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viernes, 12 de diciembre de 2025

Lotus Eletre / Se ofrece ahora en versión hybrid además del original 100% eléctrico que había tenido muy poca aceptación.

Lotus Eletre híbrido enchufable. Nació eléctrico, pero el Lotus Eletre, este enorme crossover, se está vendiendo mucho menos de lo que su fabricante esperaba. Así que, para ampliar su público potencial, se presentó una versión híbrida enchufable.


Sin embargo, el Eletre sigue siendo principalmente eléctrico, ya que la batería sigue siendo su componente esencial, con una capacidad casi increíble para un híbrido enchufable de 70 kWh (108 kWh en la versión eléctrica). Esto es suficiente para garantizar más de 300 km de autonomía antes de que arranque el motor de gasolina, un 4 cilindros de 2 litros tomado del Zeekr 9X, otra marca del grupo Geely.

Este Lotus Eletre híbrido enchufable será ligeramente más potente que el Eletre eléctrico, con 952 CV, y Lotus anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,3 segundos. Un tiempo excepcional para un vehículo que pesa más de dos toneladas y media...(pensar que Colin Chapman luchaba por bajar cada kg de "sus Lotus"). 

El precio no debería diferir significativamente de los del Eletre eléctricos.

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 2 de diciembre de 2025

Jaguar Land Rover despide a su jefe de diseño, Gerry McGovern según un informe de Automotive News.

La salida del controvertido diseñador Garry McGovern´s significa que no estará presente en el relanzamiento de la tradicional marca británica.


Gerry McGovern´s pretendía cambiar la imágen de Jaguar transformándola en una marca 100% eléctrica posicionada en el más alto nivel para competir con por ejemplo Bentley.
Héctor Daniel Oudkerk

miércoles, 26 de noviembre de 2025

Fórmula 1 / Adrian Newey será el nuevo director del equipo Aston Martin para 2026

Aston Martin anunció el miércoles 26 el nombramiento de Adrian Newey como director del equipo para la próxima temporada de Fórmula 1.

Aston Martin se está reestructurando para 2026. Si bien en las últimas semanas circulaban rumores sobre el posible reemplazo de Andy Cowell como director del equipo, estos apuntaban principalmente a la posible llegada de Christian Horner. Finalmente, será otro exempleado de Red Bull quien asumirá el cargo de director del equipo británico: Adrian Newey.

Cowell, sin embargo, no abandonará definitivamente el equipo Aston Martin. Anteriormente desempeñaba el doble cargo de CEO y director del equipo, ahora asumirá el de Director de Estrategia y reportará directamente al presidente ejecutivo, el magnate Lawrence Stroll. Según el equipo británico, su nuevo rol consistirá en "ayudar a optimizar las colaboraciones técnicas entre el equipo, Honda, Aramco y Valvoline, y trabajará estrechamente con los socios del equipo para garantizar la integración fluida de la nueva unidad de potencia, el combustible y el chasis". Por su parte, el ingeniero Adrian Newey combinará su rol como Director Técnico Asociado con el de Director del Equipo. "Durante los últimos nueve meses, he sido testigo del gran talento individual dentro de nuestro equipo", declaró. "Estoy encantado de asumir este nuevo rol mientras nos preparamos para la temporada 2026, donde nos enfrentaremos a una situación sin precedentes, con Aston Martin ahora como equipo de fábrica, por no mencionar el considerable desafío que plantea la nueva normativa". 

Por su parte, Lawrence Stroll sostiene que esta es “una decisión mutua tomada en beneficio del equipo”. Según se informa, los desacuerdos entre Cowell y Newey llevaron a esta decisión de redistribuir responsabilidades.

Si esto no les funciona solo les queda cambiar los pilotos...

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 25 de noviembre de 2025

Land Rover Defender Dakar D7X-R fue creado para competir en el campeonato de Rally-Raid

Land Rover ha presentado el Defender diseñado para afrontar el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2026, incluyendo el legendario Rally Dakar. El Defender Octa competirá en la categoría "Stock", con Stéphane Peterhansel, ganador de 14 Dakar al volante.

El Defender Dakar D7X-R de rally tiene un aspecto aún más salvaje que los prototipos de desarrollo. La normativa permite solo actualizaciones limitadas respecto al Defender Octa de producción, incluyendo un kit de carrocería ligeramente rediseñado para mejorar la refrigeración, una protección inferior más robusta y mayores ángulos todoterreno.

