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| Activistas ambientales bloquean con un piquete la entrada al Salón de Frankfurt en protesta contra las emisiones de los automóviles que dañan el clima |
Miles de manifestantes climáticos marcharon frente al salón del automóvil de Frankfurt el sábado, destacando las tensiones entre la industria automotriz alemana y los ambientalistas del país mientras el gobierno del país se prepara para tomar medidas para frenar las emisiones de dióxido de carbono.
"Haga el amor, no el CO2", decía una pancarta mientras activistas de Greenpeace y Friends of the Earth se unieron a decenas de ciclistas para exigir que Alemania tome medidas para reducir la cantidad de automóviles en sus carreteras, y algunos pidieron una prohibición total de los SUV y otros Vehículos grandes.
La policía de Frankfurt dijo que unos 15000 activistas, incluidos muchos ciclistas, participaron en la marcha. Los organizadores pusieron el número en 25000 y dijeron que participaron alrededor de 18000 ciclistas.
"La industria automotriz gana dinero destruyendo el medio ambiente", dijo Marion Tiemann, experta en transporte de Greenpeace y uno de los organizadores del evento, en la protesta. "Estamos en medio de una crisis climática".
Alemania se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono en un 55 por ciento para 2030, en comparación con los niveles de 1990. Pero para fines de este año, el país habrá reducido la producción de CO2 en solo un 30 por ciento, con un aumento constante de las emisiones de transporte.
Las olas de calor récord, la disminución del río Rin y una serie de tormentas poderosas han turbado el debate sobre el clima en Alemania y han elevado al ecologista Partido Verde al segundo lugar en las encuestas electorales.
La protesta se produjo cuando la canciller alemana, Angela Merkel, convoca un gabinete climático encargado de reducir las emisiones de los sectores de transporte y calefacción de Alemania. "En los últimos 50 años, las tormentas, los períodos de calor y las inundaciones se han triplicado en Alemania", dijo Merkel en su podcast semanal el sábado. "Debemos actuar".
Merkel enfrenta un acto de equilibrio cuando preside la primera reunión de su gabinete climático de alto nivel el 20 de septiembre. La canciller está tratando de establecer una posición común entre los ministros disputadores de los partidos conservadores y socialdemócratas de su coalición.
Los automóviles son un objetivo obvio para los manifestantes climáticos que desfilaron el sábado con efigies de ejecutivos de Volkswagen, BMW, Daimler y Toyota con tubos de escape en lugar de donde estarían sus órganos sexuales.
Otras pancartas pedían "Aire limpio para todos" "Nuestro mensaje para los fabricantes de automóviles es: dejen de vender vehículos utilitarios deportivos (SUV)", dijo Juergen Resch, director ejecutivo de Deutsche Umwelthilfe, un grupo ambiental que ha presentado demandas contra ciudades alemanas donde la contaminación por óxido nitroso ha excedido los límites legales. "Son asesinos climáticos".
El conflicto entre los ambientalistas alemanes y los fabricantes de automóviles se siente incómodo con el hecho de que alrededor del 5 por ciento de la producción económica de Alemania depende de las compañías automotrices. Según la asociación de fabricantes de automóviles VDA, alrededor de 820,000 personas están empleadas en la producción de automóviles o partes automotrices.
"Nos iría bien como sociedad no demonizar a una de las industrias líderes de Alemania", dijo Axel Schmidt, jefe de investigación automotriz de la consultora Accenture, en una entrevista.
Los fabricantes de automóviles alemanes están bajo una intensa presión para acelerar la transición a los vehículos eléctricos y de hidrógeno, después del escándalo diésel de 2015 en el que Volkswagen admitió haber hecho trampa en las pruebas de emisiones.
Los tres grandes de Alemania, Volkswagen, el fabricante de Mercedes-Benz Daimler y BMW, suponen que en 10 años aproximadamente la mitad de sus automóviles estarán libres de emisiones.
Un accidente fatal la semana pasada, cuando un SUV Porsche se estrelló contra un grupo de peatones en Berlín, lo que provocó que un político local pidiera la prohibición de "tales vehículos similares a tanques".
Algunos manifestantes en Frankfurt el El sábado pidió que el gobierno alemán vaya más allá y prohíba todos los automóviles de los centros de las ciudades. También les gustaría que Alemania invirtiera miles de millones de euros en su red ferroviaria y planeen una eventual salida del motor de combustión interna, similar a la decisión del país de abandonar la generación de energía a carbón para 2038. fuente https://europe.autonews.com
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