NASCAR / El equipo Richard Childress Racing no utilizará el #8 en la NASCAR Cup Series de ahora en adelante.

Tras el fallecimiento inesperado de Kyle Busch, que había usado el #8 desde 2023, el equipo cambiará al #33 este fin de semana en el Charlotte Motor Speedway y reservarán el #8 para el hijo de Busch, Brexton.

Un comunicado del equipo dice: "Richard Childress Racing ha decidido suspender el uso del número 8 y competirá con el número 33 en Charlotte Motor Speedway y más allá. Kyle Busch fue fundamental en el diseño del estilizado número 8 de RCR, que se ha convertido en sinónimo de Kyle y en un símbolo importante para sus aficionados y la industria NASCAR. Nadie puede llevarlo al nivel que él lo hizo. El número 8 está reservado y listo para Brexton Busch cuando esté listo para competir en NASCAR."

Brexton Busch, que recientemente cumplió 11 años, ha ido ascendiendo en la escala del automovilismo en los últimos años. Kyle Busch admitió una vez que había imaginado un escenario en el que él y Brexton competirían juntos.

Austin Hill pilotará el número 33 con el equipo de Busch este fin de semana en la Coca-Cola 600.

El equipo Childress está tristemente familiarizada con tener que cambiar de número. Tras la muerte de Dale Earnhardt, el número 3 fue reservado durante 13 años antes de que su nieto, Austin Dillon, lo volviera a utilizar.

Héctor Daniel Oudkerk

Murió Kyle Busch (1985-2026) dos veces campeón del NASCAR Cup Series.

Kyle Busch, considerado uno de los mejores pilotos en la historia de NASCAR y con más victorias en las series nacionales de la categoría, falleció este jueves a los 41 años luego de sufrir una grave enfermedad no especificada.

NASCAR confirmó la noticia mediante un comunicado publicado en redes sociales, donde expresó su tristeza por la pérdida del dos veces campeón de la Cup Series.

“Estamos devastados por compartir el fallecimiento de Kyle Busch, bicampeón de la Cup Series y uno de los pilotos más grandes y competitivos de nuestro deporte”, señaló la organización.

Busch había sido hospitalizado esta semana debido a una enfermedad no especificada y, de acuerdo con el reporte, nunca logró recuperarse. Horas antes de su fallecimiento, su equipo, Richard Childress Racing, informó que el piloto no participaría en la Coca-Cola 600 mientras recibía tratamiento médico.

Apodado “Rowdy”, Busch marcó una era dentro de NASCAR gracias a su enorme talento, personalidad polémica y estilo agresivo en pista. A lo largo de su carrera consiguió 234 victorias en las series nacionales de NASCAR —entre Cup Series, Xfinity y Truck Series—, cifra que lo convirtió en el piloto más ganador en la historia de la categoría.

Además, conquistó dos campeonatos de la Cup Series, en 2015 y 2019, consolidándose como una de las máximas figuras del automovilismo estadounidense.

En semanas recientes, Busch ya había mostrado señales de problemas de salud. Durante la carrera en Watkins Glen se le escuchó pedir asistencia médica por radio y posteriormente reconoció que sufría una fuerte tos y todavía no se sentía completamente recuperado. A pesar de ello, el piloto seguía compitiendo al más alto nivel. Incluso el pasado 15 de mayo ganó una carrera de la Truck Series en Dover Motor Speedway tras dominar prácticas, clasificación y carrera.

Durante mucho tiempo fue visto como uno de los pilotos más controversiales pero la paternidad y el paso del tiempo mostraron una versión más madura del campeón estadounidense.

Kyle Busch deja a su esposa Samantha, a su hijo Brexton, de 11 años, y a su hija Lennix, de 4 años. 

Héctor Daniel Oudkerk

Nascar en Dover - carrera All-Star / Denny Hamlin (Toyota Camry) se llevó el triunfo desde la pole position, superando a su compañero de equipo en el Joe Gibbs Racing, Chase Briscoe y hacerse del cheque de 1 millón de dólares con que se premia al ganador.