Entre las actualizaciones más visibles se encuentran las ampliaciones de los guardabarros, recortes en los paragolpes y umbrales, un capot ventilado, una admisión más grande, dos snorkels y LEDs montados en el techo.
El portaruedas de repuesto montado en el portón trasero ha sido eliminado para ahorrar peso. Una distintiva decoración completa el aspecto, con tonos inspirados en el desierto que reflejan arena, piedra y agua. Más importante aún, el Dakar D7X-R monta neumáticos de 35 pulgadas, tiene trochas más anchas y cuenta con una mayor altura libre al suelo, gracias a una suspensión mejorada con amortiguadores Bilstein de alto rendimiento. El frenado también se ha mejorado con discos ventilados y pinzas de seis pistones delanteros y cuatro pistones traseros.

El motor V8 biturbo de 4,4 litros se ha heredado del Defender Octa, pero ahora funciona con combustible sostenible. La caja automática ZF de ocho velocidades se comparte con el SUV de producción, aunque con una relación final más baja, adecuada para competiciones fuera de carretera. Una nueva unidad de control gestiona la electrónica, destacando el "Modo Vuelo", que ajusta la entrega de par para lograr aterrizajes más suaves tras los saltos en las dunas. Otra mejora específica para rally es un depósito de combustible personalizado de 550 litros diseñado para tramos largos.

En el interior, la cabina ha sido despojada y equipada con jaula antivuelco, insertos de carbono, asientos de competición de seis hebillas y pantallas adicionales. Además, se ha retirado el banco trasero para dejar espacio a tres ruedas de repuesto de tamaño completo, un kit de herramientas, aire comprimido, gatos hidráulicos y un depósito de agua.
El Defender Dakar D7X-R se fabrica en Nitra, Eslovaquia, junto con el Defender Octa de carretera. Los prototipos han completado más de 6.000 km de pruebas todoterreno antes del debut en el rally en Arabia Saudí en enero de 2026. Estará conducido por Stéphane Peterhansel, Rokas Baciuška y Sara Price, con Ivan James como el recién nombrado Team Principal. Los rivales en la categoría Stock incluirán el Toyota Land Cruiser GR Sport y el Nissan Patrol.

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 18 de noviembre de 2025

Fórmula 1 / Williams presentará una decoración especial negra en Las Vegas.

Para el Gran Premio de Las Vegas, Williams sorprendió con una decoración totalmente nueva: un diseño completamente negro con detalles de arcoíris, que celebra el poder de la inteligencia artificial Rovo, desarrollada por su patrocinador Atlassian.

El Gran Premio de Las Vegas de 2023 fue un auténtico desfile de moda entre los monoplazas. Siete de ellos, a excepción de Mercedes, Haas y Aston Martin, cambiaron sus colores habituales por decoraciones especiales en homenaje al primer Gran Premio celebrado en la capital del juego desde 1982 (Gran Premio del Caesars Palace).

En 2024, surgió una nueva serie de diseños especiales, y la edición de 2025 parece seguir la misma línea. Williams dio el pistoletazo de salida al dar a conocer sus nuevos colores el lunes 17 de noviembre. Diseñado para complementar visualmente el brillo nocturno del Strip de Las Vegas, este diseño único se distingue por un profundo contraste de negro y detalles coloridos que evocan velocidad, datos y potencia informática. Williams pretende destacar la contribución de Rovo, la herramienta de IA que constituye el núcleo del Sistema de Trabajo de Atlassian, capaz de conectar datos, equipos y flujos de trabajo para mejorar la capacidad de respuesta y la eficiencia operativa.

Este es el tercer diseño temático fruto de esta colaboración. La primera decoración, presentada en Austin (seguida de otra en Brasil), rindió homenaje al diseño de 2002 y trajo buena suerte al equipo: Carlitos Sainz consiguió el primer podio de Williams en la Sprint, logrando su segundo podio en 2025 tras el conseguido en las calles de Bakú, Azerbaiyán.

Con 111 puntos esta temporada, Williams ya ha conseguido su mejor resultado desde 2016, cuando el equipo británico finalizó sexto en el Campeonato de Constructores. Este año, parecen encaminados a asegurar el quinto puesto.

Héctor Daniel Oudkerk

viernes, 14 de noviembre de 2025

Bentley Continental GT Supersports

Bentley acaba de construir su automóvil más liviano en 85 años, abandona su configuración híbrida pasando a un V8 tradicional, tracción trasera, chasis más afilado y nuevas piezas aerodinámicas.

