Diario Automotor: YangWang

Mostrando entradas con la etiqueta YangWang. Mostrar todas las entradas

martes, 23 de septiembre de 2025

BYD Yangwang U9 Xtreme / Con más de 3000 CV, BYD es el automóvil más potente y rápido del mundo.

El mundo del automóvil está lleno de hechos peculiares. Una de ellas gira en torno a la velocidad máxima. Hasta ahora, el Bugatti Chiron Super Sport (490,22 km/h) era el auto de producción más rápido de la historia. Pero ahora el Yangwang U9 Xtreme de BYD ahora ostenta ese título. ¡Y además es un eléctrico!

El U9 Xtreme es la versión definitiva de la marca Yangwang de BYD, el ya potente U9. Mientras que el Yangwang U9 "normal" presume de 1305 CV, el U9 Xtreme alcanza unos impresionantes 3020 CV. Esto lo convierte no solo en el auto más potente del mundo, sino también en el modelo de producción más potente de la historia, independientemente del motor. Esos más de 3000 CV también le permiten al Yangwang U9 Xtreme conseguir un nuevo título: el coche más rápido del mundo.

En la pista de pruebas ATP Automotive Testing de Papenburg, Alemania, un Yangwang U9 Xtreme alcanzó una velocidad de 496,22 km/h. Casi 500 km/h, en otras palabras. Una velocidad realmente asombrosa, especialmente para un vehículo eléctrico. Esta potente máquina está limitada a solo treinta unidades y ya está a la venta en China.

Héctor Daniel Oudkerk

jueves, 28 de agosto de 2025

Yangwang U9: 472,41 km/h, el superdeportivo eléctrico chino rompe el récord mundial de velocidad para vehículos eléctricos.

Yangwang, la marca premium de BYD, acaba de establecer un récord mundial de velocidad para un vehículo totalmente eléctrico, alcanzando los 472,41 km/h en el circuito de Papenburg, el centro de pruebas automotrices ATP, en Alemania.

La hazaña tuvo lugar el 8 de agosto de 2025, bajo la experta mano del piloto alemán Marc Basseng al volante del U9 Track Edition, basado en la misma base que la versión de producción vendida en China, pero con desarrollos específicos para su uso en circuito.

Esta versión, denominada Track Edition, cuenta con un sistema de cuatro motores independientes, cada uno de los cuales entrega hasta 555 kW, o más de 3000 CV combinados. La plataforma de 1200 V, la primera del mundo en producción en serie, cuenta con una gestión térmica diseñada para soportar condiciones extremas. El chasis inteligente ajusta la suspensión en tiempo real para maximizar el agarre y la comodidad, incluso a velocidades muy altas. Finalmente, la relación potencia-peso de 1217 CV/tonelada es simplemente impresionante, suficiente para competir con los hypercars de combustión interna más avanzados.

Para soportar el impacto a casi 500 km/h, Yanqwang se asoció con Giti Tire para diseñar un neumático semi-slick específico. Un compuesto de caucho optimizado, una banda de rodadura especial y un tratamiento innovador entre la llanta y el neumático se han diseñado para reducir la pérdida de par, limitar el desgaste y proporcionar la máxima estabilidad durante la aceleración y el frenado.

Héctor Daniel Oudkerk

sábado, 19 de octubre de 2024

Yangwang U8 / Uno de los SUV chinos más impresionantes del Salón del Automóvil de París 2024. Eléctico pero con un motor de combustión como extensor de rango.

Visto por primera vez en Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra el pasado mes de marzo, el Yangwang U8 tuvo una destacada presencia en París.

Lo primero que llama la atención cuando descubre este SUV es su tamaño. Con una longitud de 5,32 m, una anchura de 2,05 m y una altura de 1,93 m, impresiona simplemente. Su peso refleja estas dimensiones, es decir, fuera de lo común con 3.460 kilos en la báscula. Para propulsarlo, evidentemente se necesitaba un motor "grande", y se trata de nada menos que 4 unidades eléctricas que desarrollan cada una una potencia de 299 CV, es decir, una potencia acumulada de 1.196 CV y un par de 1.280 Nm.

Este Yangwang no es un eléctrico puro, sino un eléctrico con extensor de autonomía, porque cuenta con una batería muy pequeña con una capacidad de 49 kWh, lo que le permite una autonomía totalmente eléctrica de sólo 180 km. Pero a diferencia de un vehículo puramente eléctrico, se recarga durante la marcha, gracias a un motor térmico de 4 cilindros que quemará los 75 litros de gasolina sin plomo que contiene el depósito. Gracias a él, el fabricante anuncia 1.000 km de autonomía sin necesidad de repostar y recargar la batería, que acepta 110 kW de potencia de carga en corriente continua.

En términos de estilo, es imposible no pasarlo por alto con sus formas muy cuadradas, en particular su firma luminosa en forma de S y el aire de Land Rover Defender, especialmente en los 3/4 traseros.

En el interior, es un derroche de lujo con cuero color camel en el modelo expuesto presente en toda la cabina, incluso en los lugares más escondidos.

El Yangwang está expuesto en el stand de BYD, ya que este monstruoso 4X4 pertenece a la galaxia de marcas del fabricante chino.

Héctor Daniel Oudkerk

martes, 17 de septiembre de 2024

BYD Yangwang U9 / El superdeportivo eléctrico chino.

El Yangwang U9 está fabricado por BYD, y se comercializa bajo su marca de lujo, Yangwang. Supongo que este nombre suena bien en chino. Es un superdeportivo eléctrico con1300 CV! ¡1680 Nm de par! ¡309 km/h de velocidad máxima! ¡2,36 segundos para pasar de 0 a 100 km/h! Estas cifras lo ponen al nivel de los mejores Ferrari o Lamborghini, pero por el estilo se tien la sensación de que no es italiano. El diseño es menos sensual. Más frío, muy cercano a un Mclaren por cierto.

No hay manija en la puerta. Se abre con el botón del llavero y ésta se levanta eléctricamente. Una vez a bordo, se presiona el pequeño botón en el techo y se cierra. Sorprende el espacio. Es mucho más cómodo que un superdeportivo italiano...apto para altos y corpulentos.

Este Yangwang U9 es capaz de girar sobre sí mismo, y con una suspensión controlada electrónicamente, que verifica la tracción y el rebote más de 1000 veces en el tiempo que lees esta frase, el auto también puede bailar de cierta manera. sí mismo. La suspensión delantera izquierda se comprime y luego se relaja, las otras 3 suspensiones hacen lo mismo, pero con un ligero desplazamiento.

El Yangwang U9 se vende en China por unos 250.000 dólares, no se exportará este año ni tampoco el próximo. Porque el coche se produce en pequeñas series y el mercado chino absorbe toda la producción. BYD podría vender 4000 en China el año que viene (por confirmar, pero sería destacable), por lo que hay más chinos que prefieren comprar este BYD que un Ferrari (es cierto que en China es mucho más caro).

Héctor Daniel Oudkerk