Lepas L8 / Lepas, es otra nueva marca del grupo chino Chery que comienza a vender su primer modelo en Europa.

Chery, el conglomerado chino responsable de las exitosas marcas Jaecoo y Omoda, ha presentado el Lepas L8, un nuevo modelo que actuará como buque insignia de la marca en una gama que pronto se espera incluya al menos tres SUV de formas y tamaños variados.

El nombre Lepas aparentemente combina las palabras Leopard y Passion, y el fabricante afirma que cada uno "puede considerarse pilar clave para su gama de modelos y la estética de la marca". El L8 se lanzará en Europa en la segunda mitad de 2026, como rival de grandes ventas como el Hyundai Tucson y el Kia Sportage, así como del BYD Sealion 5 y el MG HS.

El Lepas L8 está basado en el Chery Tiggo 9, con la misma generosa distancia entre ejes de 2.80 m. Sin embargo, mientras el Chery consigue siete plazas, el Lepas se conforma con cinco. Con casi 4,7 m de largo, eso debería dar unas dimensiones generosas para la cabina, aunque tendremos que esperar un poco más antes de poder probar uno para ver el tamaño.

Lo que resulta un poco confuso es que, mientras que el Tiggo 9 viene exclusivamente con el Super Hybrid System (SHS) del fabricante, que cuenta con una batería utilizable considerable de 33,46 kWh, el L8 parece destinado a recibir la unidad más pequeña de 18,4 kWh del Tiggo 7 y Tiggo 8. Sin embargo, eso debería permitir más de 75 km de circulación solo eléctrica, además de 40kW de carga rápida en corriente continua. Versiones de gasolina pura y vehículos eléctricos también se ofrecen en otros mercados globales.

En cuanto al diseño, los Lepas comparten mucho con los modelos Chery, con diferencias sutiles, el Lepas, por ejemplo, tiene luces diurnas más estilizadas y una parrilla diferente, mientras que el emblema consiste en letras estampadas en el borde delantero del capó. Los faros LED están ocultos en el paragolpes y se dice que "reflejan la intensidad enfocada del ojo de un leopardo". Sí, de verdad...

Es en la parte trasera donde están las verdaderas diferencias. Aunque no es evidente por la pequeña selección de imágenes de prensa que se han emitido hasta ahora, el L8 contará con una barra de luz de ancho completo y una matrícula de número incrustada en el paragolpes en lugar del portón.

En el interior, el L8 cuenta con una pantalla táctil vertical y una pantalla del conductor completamente digital. Esa pantalla principal está conectada a la consola central, en la que hay una fila de botones físicos de acceso directo para el climatizador, incluyendo la velocidad del ventilador, la temperatura y los desmembradores delantero y trasero. También podemos distinguir una gran base inalámbrica para cargar el móvil y un par de portavasos.

No se ha revelado información sobre precios, pero el L8 se presenta como el "buque insignia" de la empresa, con modelos más pequeños L4 y L6 en desarrollo. 

Héctor Daniel Oudkerk

iCaur / Nueva marca todoterreno premium del grupo Chery centrada en los extensores de autonomía.

El Grupo Chery ya está presente con las marcas Omoda y Jaecoo. Pero aún hay más, porque en 2026, se agregará iCaur, una nueva marca premium dedicada a los todoterreno, inspirados en algunos todoterrenos ingleses históricos, pero equipados con tracción total y motores electrificados.

El primer modelo en llegar a los mercados occidentales será el gran SUV V27: con más de cinco metros de largo. Este se caracteriza por sus líneas cuadradas, faros circulares y el inusual techo panorámico Stellar Porthole, dividido longitudinalmente en dos partes.

En el interior, ofrece amplio espacio para pasajeros y equipaje (al que se accede a través de un portón trasero con bisagras laterales), un tablero minimalista y moderno, una gran pantalla de info-entretenimiento en el centro y una pequeña instrumentación tras el volante.

