IMSA - 12 Horas de Sebring de 2026 - Clasificación / El Cadillac V-Series.R #31 piloteado por Jack Aitken consigue la pole position en la clase mayor GTP.

Cadillac se ha asegurado la pole position para las 12 Horas de Sebring, la tercera en cuatro años para el equipo Cadillac Whelen. En esta ocasión, Jack Aitken fue quién marcó la vuelta perfecta en el Sebring International Raceway con un tiempo de 1:46.153.

El Cadillac V-Series.R #31 ya había conseguido la pole position en enero pasado en las 24 Horas de Daytona antes de ser penalizado por una pequeña infracción técnica. Comletan el equipo Earl Bamber y Frederik Vesti.

Superaron al Acura ARX-06 #60 de Tom Blomqvist, del equipo Meyer Shank Racing, por 109 milésimas de segundo.

Filipe Albuquerque colocó el Cadillac V-Series.R #10 del equipo Wayne Taylor Racing en tercera posición, a 145 milésimas de segundo del n.º 31. El Porsche 963 oficial #6 de Kevin Estre solo pudo alcanzar el cuarto puesto, a 242 milésimas de segundo del líder.

El segundo Cadillac de Wayne Taylor Racing, pilotado por Louis Delétraz, completó el top cinco, justo por delante del Porsche 963 de Felipe Nasr.

Kaylen Frederick colocó el Porsche 963 #5 de JDC-Miller MotorSports en séptima posición, mientras que Sheldon van der Linde clasificó el BMW M Hybrid V8 #24 del Team WRT en octavo lugar, por delante del otro coche de Acura/Meyer Shank Racing, pilotado por Renger van der Zande.

El Aston Martin Valkyrie de Heart of Racing completó el top 10, a lejanos 1,210 segundos de la pole position.

La sesión también deparó un susto cuando Philipp Eng se salió de la pista en la curva 1, pero sin mayores consecuencias, salvo un cartel publicitario dañado. El piloto austriaco marcó el undécimo y último tiempo en la categoría GTP con el BMW M Hybrid V8 #25.

En LMP2, no se aplica el Balance of Performance (BoP) ya que todos son chasis Oreca 07 con motores Gibson V8.

Misha Goikhberg dominó la sesión, marcando un tiempo de 1:51.182 con el Oreca 07 - Gibson #52 del Bryan Herta Autosport con PR1/Mathiasen superando a Daniel Goldburg (Oreca 07 del United Autosports) por tan solo 0.73 segundos.

La sesión de LMP2 también estuvo marcada por dos trompos sin consecuencias: uno de Naveen Rao (Era Motorsport) y otro de Phil Fayer (United Autosports USA).

Pole en GTD Pro Lexus RC F GT3 #14

Pole en GTD Aston Martin Vantage GT# Evo #27

Cadillac V-Series.R #31 piloteado por Jack Aitken

Héctor Daniel Oudkerk

Asian Le Mans Series - Abu Dabi, Carrera 1 / Tercera victoria consecutiva para el Oreca 07-Gibson #4 del equipo CrowdStrike Racing by APR

El CrowdStrike Racing by APR confirmó su dominio en la Carrera 1 en Yas Marina (Abu Dabi). Al igual que en Dubái, Louis Delétraz, George Kurtz y Malthe Jakobsen no dieron ninguna oportunidad a la competencia. Este último éxito acerca aún más a la tripulación al título de LMP2.

El equipo portugués, dirigido por Samantha y Stewart Cox, incluso logró un doblete gracias al #20 de John Falb, Sami Meguetounif y Matthias Kaiser, que terminó a solo dos segundos de los ganadores. RD Limited completó el podio con Tristan Vautier, James Allen y Fred Poordad.

Un día decepcionante para United Autosports: el #5, a pesar de partir desde la pole position, se retiró, mientras que el #6 terminó en sexto lugar.

Partiendo desde el último puesto en LMP2, el Oreca 07 del Cetilar Racing no pudo superar la 11.ª posición, lo que le costó al equipo perder el liderato del campeonato antes de la última carrera del domingo.

En LMP3, Si bien la victoria en Yas Marina había sido inicialmente para el Ligier JS P325-Nissan / Inter Europol Competition, pilotado por Henry Cubides, Alex Bukhantsov y Chun Tin Chou, los oficiales descalificaron el Ligier JS P325 tras una protesta de CLX Motorsport. Inter Europol Competition fue denunciado por la ausencia de una cubierta protectora en el amortiguador delantero, lo que dejó los componentes mecánicos expuestos. El equipo CLX Motorsport, que terminó segundo en la general con Alexander Jacoby, Paul Lanchère y Kevin Rabin, finalmente recibió los 25 puntos por la victoria.

