Fórmula 2 GP de Bakú, Azerbaiyán – Carrera 2 / Rafael Câmara (21, Brasil) gana una carrera épica por delante de Tsolov (19, Bulgaria) y se acerca al título de Fórmula 2.

Aunque Alex Dunne cruzó primero la línea de meta en la segunda carrera de Bakú, Rafael Câmara se impuso en Azerbaiyán; una victoria que bien podría otorgarle el título de F2.

¿Fue esta gran segunda carrera de Fórmula 2 por las calles de Bakú la última de la temporada? Dada la tensa situación en Oriente Medio, la posibilidad existe, y Rafael Câmara abandona Azerbaiyán como nuevo líder del campeonato. El brasileño, ganador de la prueba de este sábado por la mañana en F2, ha logrado un resultado clave al imponerse a Nikola Tsolov y Alexander Dunne. Los tres líderes del campeonato —separados por apenas dos segundos en la última vuelta— vivieron, sin embargo, carreras muy distintas desde sus respectivos monoplazas.

Empecemos por quien cruzó primero la línea de meta. En el caso de Dunne, la victoria parecía asegurada sobre el papel. Con un ritmo excelente y una parada en boxes decidida muy pronto —durante la intervención del primer coche de seguridad virtual de la carrera—, la apuesta parecía ganadora cuando logró adelantar a su compañero de equipo, Martinius Stenshorne, a la salida del *pit lane*. Sin embargo, una penalización de cinco segundos por cruzar la línea blanca a la entrada de boxes arruinó sus esfuerzos y entregó la victoria a un Rafael Câmara afortunado por la situación.

En el equipo Invicta optó por hacer entrar a Câmara mucho más tarde en la carrera. Esta decisión resultó acertada y le permitió reincorporarse a pista en segunda posición, a pesar de la inquietud que el piloto expresó por radio. Tras mantenerse pegado a la zaga del irlandés, solo tuvo que quedarse tranquilo y aprovechar los cinco segundos que se sumaron al tiempo de este último. Por último, Nikola Tsolov protagonizó una remontada heroica, aunque insuficiente. Undécimo en la largada tras una penalización de tres puestos, el búlgaro cruzó la meta tercero después de superar a todo el pelotón.

Fórmula 2 GP de Bakú, Azerbaiyán – Carrera 2 

Rafael Câmara (21, Brasil) y Nikola Tsolov (19, Bulgaria)

Así pues, aunque aún no se sabe si esta prueba resultará decisiva para la adjudicación del título, lo cierto es que, con 207 puntos frente a 200, Rafael Câmara se ha consolidado en el liderato de la F2. El tiempo dirá si ambos —muy cerca de dar el salto a la Fórmula 1 en el futuro próximo— volverán a batallar en pista, tras dos temporadas de feroz rivalidad desde la F3.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Madrid – Carrera principal / Dino Beganovic (22. Suecia) gana cómodamente.

Dino Beganovic, que consiguió la pole el viernes, no flaqueó el domingo en el circuito madrileño donde los sobrepasos son difíciles. El sueco ganó la carrera principal de Fórmula 2 en Madrid con una ventaja de más de siete segundos. Si bien los líderes apenas sufrieron ataques de sus perseguidores, el piloto patrocinado por Ferrari, Dino Beganovic, confirmó su excelente fin de semana en Madrid al llevarse la victoria por delante de Alex Dunne y Ritomo Miyata. Tras ganar la carrera Sprint el día anterior, el piloto japonés ha tenido un fin de semana de referencia y ha escalado posiciones significativamente en la clasificación general.

El paraguayo Joshua Dürksen, ganador de ambas carreras el fin de semana anterior en Imola, continuó su ascenso, finalizando cuarto, justo por delante de Emerson Fittipaldi Jr., quien consiguió su primer podio en la F2 el día anterior. Rafael Câmara cerró la tabla de posiciones, finalizando décimo, a pesar de una carrera muy irregular.

De hecho, los dos líderes del campeonato no brillaron precisamente con sus decisiones estratégicas este fin de semana. Nikola Tsolov sufrió un accidente al final de la carrera, terminó último en la prueba principal a pesar de tener la oportunidad de sumar puntos desde la quinta posición de la parrilla. Afectado por la estrategia y el momento de las intervenciones del coche de seguridad, el líder de la Fórmula 2 finalmente no logró sumar puntos.

En cuanto a Rafael Câmara por un intento de adelantamiento bastante temerario sobre Oliver Goethe recibió una penalización de diez segundos, el brasileño terminó en los puntos, provocando el abandono del alemán, empujándolo contra el muro exterior. 