El sistema de propulsión del V27 cuenta con un motor térmico como extensor de autonomía. Dos motores eléctricos, uno por eje, impulsan la tracción a las cuatro ruedas, con una potencia máxima de 335 kW (455 CV), lo que le permite al acelerar de 0 a 100 km en 5,5 segundos. La batería tiene una capacidad de 34,3 kWh, lo que permite recorrer hasta 156 kilómetros en modo solo eléctrico.

Además de sus buenas capacidades todoterreno, gracias a su gran altura libre al suelo y sus amplios ángulos de giro, el V27 puede equiparse con porta equipajes, carpas de techo y otros accesorios.

El motor de combustión interna de 1,5 litros y 143 CV recarga las baterías: utilizando todo el depósito de combustible, la autonomía total supera los 1.000 kilómetros. El precio y la fecha de lanzamiento aún no se han anunciado.

Héctor Daniel Oudkerk

Chery Tiggo 9 2025 / El gran SUV chino de siete plazas híbrido enchufable llega al mercado global a muy buen precio.

Como ya es costumbre de Chery, el Tiggo 9 ofrece un gran nivel de equipamiento, precios competitivos y un impresionante sistema híbrido enchufable.

El plan de Chery para llegar al mercado global comenzó con el Tiggo 7, un SUV familiar del segmento compacto C, seguido por el SUV más grande Tiggo 8. Pronto, tendremos el SUV Tiggo 4 del segmento B como punto de entrada a la gama de Chery, pero ahora llega el buque insignia: el nuevo Chery Tiggo 9 con solo una especificación, un sistema híbrido enchufable y exclusivamente como modelo de siete plazas.

Hay algunos SUV de siete plazas que ocupan un espacio similar al del Chery. El Peugeot 5008, Volkswagen Tayron, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe y Kia Sorento, por nombrar algunos. De ese grupo, solo Peugeot, Hyundai y Kia cuentan con siete asientos y tecnología híbrida enchufable. Su rival más cercano es la versión más barata del Peugeot 5008 PHEV aunque también es algo más caro.

El Tiggo 9 – tal como hemos visto con el Tiggo 7 y el Tiggo 8 – está magníficamente equipado, a pesar de su precio nada elevado. En el único acabado 'Summit', hay asientos de cuero calefactados y ventilados delanteros y traseros, portón trasero eléctrico, cámaras de 540 grados que ofrecen una claridad decente y aparcamiento automático. En lugar de fabricar su propio sistema de sonido, como han hecho otras marcas chinas como IM, Chery ha puesto un equipo de sonido Sony con 14 altavoces, además tiene un techo panorámico de cristal. 

Por dentro, el diseño es algo más elegante que en los Tiggo 7 y Tiggo 8, aunque sigue centrado en el minimalismo. Chery afirma con orgullo que el sistema de info-entretenimiento en la pantalla táctil central de 15,6 pulgadas funciona con un chip Qualcomm Snapdragon, y lo que esto significa en el mundo real es una respuesta rapidísimo a los controles y una capacidad rápida para pasar rápidamente por los menús.

Tanto la pantalla principal como la del conductor de 10,25 pulgadas son transparentes y tienen menús fáciles de seguir, pero hay que colocar el volante bastante alto para que la pantalla del conductor no esté obstruida.

Con casi cero controles físicos disponibles, Chery pone la responsabilidad en el uso de su programa de asistencia por voz. 

Hay un montón de zonas de almacenamiento, incluyendo una sección de apertura dividida bajo el reposabrazos delantero lo suficientemente grande para guardar botellas de agua en posición vertical, grandes cajas en las puertas (que también pueden acomodar botellas grandes) y asientos intermedios eléctricos deslizantes y reclinables. La calidad general también es buena. El tablero de imitación madera tiene una textura agradable, los plásticos ásperos están reservados para las partes bajas del habitáculo y alrededor de los asientos traseros, y los asientos en sí están bien tapizados y son cómodos. Los botones calefactados para los asientos y un panel de climatizador para los pasajeros de la fila central también son detalles elegantes.

