IMSA - 12 Horas de Sebring de 2026 - Clasificación / El Cadillac V-Series.R #31 piloteado por Jack Aitken consigue la pole position en la clase mayor GTP.

Cadillac se ha asegurado la pole position para las 12 Horas de Sebring, la tercera en cuatro años para el equipo Cadillac Whelen. En esta ocasión, Jack Aitken fue quién marcó la vuelta perfecta en el Sebring International Raceway con un tiempo de 1:46.153.

El Cadillac V-Series.R #31 ya había conseguido la pole position en enero pasado en las 24 Horas de Daytona antes de ser penalizado por una pequeña infracción técnica. Comletan el equipo Earl Bamber y Frederik Vesti.

Superaron al Acura ARX-06 #60 de Tom Blomqvist, del equipo Meyer Shank Racing, por 109 milésimas de segundo.

Filipe Albuquerque colocó el Cadillac V-Series.R #10 del equipo Wayne Taylor Racing en tercera posición, a 145 milésimas de segundo del n.º 31. El Porsche 963 oficial #6 de Kevin Estre solo pudo alcanzar el cuarto puesto, a 242 milésimas de segundo del líder.

El segundo Cadillac de Wayne Taylor Racing, pilotado por Louis Delétraz, completó el top cinco, justo por delante del Porsche 963 de Felipe Nasr.

Kaylen Frederick colocó el Porsche 963 #5 de JDC-Miller MotorSports en séptima posición, mientras que Sheldon van der Linde clasificó el BMW M Hybrid V8 #24 del Team WRT en octavo lugar, por delante del otro coche de Acura/Meyer Shank Racing, pilotado por Renger van der Zande.

El Aston Martin Valkyrie de Heart of Racing completó el top 10, a lejanos 1,210 segundos de la pole position.

La sesión también deparó un susto cuando Philipp Eng se salió de la pista en la curva 1, pero sin mayores consecuencias, salvo un cartel publicitario dañado. El piloto austriaco marcó el undécimo y último tiempo en la categoría GTP con el BMW M Hybrid V8 #25.

En LMP2, no se aplica el Balance of Performance (BoP) ya que todos son chasis Oreca 07 con motores Gibson V8.

Misha Goikhberg dominó la sesión, marcando un tiempo de 1:51.182 con el Oreca 07 - Gibson #52 del Bryan Herta Autosport con PR1/Mathiasen superando a Daniel Goldburg (Oreca 07 del United Autosports) por tan solo 0.73 segundos.

La sesión de LMP2 también estuvo marcada por dos trompos sin consecuencias: uno de Naveen Rao (Era Motorsport) y otro de Phil Fayer (United Autosports USA).

Pole en GTD Pro Lexus RC F GT3 #14

Pole en GTD Aston Martin Vantage GT# Evo #27

Cadillac V-Series.R #31 piloteado por Jack Aitken

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona 2026 / El Porsche 963 #7 de Nasr, Andlauer y Heinrich se llevan el triunfo a pesar de la presión del Cadillac #31 hasta el último minuto.

Porsche ganó las 24 Horas de Daytona por tercer año consecutivo. Al término de una 64.ª edición dominada de principio a fin por el fabricante alemán, el Porsche 963 #7 de Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich cruzó la meta victorioso en Florida. Para lograrlo, el brasileño tuvo que defender su posición hasta el último momento contra el impetuoso Jack Aitken en el Cadillac V-Series.R #31 quefinalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto junto a sus compañeros Earl Bamber, Frederik Vesti y Connor Zilisch. BMW completó el podio con el #24 pilotado por Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Robin Frijns y René Rast.

En LMP2, la victoria fue para el Oreca 07-Gibson # 4 del equipo Crowdstrike Racing by APR, pilotado por George Kurtz, Alex Quinn, Malthe Jakobsen y Toby Sowery, a pesar de una carrera que comenzó el sábado con un accidente en la primera curva. Los dos coches de Inter Europol Competition completaron el podio, con el francés Tom Dillmann consiguiendo el segundo puesto.

