La plataforma estadounidense Uber ha anunciado una inversión estratégica en la startup francesa HysetCo. Mientras muchos actores del sector se rinden ante el alto costo del H2 y las limitaciones de la infraestructura, esta alianza, la primera de su tipo en Francia para Uber, reaviva el debate sobre la viabilidad de los vehículos de hidrógeno para las flotas empresariales.
Si bien el sector francés del hidrógeno atraviesa un periodo de gran inestabilidad, Uber decidió anunciar oficialmente su primera inversión directa en Francia el 22 de abril. Uber y HysetCo pretenden incorporar 2000 taxis de hidrógeno en la región de Île-de-France en un plazo de cinco años.
El año 2025 fue, sin embargo, turbulento para el sector del hidrógeno. Entre las dificultades financieras de pioneros como McPhy y Safra y el colapso de Hyvia (una empresa conjunta entre Renault y Plug Power), el sueño de un hidrógeno accesible para todos se ha desvanecido.
La ruptura entre HysetCo y su principal socio y cliente de H2, Hype taxis, ha enturbiado aún más el panorama del sector del hidrógeno. La empresa de taxis ha optado por vehículos eléctricos a batería, considerando el hidrógeno "demasiado caro" y su infraestructura "demasiado poco fiable".
Con un precio en el surtidor que fluctúa entre 16 y 18 euros por kilogramo, conducir con hidrógeno es actualmente casi tres veces más caro que repostar con electricidad convencional. Entonces, ¿por qué Uber persiste mientras otros se retiran?
La respuesta podría estar en la búsqueda de la productividad. Para un conductor de Uber que realiza viajes consecutivos en zonas urbanas densamente pobladas, el tiempo de repostaje supone una pérdida significativa. "Un vehículo eléctrico de carga rápida consume cuarenta minutos de su tiempo de carga. El hidrógeno solo tres", señala un analista del sector. Esto ayuda a maximizar la rentabilidad de los vehículos.
Además, estos taxis estarán disponibles solo para clientes premium. El servicio Uber Business Taxi forma parte del ecosistema Uber for Business, dirigido a una clientela empresarial muy sensible al servicio y menos al precio. Esto también garantiza un flujo constante y bien estructurado de viajes diarios. Al comenzar con los clientes más exigentes, la plataforma busca generar interés por esta tecnología, junto con la gama completa de servicios premium que la acompañan.
Si todo sale como está planeado y los costos de producción de hidrógeno finalmente disminuyen gracias a la ampliación de la producción, Uber se convertirá en un accionista clave de HysetCo. De no ser así, al menos habrá asegurado un escaparate tecnológico para su clientela de alto nivel.
A través de esta alianza, Uber intenta demostrar que la transición energética en las ciudades no será uniforme. Si bien los vehículos eléctricos parecen haber ganado la batalla entre el público en general, el hidrógeno aún podría demostrar ser una apuesta ganadora para el futuro.
Héctor Daniel Oudkerk
fuente: https://www.caradisiac.com/
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