En Bakú, los dos aspirantes al campeonato deberán ser más cautelosos si quieren conseguir la victoria. Ahora les separan siete puntos.

Héctor Daniel Oudkerk

Formula 2 en Madring - carrera sprint / Ritomo Miyata (27, Japón) gana la carrera sprint en la que hubo diversidad estratégica.

Gracias a una mejor largada, Miyata (Hitech) arrebató el primer lugar a Fittipaldi (AIX Racing) en una primera curva. Por detrás, una salida lenta relegaba a Roman Bilinski (DAMS) de la quinta a la octava posición, mientras que, al fondo del grupo, un incidente entre Joshua Dürksen (Invicta Racing), John Bennett (Trident) y Sebastián Montoya (Prema) resultó en daños para los dos últimos. Otro accidente en la curva ocho, donde Kush Maini (ART Grand Prix) perdió la referencia de frenada y colisionó con "Nico" Varrone (Van Amersfoort Racing), dando lugar a la salida del coche de seguridad.

La carrera se reanudó en la vuelta cinco, con Nikola Tsolov (Campos) presionando a van Hoepen (Trident) por el cuarto lugar. A su vez, Rafael Câmara (Invicta) se defendía en la séptima posición de los ataques de Alex Dunne (Rodin Motorsport). 

A mitad de la carrera, Miyata lideraba cómodamente con más de un segundo de ventaja sobre Fittipaldi, que veía cómo van Hoepen se le acercaba poco a poco tras haber dejado atrás a León que se defendía con todo de su compañero, Tsolov. En la vuelta 14, Tsolov se lanzó por el exterior de la curva cinco, pero León se mantuvo en el interior obligándolo a cortar el vértice y, por tanto, devolverle la posición. Una vuelta más tarde, en la persecución, Tsolov midió mal las distancias y tocó el muro interior con la rueda trasera izquierda en la curva 20 calando el motor. Este incidente dio lugar a un segundo período de coche de seguridad paraque los comisarios retirasen el coche de Tsolov.

La bandera verde volvió a ondear a seis vueltas del final, sin cambios de posición. Al frente, Miyata no tardó en distanciarse de Fittipaldi, quien consiguió mantenerse por delante de van Hoepen para finalizar segundo. Colton Herta (Hitech) no participó en la carrera al encontrarse indispuesto.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 Circuito de Madring / Primer accidente grave en Madrid: el monoplaza de F2 de Tasanapol Inthraphuvasak choca y se incendia.

Aunque el piloto salió ileso de su monoplaza, Tasanapol Inthraphuvasak protagonizó la primera salida de pista espectacular del fin de semana en Madrid.

Esta escena era muy esperada y se presenció durante las sesiones de entrenamientos libres de Fórmula 2 en el circuito de Madrid el viernes por la mañana. Mientras que en la F3 solo Nicola Lacorte chocó contra el muro al final de la sesión, sin mayores consecuencias, en la F2 la situación fue diferente. El piloto tailandés de ART Grand Prix, Tasanapol Inthraphuvasak, actualmente décimo en la categoría, perdió el control de su monoplaza de forma bastante dramática.

Afortunadamente, el piloto resultó ileso. Pudo salir de su monoplaza de F2 sin problemas, pero es posible que el coche no llegue a la sesión de clasificación del viernes por la tarde. Al perder tracción la parte trasera al salir de una chicana, el piloto tailandés se estrelló contra el muro con la rueda trasera derecha. El coche, destrozado al instante por el impacto, incluso se incendió debido al ángulo de la colisión.

Esto sirve como un recordatorio ineludible de que el circuito de Madrid es tan exigente como peligroso en caso de error; los pilotos han sido advertidos a pocas horas del inicio de la primera sesión de entrenamientos libres de F1. 

Con su curva peraltada aparentemente interminable, el nuevo circuito de Madrid promete llevar a los monoplazas de F1 al límite: tras el espectáculo, los ingenieros tendrán que dominar unas exigencias mecánicas especialmente rigurosas.

Durante varios segundos, todo estará bajo presión en los 22 monoplazas de F1 de la parrilla. Con 550 metros de longitud y una inclinación del 24%, o aproximadamente 13,5 grados, esta curva es el punto culminante del circuito de Madrid. Su singularidad reside tanto en su longitud como en su pronunciada pendiente. Las fuerzas ejercidas se mantendrán aquí, obligando a los coches a soportar una combinación de aceleraciones laterales y verticales.