BMW triunfó en GTD Pro con el coche #1 de Paul Miller Racing, copilotado por Neil Verhagen, Connor De Philippi, Max Hesse y Dan Harper, tras una carrera plagada de contratiempos para ambos Corvettes.

Mientras tanto, la clase GTD ofreció una reñida batalla hasta el final entre Philip Ellis y Nicki Thiim. La victoria fue finalmente para Ellis con el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing, junto a Russell Ward, Indy Dontje y Lucas Auer.

Largada con incidente en la primera curva

Con una bandera amarilla completa que duró 6 horas y 33 minutos durante la noche (un récord) debido a la niebla, podemos afirmar que presenciamos una edición especial de las 24 Horas de Daytona. Pero ahí termina la originalidad. De hecho, el nombre del ganador es el mismo que en las dos ediciones anteriores: Porsche Penske Motorsport.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona de 2026 / Cadillac #31 Descalificado, Acura Consigue la Pole Position.

Una sorpresa en las 24 Horas de Daytona: el Cadillac #31 pierde la pole position ante el Acura ARX-06 #93.

Inicialmente segundo en la clasificación GTP, Renger van der Zande finalmente consigue la pole position para las 24 Horas de Daytona de 2026 al volante del Acura ARX-06 #93 del equipo Meyer Shank Racing with Curb Agajanian.

El piloto holandés había marcado el segundo mejor tiempo en la sesión de clasificación GTP, a 0,102 segundos de Jack Aitken (Cadillac V-Series.R #31). Sin embargo, el Cadillac del piloto británico fue descalificado tras las comprobaciones técnicas, ya que la fricción de la placa protectora trasera superó la tolerancia permitida. Por lo tanto, el #31 quedó relegado al final de la parrilla, cediendo la pole position a van der Zande.

Tras el Acura, la parrilla del GTP cuenta ahora con tres fabricantes diferentes entre los tres primeros. El Cadillac #40 del Wayne Taylor Racing, clasificado por Louis Delétraz, partirá desde la segunda posición. El piloto suizo compartirá el volante con Jordan Taylor y Colton Herta, ambos ganadores de las 24 Horas de Daytona. El tercer puesto es para el Porsche 963 #7 de Porsche Penske Motorsport, pilotado en la clasificación por Felipe Nasr. El brasileño, bicampeón defensor, formará pareja este año con Julien Andlauer y Laurin Heinrich. El Acura del MSR #60 completará la segunda fila pilotado por Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon y AJ Allmendinger, todos ganadores de Daytona. Las 24 Horas de Daytona 2026 comenzarán el jueves.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona / Clasificación

Jack Aitken coloca al Cadillac V-Series.R en la pole position para las 24 Horas de Daytona. Si bien se esperaba que los Porsche o Acura lograran los mejores tiempos de acuerdo a los ensayos, será Cadillac el que saldrá desde la pole position en las 24 Horas de Daytona el sábado gracias a Jack Aitken.

Fue una sorpresa la de este jueves por la tarde en Florida. Si bien Porsche y Acura eran los principales aspirantes a la pole position en la 64.ª edición de las 24 Horas de Daytona, Cadillac emergió en el momento justo para asegurar el primer puesto de la parrilla. La actuación fue obra de Jack Aitken, quien marcó un tiempo de vuelta de 1:33.939 con el #31 de Action Express Racing. Aitken superó a Renger van der Zande con el Acura-ARX 06 por 0,102 segundos y a Louis Delétraz con el Cadillac #40 por 0,130 segundos. El primer Porsche 963 se quedó a las puertas del podio, con Felipe Nasr al volante del #7.

Jeremy Clarke consiguió la pole position en la categoría LMP2 con el Oreca 07-Gibson #43 del Inter Europol Competition con un tiempo de vuelta de 1:39.952. Superó a PJ Hyett de AO Racing por tan solo ocho milésimas de segundo. Dan Goldburg colocó el #22 de United Autosports en tercer lugar.