El Toyota Camry #11 de Joe Gibbs Racing de Hamlin superó por un margen de 0,887 segundos al Toyota #19 ambos del Briscoe JGR, imponiéndose en el segmento final de 200 vueltas de la carrera de tres fases sin puntos que se disputaba en la pista de hormigón de una milla del Dover Motor Speedway.

Simplemente terminar la tercera y última fase de esta carrera fue esencialmente difícil. Un par de accidentes de nueve coches marcaron la primera de dos etapas de 75 vueltas y eliminaron o bien quedaron muy limitados a favoritos habituales como los ganadores del All-Star Chase Elliott, Kyle Larson y Ryan Blaney.

Del premio de 1 millón de dólares, Hamlin dijo "Probablemente se lo daré a mamá." Fue un gesto especialmente emotivo, teniendo en cuenta que perdió a su padre en diciembre en un incendio que destruyó la casa de sus padres.

Hamlin (103) y Briscoe (61) lideraron juntos todas menos 36 vueltas de la última etapa, y el segundo puesto de Briscoe fue su mejor marca personal en la carrera por el All-Star.

Erik Jones remontó hasta lograr un tercer puesto con el Toyota Camry #43 del Legacy Motor Club —su mejor actuación de la temporada— seguido por los Chevrolet Camaro de Austin Dillon y el novato Connor Zilisch (19 años) ambos también lograron sus mejores resultados del año.

Austin Cindric de Team Penske, William Byron de Hendrick Motorsports, Michael McDowell de Spire Motorsports, Alex Bowman de Hendrick Motorsport y Brad Keselowski de Roush Fenway Keselowski Racing completaron el top 10. 

Nascar en Dover  - carrera All-Star / Denny Hamlin (Toyota Camry) 

El campeonato de la NASCAR Cup Series se reanuda la próxima semana en la anual Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway 

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Watkins Glen / Shane van Gisbergen (Chevrolet Camaro) consigue otra victoria en su especialidad, los circuitos de carretera. A diferencia de otras categorías en donde nadie se pasa, aquí el ganador tuvo que dar cuenta de más de 10 rivales..

Dominando la carrera de principio a fin, Shane van Gisbergen (37) "el tiburón" no permitió que estrategias alternativas le impidieran ganar una vez más en un circuito de carretera, esta vez en Watkins Glen.

Una victoria para Shane van Gisbergen (Chevrolet Camaro del Trackhouse Racing) en una carrera de la NASCAR Cup Series en circuito de carretera no es nada fuera de lo común. Sin embargo, el neozelandés innovó en su estrategia para conseguir la victoria, arriesgándose, al final de la carrera, a no entrar en boxes durante un periodo de bandera amarilla, a pesar de que, en teoría, era posible terminar la carrera con un solo depósito de combustible. La mayoría de los pilotos optaron por no seguir su estrategia.

Cuando entró a boxes a falta de 24 vueltas, "SVG" parecía destinado a no terminar mejor que entre los diez primeros, ya que se reincorporó a la pista casi treinta segundos por detrás del líder, Ty Gibbs (Joe Gibbs Racing). El cálculo era sencillo: el #97 necesitaba ganar más de un segundo por vuelta al #54 si quería tener alguna posibilidad de alcanzarlo antes de la última vuelta. Y así comenzó la historia de Tiburón…

Con una habilidad increíble, Shane van Gisbergen logró esta hazaña en… 18 vueltas. El rey de los circuitos de carretera finalmente ganó por más de siete segundos a Michael McDowell (Chevrolet Camaro del Spire Motorsports), quien siguió la misma estrategia pero tuvo que esperar hasta las últimas vueltas para adelantar a Ty Gibbs (Toyota Camry), que terminó tercero. El quinto clasificado del campeonato, Tyler Reddick (Toyota Camry del 23XI Racing), continúa dominando la clasificación general, recuperándose notablemente bien después de un error estratégico que lo llevó a entrar a boxes, creyendo que un periodo de bandera amarilla era inminente tras un contacto entre otros dos coches. Finalmente, no hubo bandera amarilla y Reddick protagonizó otra remontada impresionante.