Los neumáticos serán el foco principal. Su deformación bajo carga y su agarre determinarán la velocidad alcanzable. Según información publicada por Autosport, este agarre debería ser el factor limitante en La Monumental, incluso más que la potencia disponible.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Monza – Carrera Principal / Joshua Dürksen (22, Paraguay) logra una magnífica doble victoria en Italia, superando por poco a Rafael Câmara (21, Brasil).

Apenas unas semanas después de la impresionante doble victoria de Nikola Tsolov en Silverstone, el paraguayo Joshua Dürksen logró lo mismo, tras resistir los ataques de Rafael Câmara el domingo.

Por cuarta vez en la temporada, el paraguayo Joshua Dürksen triunfó en la Fórmula 2, logrando una hazaña que pocos pilotos han conseguido antes: una doble victoria en un mismo fin de semana. Tras adelantar a su compañero Rafael Câmara en la primera chicane después de la salida, no cedió el liderato en ningún momento, a pesar del fuerte ritmo del brasileño que venía pisándole los talones. Las últimas vueltas fueron muy disputadas, pero el ganador no cometió errores y se aseguró la victoria en la meta. El mexicano Noel León terminó tercero.

Al principio de la carrera, Colton Herta tuvo que abandonar, poniendo fin a un fin de semana desastroso, tanto en la F2 como en la primera sesión de entrenamientos libres de la F1. Al provocar la salida del coche de seguridad, el piloto estadounidense permitió indirectamente a pilotos como Alex Dunne y Nikola Tsolov optimizar sus estrategias. Al terminar sexto y séptimo respectivamente, ambos perdieron terreno frente a Rafael Câmara.

Más precisamente, Nikola Tsolov, que aún lidera el campeonato de Fórmula 2, ahora solo tiene una ventaja de once puntos sobre el brasileño tras este último fin de semana de carreras en Monza. Bajo presión, el búlgaro tendrá que reaccionar la próxima semana en Madrid para evitar que el vigente campeón de Fórmula 3 le arrebate el título.

Héctor Daniel Oudkerk

FIA Fórmula 2 presentó su nuevo monoplaza (Dallara powered by Mecachrome 3,4 V6) para las temporadas 2027, 2028 y 2029 de la FIA F2 el sábado en Monza.

Conserva el chasis Dallara 2026 para ayudar a gestionar los costos, pero cuenta con alerones delanteros y traseros rediseñados. Las mejoras aerodinámicas mejorarán la capacidad de los pilotos para seguir de cerca al coche que va delante, mientras que el diseño lo acerca a la última filosofía de diseño de la F1.

El motor es el probado motor Mecachrome turboalimentado de 3,4 litros, que sigue funcionando con combustible sostenible avanzado suministrado por Aramco, introducido con éxito en la serie en 2025. Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos de F2 desde 2017, seguirá proporcionando neumáticos desarrollados específicamente para el campeonato.

Una de las evoluciones técnicas clave introducidas para la generación 2027 es la incorporación de un motor de arranque a bordo. Para adaptarse a esta característica, Hewland ha desarrollado una evolución de la caja de cambios actual, permitiendo la integración del sistema de arranque a bordo.

Mantiene las especificaciones de la FIA 2024 en cuanto a rendimiento en frenada, esfuerzo de dirección y ergonomía en la cabina, asegurando que siga siendo accesible para una amplia gama de pilotos. El paquete de sistemas electrónicos e hidráulicos de Marelli también permanece igual, incluyendo el sistema de clasificación EM Motorsport.

"La Fórmula 2 es donde se forma la próxima generación de pilotos de primer nivel", dijo Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA. "Desarrollado junto a la Fórmula 2 y nuestros socios técnicos, está diseñado para impulsar a los pilotos jóvenes y prepararlos para el más alto nivel de competición, a la vez que ofrece a los aficionados competiciones aún mejores. Es un paso clave para fortalecer la vía de monoplazas de la FIA y desarrollar a los campeones del mañana."

El coche de 2027 salió por primera vez en pista en el Circuito de Barcelona-Catalunya el pasado junio y desde entonces ha pasado por un intenso programa de desarrollo conjunto con Dallara, que incluye pruebas en túnel de viento y aerodinámicas. Un primer kit será entregado a los equipos en diciembre de 2026, y el segundo kit se entregará en enero de 2027.

V6 - Motor Mecachrome monoturbo de 3,4 litros.

Potencia nominal para 620 CV @ 8750 rpm.

Par máximo 570 Nm @ 6000 rpm.

Reconstruir después de 8000 km.

