió en la largada con José Manuel Urcera (Toyota Camry) y lo recuperó en la reanudación tras el AS.

El puntero del campeonato Jonatan Castellano (Dodge Challenger) sumó su quinto arribo consecutivo entre los 10 mejores de la Final: otra vez llegó 9º.

Mariano Werner "el zorro" (Ford Mustang) cruza tranquilo la meta.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 31 de mayo en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, provincia de Córdoba. 

Héctor Daniel Oudkerk

TC en Concepción del Uruguay / Triunfo de Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) en una carrera con múltiples autos de seguridad y relanzamientos con diferencias a 0 termina definida en un sprint final a una vuelta.

Santiago Mangioni volante de un Chevrolet Camaro del equipo Canning Motorsports puso fin a una racha de 40 carreras sin ganar. Lambiris (Ford Mustang) finalizó segundo y es el primer piloto en subir al podio dos veces este año, mientras que "Manu" Urcera (Toyota Camry) completó el podio.

Tras un inicio de temporada donde no nunca pudo terminar entre los 10 primeros, Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) hoy apareció con un auto de punta en el circuito de Concepción del Uruguay. El piloto balcarceano puso fin a una racha de 40 carreras sin ganar y celebró su cuarta victoria en 177 participaciones en la serie.

Había expectativas por posibles declaraciones del Presidente de la ACTC Sr Hugo Mazzacane procesado junto a su hijo por delitos económicos pero el tema fue ignorado por él y por los periodistas.

Mangoni partió desde la pole position y tuvo que lidiar con la constante presión del Ford Mustang de Mauricio Lambiris durante toda la final debido a los tres periodos de coche de seguridad que le dieron oportunidades del uruguayo, pero Mangoni las controló gracias al hoy excepcional desempeño de su Camaro con motor preparado por Martín Costanzo que esperemos que mantenga un rendimiento al menos parecido en el resto del año.

Ya a los pocos metros debió entrar el auto de seguridad y la carrera se relanzó por 2a vez.

En la vuelta 11 nuevamente el auto de seguridad y diferencias a 0

3ra relargada en 25 vueltas...pero no sería la última, En todas Mangoni mostró tener más auto que Lambiris.

En la vuelta 17 Mangoni (Chevrolet Camaro) había logrado unos metros de ventaja sobre Lambiris (Ford Mustang)

Pero faltando una vuelta para completar las 25 nuevamente Auto de Seguridad y nuevamente diferencias a 0...

Ulima relargada para el sprint a una vuelta...Lambiris esta vez largó mejor que Mangoni pero roce de por medio todo quedó como estaba.

Mangoni, no había ganado en Turismo Carretera desde el 11 de junio de 2023 por lo que su triunfo sorprendió a todos.

"Sabía que Mauricio (Lambiris) no tenía muchas posibilidades porque mi coche era superior, y pude aprovecharlo en cada reinicio", declaró Mangoni al concluir la prueba.

Todo se definió en el último reinicio, a una vuelta del final, Mauricio Lambiris (Ford Mustang) superó brevemente a Mangoni al entrar en la curva 1, pero el balcarceano aceleró y mantuvo el liderato, y así el uruguayo Lambiris tuvo que conformarse con el segundo puesto, como ya le había ocurrido en Viedma. 

La próxima competencia del campeonato de Turismo Carretera se disputará en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo los días 9 y 10 de mayo, en este trazado de 4.430 metros, que no se utilizaba desde 2018.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en Neuquén / Agustín "el Titán" Canapino (Checroet Camaro) se llevó la victoria en una carrera a 25 vueltas con 4 largadas.

El “Titán”, que protagonizó un toque que le allanó el camino y en el que se vieron perjudicados Landa y Ledesma, se llevó el triunfo luego de largar 5º. Completaron el podio Ledesma (Chevrolet Camaro) y Faín (Torino). 

El Turismo Carretera disputó su tercera fecha de la temporada 2026 en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén. 

Largada 1: Lucha entre Matías Rossi (Toyota Camry) y Juan Tomás Catalán Magni ( Toyota Camry)

El hombre del día fue Agustín Canapino. El vigente campeón del TC volvió a la victoria tras un arranque de temporada adverso, marcado por abandonos en las dos primeras fechas disputadas en El Calafate y Viedma. En Neuquén, el arrecifeño supo sacar provecho de las múltiples re largadas por ingreso del safety car.

Largada 2 / Matías Rossi (Toyota Camry) queda en punta seguido por Fein (Torino). Toque entre Canapino y Ledesma) 

Canapino se mantuvo expectante en el grupo de punta, sin cometer errores, hasta que llegó el momento clave en una maniobra al límite pudo superar a Ignacio Faín, y adueñarse de la punta.

Largada 3 / Queda en punta Rossi (Chevrolet Camaro) seguido por Fein (Torino) pero un choque múltiple en el fondo obliga a un nuevo safety Car.

Largada 4 / Larga en punta Rossi (Toyota Camry) seguido por Fein (Torino) pero en la primera curva "El Misil" Rossi sigue de largo. La punta queda transitoriamente para Fein que es pronto superado por "El Titán" Canapino.

A partir de allí, el campeón impuso su experiencia para controlar el ritmo de la competencia y resistir los relanzamientos en una final con demasiadas interrupciones tal lo que nos tiene acostumbrado el TC. Así con solvencia, Canapino sostuvo el liderazgo hasta la bandera a cuadros y consiguió un triunfo que es tan necesario para ingresar al Play Off y hacer su defensa del título.

Dos de los pilotos que se perfilaban como firmes candidatos al triunfo eran Matías Rossi y Juan Tomás Catalán Magni. Tras la largada, Rossi logró hacerse con la punta y la sostuvo durante varias vueltas, mostrando un ritmo sólido en el inicio de la competencia. Distinta fue la suerte de Catalán, que terminó abandonando en uno de los relanzamientos producto de la rotura del motor de su auto.

En el último relanzamiento de la final, Rossi se pasó de largo en la curva uno y también quedó fuera de carrera (hay dusas si fue por un neumático pinchado o por rotura de la barra de dirección), lo que volvió a modificar por completo el desarrollo de la competencia. 

Tras esos abandonos, quien heredó el liderazgo fue Ignacio Faín, que logró aguantar varios intentos de sobrepaso por parte de sus rivales, aunque finalmente no pudo sostenerse en la punta ante una gran maniobra de Agustín Canapino, que le arrebató el liderazgo.

Luego de perder la primera posición, Fain también fue superado por Christian Ledesma que trató de presionar a Canapino. Fain finalmente logró mantenerse dentro del podio a pesar de los intentos de Palazzo.

Con todos estos cambios y alternativas, el top 5 de la final quedó conformado por Canapino, Ledesma, Faín, Hernán Palazzo y Juan Martín Trucco.

Jonatan Castellano completó una carrera prolija y finalizó en la sexta posición. Detrás se ubicó Valentín Aguirre, séptimo, mientras que Facundo Chapur arribó octavo. El top 10 lo completaron Germán Todino, noveno, y Diego Azar, décimo, en una final marcada por el desgaste y los constantes relanzamientos.

Julián Santero (BMW M4), quien llegaba como ganador de la fecha anterior en Viedma debió abandonar la final luego de verse involucrado en un múltiple accidente que afectó a seis autos.

Agustín "El Titán" Canapino cruza la meta seguido por Christian Ledesma ambos con Chevrolet Camaro.

Héctor Daniel Oudkerk