La próxima semana, la NASCAR Cup Series se dirige a Dover para la Carrera de las Estrellas, que no otorga puntos para el campeonato, antes de la carrera más larga de la temporada el 24 de mayo, una prueba de 960 km (600 millas) en Charlotte.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Texas / Por segunda vez en la temporada, Chase Elliott (Chevrolet Camaro del Hendrick Motorsports) se alzó con la victoria, por delante de Denny Hamlin (Toyota Camry del Joe Gibbs Racing).

Estos pilotos ya se habían enfrentado por la victoria en Martinsville a principios de año, con el mismo resultado favorable para Elliott. En una carrera donde varios nombres importantes sufrieron percances, Elliott y Hamlin no se inmutaron ante la bandera amarilla a falta de once vueltas, provocada por la salida de pista de Corey Heim (Toyota Camry-23XI Racing).

 

Tras ejecutar a la perfección la reanudación a falta de cuatro vueltas, Elliott se alzó con la victoria por delante de Hamlin, Alex Bowman (Chevrolet Camaro-Hendrick Motorsports) y el líder del campeonato, Tyler Reddick Toyota Camry-(23XI Racing).

"No estaba seguro de si tomar la línea interior o la exterior", comentó Elliott sobre la última reanudación. "La línea interior suele tener ventaja en las reanudaciones. Pensé que si no conseguía despejarme nada más salir de la curva 2, iba a tener serios problemas. Por suerte, Alex me dio un gran impulso. Pude negociar las curvas 1 y 2, alejarme un poco y luego gestionar las últimas vueltas… Sí, es una locura. Si piensas en todas las dificultades que hemos tenido aquí, es increíble haber ganado dos carreras en los últimos años".

Elliott es, de hecho, el único piloto en los últimos diez años que ha ganado varias veces en Texas, tras su victoria en la edición de 2024. 

Elliott logró evitar los percances que sufrió Christopher Bell (Toyota Camry-Joe Gibbs Racing), víctima colateral del trompo de Todd Gilliland (Front Row Motorsports) en el primer segmento, mientras luchaba por el liderato contra Denny Hamlin. En boxes, Joey Logano (Ford Mustang-Team Penske) vio terminar su carrera al colisionar fuertemente con Cole Custer (Haas Factory Team). Ambos pilotos se vieron obligados a abandonar.

La próxima cita será en el circuito de Watkins Glen el domingo 10 de mayo.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Talladega / Carson Hocevar (Chevrolet Camaro) consiguió su primera victoria en la NASCAR Cup Series el domingo por la noche, en el legendario óvalo de Talladega, Alabama.

El jóven piloto de 23 años eligió uno de los mejores circuitos para conseguir su triunfo inaugural, ganando una carrera en Talladega que, como suele suceder, estuvo marcada por un gran accidente que involucró a no menos de 26 autos poco después de la mitad de la carrera. 

Hocevar se sentó en la ventana de su Chevrolet y, con su imponente estatura de 1,93 m, condujo el auto hasta la meta, lo estrelló contra el muro y realizó un derrape, ¡todo mientras salía a medias del vehículo! Para este piloto, a quien algunos comparan con un joven Dale Earnhardt, su primera victoria estaba destinada a ser memorable.

La carrera cambió radicalmente en la vuelta 115 cuando el líder Bubba Wallace (Toyota Camry) se estrelló contra el muro en la recta trasera. Cuatro pilotos lograron pasar ilesos antes de que casi toda la parrilla se viera involucrada en uno de los mayores choques de los últimos años. El líder del campeonato, Tyler Reddick (Toyota Camry), se vio involucrado, al igual que los tres pilotos de los Ford Mustang del Team Penske.

Esto alteró significativamente la dinámica entre los fabricantes, y Chevrolet terminó con la mayor cantidad de autos en buenas condiciones para finalizar la carrera. Alex Bowman (Hendrick Motorsports) impulsó a Hocevar hacia la victoria, mientras que el Ford Mustang de Chris Buescher (RFK Racing), que terminó segundo, intentó defenderse de los ataques de Ricky Stenhouse Jr. (Hyak Motorsports). 

Con su primera victoria, Carson Hocevar asciende al octavo lugar en la clasificación general, aún liderado por Reddick de cara a la próxima carrera del domingo en Texas.

NASCAR 2026 – Talladega / Resultados de la carrera

Héctor Daniel Oudkerk