Los adultos altos pueden encontrar los asientos de la tercera fila un poco apretados como en muchos SUVs. Con los siete asientos instalados, hay un baúl de 143 litros, pero con la tercera fila baja sube a 819 litros, que se extienden hasta unos 2.021 litros en modo biplaza.

La unidad híbrida enchufable 'Chery Super Hybrid' del Tiggo 9 tiene un motor de gasolina de 1,5 litros, acoplado a tres motores eléctricos (dos delanteros y uno detrás) para 428 CV y tracción total.

No es el tipo de coche ideal para todo terreno y, a pesar de tener un sistema AWD y un gran par motor, la capacidad de remolque es bastante media de 1.500 kg. Se siente como un vehículo eléctrico de conducir, lo cual no debería sorprender si se tiene en cuenta la colosal batería (para un PHEV) de 34 kWh, que ofrece una autonomía WLTP de 150 km solo en eléctrico. El tren motriz prioriza el funcionamiento solo eléctrico en todos sus modos, por lo que siempre hay energía instantánea disponible. Cuando el motor de gasolina cobra vida, ya sea cargando la batería a un ritmo muy lento o para aumentar la potencia, suena un poco áspero, lo cual no ayuda con la experiencia refinada de la conducción puramente eléctrica.

La suspensión es suave cosa que a velocidades altas lo hace ir flotando y de vez en cuando se oyen golpeteos entre las ruedas sobre superficies rotas. Cambiar entre los distintos modos de conducción no altera la experiencia de conducción en carretera, aunque el sistema AWD añade funciones de nieve, arena y todoterreno.

Aunque el motor de gasolina carga la batería cuando alcanza el 20 por ciento, también se puede enchufar y hay una excelente carga máxima de 71 kW para recargar entre el 30 y el 80 por ciento en aproximadamente 18 minutos. El Tiggo 9 también tiene capacidad vehículo-carga, por lo que puedes cargar cosas como portátiles y equipo de camping con una salida de 6,6kW.

Héctor Daniel Oudkerk

Himla / Chery lanzó en el Salón de Shanghái una nueva marca de pick up para rivalizar con Toyota Hilux en los mercados globales, incluidos Europa y América del Sur.

Chery no es ajeno a la creación de submarcas, pero aparentemente, no estaban satisfechos con su línea existente, por lo que lanzaron otra más. Esta vez, se trata de una de camionetas llamada Himla, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 con su primer modelo: una pick up mediana que apunta a competir con la Toyota Hilux.

La marca Chery aparece en la parrilla, mientras que el emblema Himla, probablemente inspirado en el Himalaya, ocupa un lugar de honor en el portón trasero.

El diseño del Himla tiene un family feeling, con faros LED divididos, placas protectoras estilo aluminio y guardabarros musculosos que le dan una presencia robusta. Los estribos laterales  añaden un toque práctico. La pick up se monta sobre llantas de aleación con neumáticos todoterreno, y parece tener una buena distancia al suelo. 

En el interior, el tablero cuenta con una pantalla táctil de info-entretenimiento al estilo de Tesla. También hay un cuadro de instrumentos digital.

La caja parece ser aproximadamente del mismo tamaño que otras camionetas medianas con las que competirá, incluidas la Toyota Hilux, la Ford Ranger, la VW Amarok, la Mitsubishi Triton, la Kia Tasman, la Nissan Navara, la Isuzu D-Max y la Mazda BT-50.

Podemos esperar razonablemente que el Himla se construya sobre un chasis de bastidor de escalera, lo que le permitirá competir en términos de carga útil y capacidad de remolque. En cuanto al motor, es probable que haya una mezcla de gasolina, Diésel y posiblemente trenes motrices electrificados. En términos de disponibilidad global, los camiones Himla se exportarán a Europa, Oriente Medio y América Latina.

Héctor Daniel Oudkerk

Chery iCar V23 / Un interesante SUV chino que puede globalizarse.

El mercado automovilístico chino ve la llegada de nuevos modelos cada semana. Entre lo bueno y lo malo, a veces aparece algo interesante. 