En GTD Pro, Alexander Sims fue el más rápido, consiguiendo la pole position con el Chevrolet Corvette Z06 GT3 #3. El británico superó a Neil Verhagen con el BMW M4 GT3 Evo #1 de Paul Miller Racing por 0,170 segundos. Dean MacDonald se clasificó tercero con el McLaren 720S GT3 EVO #59 del RLL Team McLaren. En GTD Zacharie Robichon al volante del Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 de The Heart of Racing. El canadiense marcó la vuelta más rápida de su categoría con un tiempo de 1:45.113, por delante de Philipp Ellis con el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing. Robby Foley completó el podio con el BMW M4 GT3 EVO #96 de Turner Motorsport.

El sábado se corren las 24 Horas de Daytona 2026. La tercera y última sesión de entrenamientos libres está programada para el viernes. Resultados de la clasificación de las 24 Horas de Daytona 2026

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona – FP1: Blomqvist marca con el Acura el mejor tiempo.

Tom Blomqvist marcó el mejor tiempo en los Entrenamientos Libres 1 de las 24 Horas de Daytona con el Acura ARX-06 #60.

La actividad en pista se reanudó este jueves 22 de enero en Daytona. Unos días después del final del Roar, las 24 Horas de Daytona dieron comienzo oficialmente esta mañana con los Entrenamientos Libres 1, una sesión de una hora y treinta minutos. Tom Blomqvist fue el más rápido en esta sesión con un tiempo de 1:35.415 al volante del Acura ARX-06 #60. El dos veces ganador de la carrera terminó 0,105 segundos por delante del francés Kévin Estre en el Porsche 963 #6. El otro Porsche de fábrica, el #7, completó el podio, con Felipe Nasr a 0,119 segundos. Nick Cassidy, piloto de Peugeot en el WEC y de Citroën en la Fórmula E, fue el más rápido en la categoría LMP2 con el Oreca 07- Gibson # 343 de Inter Europol Competition. El reciente ganador del E-Prix de la Ciudad de México marcó el tiempo de referencia de la categoría con 1:41.870. Terminó por delante de Alex Quinn (Crowdstrike Racing by APR) y Pietro Fittipaldi (Pratt Miller Motorsports). Alessio Rovera encabezó la clase GTD Pro, marcando su vuelta más rápida con un tiempo de 1:46.348 con el Ferrari 296 GT3 EVO #033 de Triarsi Competizione.

En GTD Valentin Hasse-Clot marcó el mejor tiempo de la categoría con un tiempo de 1:46.325 en el Aston Martin Vantage GT3 Evo #19 de van der Steur Racing. La sesión de clasificación de las 24 Horas de Daytona de 2026 se realiza esta tarde.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA Pruebas en Daytona – Día 3 / Mercedes domina la jornada dedicada a los GT.

El último día de pruebas de pretemporada en Daytona estuvo reservado para los coches GT, y los Mercedes-AMG GT3 cerraron los tres días de test con los mejores tiempos.

Así como el primer día, el viernes, fue reservado exclusivamente para prototipos, el último día de pruebas de IMSA en el Daytona International Speedway este domingo quedó para los competidores de las categorías GTD y GTD Pro, como preparación para las 24 Horas de Daytona, que se celebrarán el próximo enero.

Los Mercedes-AMG GT3 impresionaron especialmente, marcando el mejor tiempo en ambas sesiones de entrenamientos libres celebradas el domingo en el legendario circuito del Daytona International Speedway. El #48 del equipo WINWARD Racing registró el mejor tiempo del día, 1:47.152, marcado por el piloto belga Maxime Martin. Fue apenas unas milésimas de segundo más rápido que el mejor tiempo de la tarde, marcado por Mikael Grenier en el Mercedes-AMG #75 del equipo 75 Racing.