El proyecto, conocido internamente como "Proyecto Mildred", comenzó con un pequeño equipo de ingeniería que imaginó un Continental GT de menos de dos toneladas de tracción trasera construido exclusivamente para el disfrute.
Lo que comenzó como una mula experimental en la pista de pruebas pronto resultó demasiado bueno para dejarlo de lado, convenciendo a los directivos de Bentley de que este enfoque purista merecía una producción. Su llegada también coincide perfectamente con el centenario del modelo Super Sports original de 1925.
Debajo del capó encontrará un V8 biturbo de 4.0 litros sin asistencia eléctrica, ajustado para entregar 666 CV y 800 Nm de torque. Eso es un paso justo por debajo de la configuración "Ultra Performance Hybrid" del Continental GT Speed, perdiendo 114 hp y 200 Nm, pero este Supersports cambia números absolutos por una sensación más visceral y comunicativa. La potencia fluye exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague ZF de ocho velocidades mejorada.

El Supersports cubre el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. Eso es medio segundo más lento que el Speed, que también amplía su ventaja con 25 km / h en velocidad.
El Supersports se distingue aún más con una aerodinámica reelaborada, nuevas llantas forjadas de 22 pulgadas creadas en colaboración por Manthey Racing, los frenos cerámicos de carbono más grandes del mundo (440 mm en la parte delantera) y un escape de titanio más ruidoso de Akrapovic.

Eliminar los sistemas híbridos y de tracción total, quitar los asientos traseros, recortar el aislamiento, instalar un techo de fibra de carbono y reducir la tecnología de asistencia al conductor contribuyen a un peso en vacío de menos de dos toneladas. El resultado no es solo el Continental GT más liviano de la historia, sino el Bentley más liviano construido desde 1940, aunque, para ser justos, ese es un logro relativo considerando que los bentley siempre fueron pesados. Visualmente, el Supersports destaca gracias al paragolpes delantero rediseñado con canales de refrigeración integrados, los faldones laterales a juego, el parachoques trasero ventilado y el alerón de cola de pato. El automóvil también cuenta con una parrilla de malla cortada con láser y un difusor más pronunciado que integra los tubos de escape de titanio. Bentley dice que el paquete aerodinámico revisado produce 300 kg adicionales de carga aerodinámica en comparación con el Continental GT Speed, lo que contribuye a una distribución más equilibrada del peso a gran velocidad.
En el interior hay butacas deportivas con ajuste eléctrico de 11 posiciones y función de calefacción. El ambiente deportivo se ve acentuado por las inserciones de fibra de carbono (opcionalmente aluminio), el bordado Supersports y la placa numerada en la consola central. Por supuesto, los compradores tienen muchas opciones de personalización por parte de la división Mulliner.


El presidente y director ejecutivo de Bentley, el Dr. Frank-Steffen Walliser, describió el nuevo Supersports como "más que el Bentley más centrado en el conductor hasta el momento", y agregó que marca un regreso a la fabricación de "autos más extremos" que combinan el arte con el compromiso crudo. Los libros de pedidos para el Continental GT Supersports se abrirán en marzo de 2026, y la producción comenzará en el cuarto trimestre de ese año. Las entregas están programadas para comenzar a principios de 2027.
Solo se producirán 500 unidades, distribuidas en mercados clave como el Reino Unido, Europa, Turquía, Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Malasia, Omán, Bahréin, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Kuwait. Los precios se informarán en una fecha posterior.
Motor
ConfiguraciónV8 de 90º
UbicaciónFrontal, montado longitudinalmente
Peso220 kilos / 485 libras
Construcciónbloque y culata de aluminio
Desplazamiento3,993 cc / 243.7 pulgadas cúbicas
Diámetro / Carrera84,5 mm (3,3 pulgadas) / 89,0 mm (3,5 pulgadas)
Tren de válvulas4 válvulas / cilindro, DOHC
Alimentación de combustibleInyección directa de combustible
AspiraciónDoble turbo
Poder657 CV / 490 kW
Par motor800 Nm / 590 ft-lbs
BHP/Litro165 CV / litro
Transmisión
Caja de cambiosAutomático de 8 velocidades
EmbragueDoble embrague
ConducirTracción trasera
Dimensiones
Peso2,000 kilos / 4,409 lbs
Cifras de rendimiento
Potencia a peso0,33 CV / kg
Velocidad máxima310 km/h (193 mph)
0-100 km/h3,7 s


Héctor daniel Oudkerk

jueves, 30 de octubre de 2025

Japan Mobility Show / Mini presenta una edición especial Paul Smith en colaboración con el reconocido diseñador de moda británico.

Mini ya ha inspirado al diseñador Paul Smith en varias ocasiones, y este año vuelve a hacerlo con una nueva edición especial con detalles coloridos. Está disponible tanto para los modelos Mini Cooper de gasolina como para los eléctricos.

Mini aprovechó el Japan Mobility Show para presentar por sorpresa una edición especial fruto de la colaboración con Paul Smith. El diseñador británico, conocido por su ropa y bolsos con estampados coloridos, a menudo en forma de rayas multicolores, ya ha colaborado con Mini en varias ocasiones.