Tal vez sea el caso de este pequeño SUV chino, el Chery iCar V23. Interesante en primer lugar por su aspecto, pero sobre todo por el hecho de que no es imposible que se venda en mercados globales ya que hace poco Chery Automobile confirmó el lanzamiento de SUV de tres de sus marcas en Europa durante los próximos dos años. 

El iCar V23 adopta la forma cuadrada que se ve comúnmente en los SUV todoterreno más extremos, con faros redondos, paragolpes enormes, capot delantero elevado, pasos de rueda ensanchados y escalones laterales. ¡Pero todo está contenido en sólo 4,22 m de largo! Hay un poco de todo en el aspecto de la máquina, pero mucho de lo mejor. ¡Un poco de Defender, una dosis de Land Cruiser y una lágrima de Clase G para dar como resultado un SUV totalmente lindo!

Está disponible en dos versiones ambas 100% eléctricas: Una propulsada por un motor de 134 CV y otra tracción total con la adición de otro motor eléctrico de 74 CV en el eje delantero. Ambas  tienen una velocidad máxima limitada a 140 km/h y su autonomía debería rondar los 400 km teóricos. 

Quien dice chino dice bajos precios. El nivel de entrada tiene un precio en el mercado local de menos de 16.000 euros mientras que el tope de gama de propulsión no supera los 20.000 euros en el mercado chino.

 

Héctor Daniel Oudkerk

Chery KP11 / La pick up china de tamaño mediano se mostró en forma de prototipo, pero parece estar muy cerca del estado de producción.

El importante fabricante de automóviles chino Chery ha presentado  un nuevo concepto de una pick up que podría llegar a los mercados globales el próximo año. Aunque los detalles siguen siendo escasos, esta revelación discreta ha despertado interés, particularmente en los mercados donde las camionetas medianas  tienen una gran demanda.

El prototipo Chery KP11 hizo su aparición en el marco de la Cumbre Internacional de Usuarios de Chery 2024, celebrada en Wuhu, China. Curiosamente, la marca optó por no promocionar el concepto a través de sus canales habituales de redes sociales. 

Las fotos compartidas por varios medios ofrecen una mirada de cerca al Chery KP11. Las ventanas oscurecidas indican que se trata de un prototipo estático, sin embargo, el diseño exterior parece estar casi listo para la producción, lo que sugiere que lo que vemos ahora es probablemente muy parecido a la versión final.

En la parte delantera, Chery se une a la moda de las parrillas de gran tamaño, haciendo alarde de las llamativas letras "CHERY" en un tono gris oscuro. También cuenta con faros LED divididos de aspecto moderno y un paragolpes resistente con una placa protectora estilo aluminio.

El perfil se siente algo predecible, con guardabarros gruesos que sobresalen sobre pasos de rueda cuadrados y neumáticos todoterreno  junto con una buena medida de distancia al suelo.

 

La parte trasera toma algo de Ford, y las luces traseras LED comparten más que un parecido pasajero. Pero las enormes letras "CHERY" estampadas en el portón trasero garantizan que nadie olvide la herencia china de esta pick up.

El prototipo está equipado con accesorios para acampar, que incluyen un estante para la cama y una tienda de campaña en el techo.

Según se informó, las opciones de tren motriz incluirán un motor de gasolina turboalimentado de 2.4 litros, junto con configuraciones híbridas enchufables y extensoras de rango, dejando al Diésel fuera de la oferta.

Los medios chinos sugieren que el debut mundial de la camioneta Chery podría ocurrir en algún momento del próximo año. Se espera que el modelo se lance en los mercados de Asia-Pacífico, América del Sur y Europa.

Tendrá que enfrentar a las "dueñas" del segmento como el Ford Ranger, el Toyota Hilux, el Mitsubishi Triton, el Nissan Frontier/Navara, el Isuzu D-Max, el Mazda BT-50, el Kia Tasman, el VW Amarok, el Fiat Titano, el Chevy S10, así como el GWM Cannon Ute y el BYD Shark de China.

Héctor Daniel Oudkerk