El piloto canadiense comparte este coche #75 con Will Power. El bicampeón de IndyCar hará su debut en las 24 Horas de Daytona y tendrá una gran oportunidad para brillar en la categoría GTD. En esta categoría, se reencontrará con uno de sus antiguos rivales en monoplazas, Romain Grosjean. El francés debutó este fin de semana al volante del Ford Mustang GT3 #16 aún en pleno desarrollo, ya que la versión evolucionada del Mustang hará su debut competitivo en las 24 Horas de Daytona.

Los dos días de pruebas GT también brindaron a Rahal Letterman Lanigan Racing la oportunidad de familiarizarse con una nueva marca. Tras representar a BMW durante muchos años, el equipo de "Bobby" Rahal ahora compite con el McLaren #59 en GTD Pro. Un tercer mejor tiempo por la mañana y un noveno mejor tiempo por la tarde permitieron a los tres pilotos, Dean MacDonald, Jüri Vips y Max Esterson, seguir familiarizándose con el nuevo chasis.

Los autos de ambas categorías de IMSA volverán a Daytona del 16 al 18 de enero para el tradicional « Roar before the Rolex 24 » ("Rugido antes de las 24 Horas de Rolex"), tres días adicionales de pruebas previas a las 24 Horas de Daytona, que se celebrarán los días 24 y 15 de enero.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA Petit Le Mans – Tom Blomqvist coloca al Acura ARX-06 en la pole.

El Acura ARX-06 #60 del Meyer Shank Racing consiguió la pole position para la Petit Le Mans. Los Porsche #6 y #7 y el BMW #24 que luchan por el título saldrán un poco más atrás en Road Atlanta.

El título de IMSA se decide este fin de semana en Road Atlanta con los Porsche #6 y #7, como grandes favoritos, y el BMW #24 acechando. Pero aparte de este trío luchando por el título, varios otros equipos tienen la esperanza de brillar en Petit Le Mans, la última carrera de la temporada.

Los Acura jugaron un papel clave en la clasificación. La pole position fue para Tom Blomqvist, quien estableció el récord de vuelta con el ARX-06 azul. El equipo Meyer Shank Racing tuvo un día exitoso, con el otro Acura, pilotado por Nick Yelloly, terminando tercero. Entre los dos prototipos Honda, Jack Aitken, poleman y ganador de la Petit Le Mans 2024, colocó su Cadillac V-Series.R #31.

En cuanto a los aspirantes al título, los mejor posicionados son Nick Tandy y Felipe Nasr (acompañado por Laurens Vanthoor este fin de semana), gracias al cuarto mejor tiempo del brasileño. Tandy y Nasr aún tienen posibilidades de alzarse con el título, pero para ello, tendrán que esperar que sus compañeros de equipo en el Porsche 963 #6, Mathieu Jaminet y Matt Campbell (junto con Julien Andlauer para Petit Le Mans), sextos en la parrilla, no terminen por debajo del octavo puesto, lo que les daría el título. Tandy y Nasr deben ganar sin duda, ya que si terminan segundos, tendrán que esperar que su Porsche hermano solo termine 12.º y último en la categoría GTP.

En cuanto al resto de la clasificación, cabe destacar las sólidas actuaciones de Ross Gunn, quinto con el Aston Martin Valkyrie, y Romain Grosjean, séptimo con el Lamborghini.

En LMP2, la pole position fue para Steven Thomas (Oreca 07-Gibson #2 del TDS Racing), su segunda del año, conseguida tras una sesión interrumpida por la salida de pista de George Kurtz con el Oreca #4 de Crowdstrike Racing by APR.

En GTD Pro, Paul Miller Racing consiguió la pole position con Dan Harper en el BMW M4 GT3 Evo #48. 

Lorenzo Patrese (hijo del expiloto de F1 Riccardo) fue el piloto más rápido de GTD con el Ferrari 296 GT3 #47. 

Héctor Daniel Oudkerk