Caja de cambios secuencial Hewland longitudinal de 6 velocidades.

Comando electrohidráulico mediante cambio de levas desde el volante.

ZF SACHS embrague de carbono.

Motor de arranque a bordo.

Monocasco y carrocería

Célula de supervivencia - Estructura de panal de carbono/aluminio sándwich/paneles anti-intrusión Zylon fabricados por Dallara.

Suspensión: Doble triángulo de acero, accionado por varilla de empuje, doble amortiguador y barras de torsión suspensión (delantera) y suspensión de muelles (trasera). Altura ajustable para la base, camber y convergencia. Amortiguadores Koni ajustables de dos vías (F) / cuatro posiciones (R). Barra estabilizadora ajustable (delantero/trasera).

Alerón delantero y trasero - Estructuras de carbono fabricadas por Dallara.

Carrocería - Estructuras de carbono-Kevlar en forma de panal fabricadas por Dallara.

Sistema de dirección no asistida con cremallera y piñón - especificación FIA 2024.

Nueva Marelli Marvel VCU 480 ECU/GCU incluyendo sistema de registro de datos.

Nueva unidad de gestión de la fuente de alimentación Marelli FOX 442.

Adquisición de datos CAN antes del equipo.

Receptor de baliza.

Sistema VSC y de clasificación tipo F1.

Llantas de magnesio O.Z. Racing.

Dimensión de rueda delantera de 18" x 12".

Dimensión de la rueda trasera de 18" x 13,7".

Neumáticos Pirelli slick / de lluvia específicos para F2.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Monza – Sprint / Joshua Dürksen (22, Paraguay) remonta y gana la carrera, Tsolov amplía su ventaja en el campeonato.

Tras remontar desde la séptima posición, el paraguayo Joshua Dürksen ganó la carrera sprint de F2 en Monza gracias a unas maniobras impresionantes.

A pesar de haber conseguido la pole position en la carrera sprint, John Bennett el británico no pudo hacer frente al ataque de Joshua Dürksen, quien se alzó con la victoria en Monza. Partiendo desde la séptima posición, el piloto de Invicta se vio favorecido de los numerosos abandonos y colisiones en la parrilla de la F2. Oliver Goethe, de MP Motorsport, completó el podio, su primer podio en muchos meses.

Fórmula 2 GP de Monza – Sprint

De hecho, dos pilotos abandonaron esta carrera sprint de Fórmula 2. Si bien esta cifra es mucho menor que la de la épica carrera sprint de F3 celebrada ese mismo día, Rafael Câmara, un auténtico aspirante al título, fue uno de ellos. Tras verse involucrado en una colisión a la salida de la primera chicane, el brasileño no pudo completar las últimas 11 vueltas de la carrera. Después de quedar de lado y finalmente bloqueado por un coche que se negaba a reanudar la marcha, el piloto de la Ferrari Driver Academy se mostró especialmente frustrado al salir de su monoplaza. Y con razón: la situación fue aún más desafortunada dado que su rival directo, Tsolov, había sumado puntos importantes.

 Joshua Dürksen (22, Paraguay) 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Hungría – Sprint / Gabriele Mini (21, Italia) vuelve a la victoria.

Subcampeón del campeonato por detrás de Nikola Tsolov, Gabriele Mini volvió a saborear la victoria en Hungría. El italiano ganó la carrera Sprint, en la que su rival directo se vio obligado a abandonar.

Esta victoria es un resultado muy valioso para Gabriele Mini. Ganador de la carrera Sprint en Budapest, Hungría ya que ocupa el segundo puesto en el campeonato. Sólido y capaz de adelantar a Sebastián Montoya y luego nunca cedió la ventaja.

Luchando por el segundo lugar, Sebastián Montoya y Nikola Tsolov colisionaron en la primera curva, lo que provocó el abandono de ambos. Si bien el colombiano no pareció esforzarse por asegurar que la maniobra del búlgaro se ejecutara correctamente, este último se mostró demasiado optimista al entrar en la curva. También es posible que el líder del campeonato, Nikola Tsolov, reciba una penalización en la parrilla de salida para la carrera principal del domingo.

En cuanto a los demás resultados destacables de este Sprint, Rafael Câmara también logró una importante remontada en el campeonato. Tras partir noveno, el brasileño finalizó cuarto y protagonizó una gran remontada en el Sprint. En particular, superó a Kush Maini, después de haber solicitado con éxito a su equipo ART Grand Prix que le permitiera adelantar a su compañero, el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak.

Héctor Daniel Oudkerk