En GT, los BMW M4 GT3 EVO / Team WRT consiguieron un doblete. Dan Harper, Parker Thompson y Anthony McIntosh se alzaron con la victoria, por delante de Augusto Farfus, Gabriele Piana y Rinat Salikhvov. El tercer puesto fue para el Ferrari 296 GT3 de Kessel Racing, de los líderes del campeonato, Dennis Marschall, Dennis Blattner y Chris Lulham. El Porsche 911 GT3 R de Origine Motorsport se quedó a las puertas del podio, por delante del Mercedes-AMG GT3 de QMMF by GetSpeed, que partió desde la pole position.

Héctor Daniel Oudkerk

El motor Gibson GK428 celebra 6 millones de km en competición...!!! Equipa a todos los LMP2 y demostró una fiabilidad extraordinaria.

Gibson GK428

 El Gibson GK428 es un V8 DOHC naturalmente aspirado de 4.2 litros que produce aproximadamente 600 Hp a 9000 rpm. Se presentó en el 2017 y es el motor exclusivo para los LMP2 que compiten en el WEC e IMSA.

El Oreca 07 - Gibson #4 al vencer en las 4 hs de Dubai completó los 6 millones de km del Gibson GK428.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona 2026 / El Porsche 963 #7 de Nasr, Andlauer y Heinrich se llevan el triunfo a pesar de la presión del Cadillac #31 hasta el último minuto.

Porsche ganó las 24 Horas de Daytona por tercer año consecutivo. Al término de una 64.ª edición dominada de principio a fin por el fabricante alemán, el Porsche 963 #7 de Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich cruzó la meta victorioso en Florida. Para lograrlo, el brasileño tuvo que defender su posición hasta el último momento contra el impetuoso Jack Aitken en el Cadillac V-Series.R #31 quefinalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto junto a sus compañeros Earl Bamber, Frederik Vesti y Connor Zilisch. BMW completó el podio con el #24 pilotado por Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Robin Frijns y René Rast.

En LMP2, la victoria fue para el Oreca 07-Gibson # 4 del equipo Crowdstrike Racing by APR, pilotado por George Kurtz, Alex Quinn, Malthe Jakobsen y Toby Sowery, a pesar de una carrera que comenzó el sábado con un accidente en la primera curva. Los dos coches de Inter Europol Competition completaron el podio, con el francés Tom Dillmann consiguiendo el segundo puesto.

BMW triunfó en GTD Pro con el coche #1 de Paul Miller Racing, copilotado por Neil Verhagen, Connor De Philippi, Max Hesse y Dan Harper, tras una carrera plagada de contratiempos para ambos Corvettes.

Mientras tanto, la clase GTD ofreció una reñida batalla hasta el final entre Philip Ellis y Nicki Thiim. La victoria fue finalmente para Ellis con el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing, junto a Russell Ward, Indy Dontje y Lucas Auer.

Largada con incidente en la primera curva

Con una bandera amarilla completa que duró 6 horas y 33 minutos durante la noche (un récord) debido a la niebla, podemos afirmar que presenciamos una edición especial de las 24 Horas de Daytona. Pero ahí termina la originalidad. De hecho, el nombre del ganador es el mismo que en las dos ediciones anteriores: Porsche Penske Motorsport.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona de 2026 / Cadillac #31 Descalificado, Acura Consigue la Pole Position.

Una sorpresa en las 24 Horas de Daytona: el Cadillac #31 pierde la pole position ante el Acura ARX-06 #93.

Inicialmente segundo en la clasificación GTP, Renger van der Zande finalmente consigue la pole position para las 24 Horas de Daytona de 2026 al volante del Acura ARX-06 #93 del equipo Meyer Shank Racing with Curb Agajanian.

El piloto holandés había marcado el segundo mejor tiempo en la sesión de clasificación GTP, a 0,102 segundos de Jack Aitken (Cadillac V-Series.R #31). Sin embargo, el Cadillac del piloto británico fue descalificado tras las comprobaciones técnicas, ya que la fricción de la placa protectora trasera superó la tolerancia permitida. Por lo tanto, el #31 quedó relegado al final de la parrilla, cediendo la pole position a van der Zande.