Ya en 1998, Paul Smith lanzó una edición limitada en un reconocible tono azul. A esta le siguió, en 1999, un modelo único cubierto con las famosas franjas multicolores (86 franjas en 26 colores diferentes) para el 40 aniversario del utilitario británico. Durante varios años, el diseñador también ofreció colecciones de ropa inspiradas en el Mini de los años 50. En 2021, la colaboración dio un giro con el proyecto Mini Strip, concebido como un vehículo esencial que presenta lo mínimo indispensable: carrocería sin pintar, tornillos a la vista, tablero y paneles de las puertas de corcho reciclado y llantas aerodinámicas.

En esta ocasión, Mini y el diseñador británico de 79 años han colaborado en una edición especial (no limitada) que pronto se unirá a la gama Mini Cooper de 3 puertas, 5 puertas y Cabrio. Esta edición estará disponible tanto para el Mini eléctrico “J01” chino, así como para el Mini de combustión “F66”, producido en Oxford.

Esta edición especial se distingue por su estilo único, con solo tres colores de carrocería, dos de ellos nuevos: “Statement Grey”, una interpretación moderna del color del clásico Mini Austin Seven de 1959 (un gris claro con matices azules), e “Inspired White”, un homenaje al color beige original de los primeros Minis, según la marca. Estos colores se combinan con detalles en “Nottingham Green”, un guiño a la ciudad natal de Paul Smith. Este verde aparece en el techo, las carcasas de los retrovisores exteriores, el marco de la parrilla y los centros de las ruedas. Mini especifica que también está disponible un techo negro como opción, y que el descapotable cuenta con una capota de lona negra, no verde.

El techo verde se complementa con un discreto emblema en el lado del conductor que luce el famoso patrón de rayas multicolor de Paul Smith.

El modelo monta llantas bitono de 18 pulgadas, y los logotipos de la marca se presentan por primera vez en azul y negro. En el portón trasero, la franja entre los faros traseros luce una inscripción manuscrita de Paul Smith. Las ediciones especiales también se distinguen por la pequeña firma del diseñador en el techo, sobre la ventanilla trasera lateral del conductor.

En el interior, el tablero está tapizado en tela de rayas negras, mientras que la tapicería azul medianoche del Vescin presenta rayas verticales azules en la parte superior del respaldo del asiento. Otros pequeños detalles se encuentran por todo el habitáculo, como el ribete a rayas multicolor del volante, las costuras azul brillante que recuerdan al Mini Paul Smith de 1998, las alfombrillas bordadas y los gráficos específicos para ciertos menús o fondos. El sistema multimedia y los umbrales de las puertas con aspecto de aluminio, con la frase manuscrita «¡Cada día es un nuevo comienzo!», son solo algunas de sus características. Una luz bajo el retrovisor da la bienvenida al conductor y al pasajero con un «Hola» escrito a mano.

Presentada en el Japan Mobility Show (del 30 de octubre al 9 de noviembre), la edición Paul Smith ya está disponible en la gama eléctrica del Mini Cooper. Se ofrece como Cooper E (184 CV) a partir de 37.350 € en Francia, y como Cooper SE (218 CV) a partir de 41.150 €. Las versiones con motor de combustión interna (3 puertas, 5 puertas y descapotable) estarán disponibles más adelante.

Héctor Daniel Oudkerk

miércoles, 22 de octubre de 2025

FIA WEC / El equipo Garage 59 se hará cargo de los McLaren LMGT3 hasta ahora operados por el team oficial.

El equipo Garage 59 se hará responsabkle de poner en pista a los McLaren 720S GT3 Evo en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA a partir del próximo año, reemplazando a United Autosports (propiedad de Zak Brown) que se dedicará al desarrollo del programa LMDh de McLaren para la clase mayor Hypercar.

El equipo británico Garage 59, propiedad de Alexander West, Andrew Kirkaldy y Chris Goodwin, presentará dos autos en cada competencia, haciéndose cargo de las operaciones de McLaren LMGT3 de United Autosports, que representó a la marca de Woking desde que se introdujo la clase el año pasado y obtuvo su primera victoria en el Circuito de las Américas en septiembre.

El equipo angloamericano United Autosports dijo en un comunicado separado que ha optado por tomarse una pausa de un año del WEC para "concentrar el tiempo y los recursos cruciales" en el desarrollo del auto LMDh de McLaren, que debutará en el campeonato mundial en 2027.

United Autosports seguirá activo en otros campeonatos, incluido el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, la European Le Mans Series y la Asian Le Mans Series. Héctor Daniel Oudkerk