Tras el Acura, la parrilla del GTP cuenta ahora con tres fabricantes diferentes entre los tres primeros. El Cadillac #40 del Wayne Taylor Racing, clasificado por Louis Delétraz, partirá desde la segunda posición. El piloto suizo compartirá el volante con Jordan Taylor y Colton Herta, ambos ganadores de las 24 Horas de Daytona. El tercer puesto es para el Porsche 963 #7 de Porsche Penske Motorsport, pilotado en la clasificación por Felipe Nasr. El brasileño, bicampeón defensor, formará pareja este año con Julien Andlauer y Laurin Heinrich. El Acura del MSR #60 completará la segunda fila pilotado por Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon y AJ Allmendinger, todos ganadores de Daytona. Las 24 Horas de Daytona 2026 comenzarán el jueves.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona / Clasificación

Jack Aitken coloca al Cadillac V-Series.R en la pole position para las 24 Horas de Daytona. Si bien se esperaba que los Porsche o Acura lograran los mejores tiempos de acuerdo a los ensayos, será Cadillac el que saldrá desde la pole position en las 24 Horas de Daytona el sábado gracias a Jack Aitken.

Fue una sorpresa la de este jueves por la tarde en Florida. Si bien Porsche y Acura eran los principales aspirantes a la pole position en la 64.ª edición de las 24 Horas de Daytona, Cadillac emergió en el momento justo para asegurar el primer puesto de la parrilla. La actuación fue obra de Jack Aitken, quien marcó un tiempo de vuelta de 1:33.939 con el #31 de Action Express Racing. Aitken superó a Renger van der Zande con el Acura-ARX 06 por 0,102 segundos y a Louis Delétraz con el Cadillac #40 por 0,130 segundos. El primer Porsche 963 se quedó a las puertas del podio, con Felipe Nasr al volante del #7.

Jeremy Clarke consiguió la pole position en la categoría LMP2 con el Oreca 07-Gibson #43 del Inter Europol Competition con un tiempo de vuelta de 1:39.952. Superó a PJ Hyett de AO Racing por tan solo ocho milésimas de segundo. Dan Goldburg colocó el #22 de United Autosports en tercer lugar.

En GTD Pro, Alexander Sims fue el más rápido, consiguiendo la pole position con el Chevrolet Corvette Z06 GT3 #3. El británico superó a Neil Verhagen con el BMW M4 GT3 Evo #1 de Paul Miller Racing por 0,170 segundos. Dean MacDonald se clasificó tercero con el McLaren 720S GT3 EVO #59 del RLL Team McLaren. En GTD Zacharie Robichon al volante del Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 de The Heart of Racing. El canadiense marcó la vuelta más rápida de su categoría con un tiempo de 1:45.113, por delante de Philipp Ellis con el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing. Robby Foley completó el podio con el BMW M4 GT3 EVO #96 de Turner Motorsport.

El sábado se corren las 24 Horas de Daytona 2026. La tercera y última sesión de entrenamientos libres está programada para el viernes. Resultados de la clasificación de las 24 Horas de Daytona 2026

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA 24 Horas de Daytona – FP1: Blomqvist marca con el Acura el mejor tiempo.

Tom Blomqvist marcó el mejor tiempo en los Entrenamientos Libres 1 de las 24 Horas de Daytona con el Acura ARX-06 #60.

La actividad en pista se reanudó este jueves 22 de enero en Daytona. Unos días después del final del Roar, las 24 Horas de Daytona dieron comienzo oficialmente esta mañana con los Entrenamientos Libres 1, una sesión de una hora y treinta minutos. Tom Blomqvist fue el más rápido en esta sesión con un tiempo de 1:35.415 al volante del Acura ARX-06 #60. El dos veces ganador de la carrera terminó 0,105 segundos por delante del francés Kévin Estre en el Porsche 963 #6. El otro Porsche de fábrica, el #7, completó el podio, con Felipe Nasr a 0,119 segundos. Nick Cassidy, piloto de Peugeot en el WEC y de Citroën en la Fórmula E, fue el más rápido en la categoría LMP2 con el Oreca 07- Gibson # 343 de Inter Europol Competition. El reciente ganador del E-Prix de la Ciudad de México marcó el tiempo de referencia de la categoría con 1:41.870. Terminó por delante de Alex Quinn (Crowdstrike Racing by APR) y Pietro Fittipaldi (Pratt Miller Motorsports). Alessio Rovera encabezó la clase GTD Pro, marcando su vuelta más rápida con un tiempo de 1:46.348 con el Ferrari 296 GT3 EVO #033 de Triarsi Competizione.

En GTD Valentin Hasse-Clot marcó el mejor tiempo de la categoría con un tiempo de 1:46.325 en el Aston Martin Vantage GT3 Evo #19 de van der Steur Racing. La sesión de clasificación de las 24 Horas de Daytona de 2026 se realiza esta tarde.

Héctor Daniel Oudkerk