sábado, 30 de noviembre de 2019

TC en Neuquén....Ardusso con Torino logra la pole en la carrera definitoria del Campeonato argentino de Turismo de Carretera.

Facundo Arduso (Torino) logró la pole en la última fecha del campeonato argentino de Turismo Carretera realizada en el autódromo de Centenario de Nuequén bajo fuerte viento. En segundo lugar se ubicó Valentín Aguirre (Dodge) y tercero quedó Emiliano Spataro (Torino). El campeón vigente y líder de la Copa de Oro Agustín Canapino se ubicó 11°. 
Al medio radial Campeones Fernando Arduso dijo..."Salió bien la estrategia que nos planteamos y tras discutir con los ingenieros sobre el neumático que debíamos usar, nos arriesgamos y fue clave. El funcionamiento del auto y su equilibrio rindió sus frutos".
El tiempo logrado por Arduso fué de 1m27s564, a 180,074 Km/h superando al segundo Valentín Aguirre por 0s120 y a 
Emiliano Spataro que se despide en esta competencia del equipo Renault Sport Torino Team por 351 milésimas.
Agustín Canapino (Chevrolet), que tiene grandes chances de lograr su tercer título consecutivo en TC, quedó 11º, manifestando que tuvo algunos inconvenientes en la puesta a punto de su Chevy cuando colocó los neumáticos nuevos.

Para los que miran al Turismo de Carretera desde fuera de Argentina...https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/08/tecnica-del-turismo-de-carretera.html
CLASIFICACIÓN: 
OS.PILOTOMARCAVTASTIEMPODIF.
13ARDUSSO FACUNDOTORINO401;27.564
2133AGUIRRE VALENTÍNDODGE401;27.6840.120
317SPATARO EMILIANOTORINO801;27.9150.351
4129SILVA JUAN MANUELFORD601;27.9290.365
511URCERA JOSÉ MANUELCHEVROLET701;27.9920.428
688PONTE MARTÍNDODGE701;28.0400.476
715MAZZACANE GASTÓNCHEVROLET801;28.0700.506
851GIANINI JUAN PABLOFORD701;28.1130.549
9101UGALDE LIONELTORINO501;28.1560.592
102CASTELLANO JONATANDODGE701;28.1640.600
111CANAPINO AGUSTÍNCHEVROLET701;28.1730.609
1275ALAUX SERGIOCHEVROLET701;28.2060.642
1312BONELLI NICOLÁSFORD801;28.2060.642
147PERNÍA LEONELTORINO601;28.2450.681
1596BENVENUTI JUAN CRUZTORINO701;28.2470.683
164WERNER MARIANOFORD601;28.3070.743
176ORTELLI GUILLERMOCHEVROLET801;28.3380.774
18138DI PALMA LUIS JOSÉDODGE401;28.4460.882
1926PONCE DE LEÓN GABRIELFORD801;28.4880.924
2021LEDESMA CHRISTIANCHEVROLET801;28.5090.945
2130MORIATIS EMANUELFORD801;28.5891.025
2225MANGONI SANTIAGOCHEVROLET701;28.5921.028
2333OKULOVICH CARLOSTORINO801;28.6291.065
2414TRUCCO JUAN MARTÍNDODGE1001;28.6441.080
2532EBARLÍN JUAN JOSÉCHEVROLET601;28.6801.116
26157DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTAFORD701;28.7651.201
275ROSSI MATÍASFORD801;28.7671.203
2881PÉREZ FEDERICODODGE601;28.8101.246
2998DELLA MOTTA FACUNDOTORINO801;28.8281.264
308TROSSET NICOLÁSDODGE801;28.9251.361
3179NOLESI MATHÍASFORD901;29.0161.452
3218FONTANA NORBERTOCHEVROLET801;29.0541.490
3382LAMBIRIS MAURICIOFORD501;29.0811.517
3463BONELLI PRÓSPEROCHEVROLET801;29.2471.683
35114FERRANTE GASTÓNTORINO801;29.2791.715
36127ALTUNA MARIANODODGE801;29.3311.767
3743ECHEVARRÍA CAMILOCHEVROLET801;29.3711.807
38115DE CARLO DIEGOCHEVROLET801;29.5581.994
3995ALONSO FEDERICOCHEVROLET401;30.0212.457
4024VENTRICELLI LUCIANOFORD901;30.3852.821
PROMEDIO: 180,074 Km/h

El Alpine A110 Rally R-GT hará su debut en competición , piloteado por François Delecour durante el Rallye de Le Touquet.

L'équipe Team FJ avec l'Alpine A110 Rally R-GT. © Team FJ
El Rallye du Touquet 2020 será escenario de la primera participación en la competención del Alpine A110 Rally R-GT con el Equipo FJ, a quien se le confía la comercialización y operación del automóvil en el campeonato de rally.
Todos los fanáticos del rally esperabamos ansiosos este anuncio desde las primeras fotos del automóvil en las columnas del medio francés AUTOhebdo hace 4 meses. Ahora llegó la confirmación el Alpine A110 Rally R-GT hará su debut en competencia en el cuadro del Le Touquet Rally 2020 (12-14 de marzo del 2020) en la apertura del Campeonato de Francia de rally de asfalto.
La "Berlinette" estará a los mandos de un conductor famoso, François Delecour que entre sus antecedentes está el hecho de haber sido vicecampeón mundial de WRC de 1993 y además es especialista en la clase R-GT, como lo demuestra su título europeo en 2015 con un Porsche 911 997 GT3.

"Estoy realmente feliz de estar al comienzo del Rally Le Touquet porque tuve una sensación extraordinaria durante las sesiones de práctica", dijo el piloto . "Ella ( la berlineta..) es bien nacida, fácil de conducir y muy juguetona, ¡así que creo que debería ser buena para las carreteras! "dijo François.
Además, esta noticia se acompaña de la firma de una asociación entre Signatech y Team FJ. La estructura con sede en Saint-Denis-sur-Loire (Loir-et-Cher) se encarga de la comercialización y operación del Alpine A110 Rally R-GT, junto con Signatech en idénticas condiciones.
El equipo FJ informa que los primeros autos estarán disponibles para la venta en marzo de 2020, y que se ofrecerá un servicio de preparación y alquiler. "¡El Alpine está en el ADN del Equipo FJ ya que hemos estado trabajando en el Alpine desde los años 70!"
Estamos impresionados por el rendimiento y la fiabilidad de este nuevo Alpine R-GT, que supera con creces nuestras expectativas"."Estamos trabajando en 3 programas: la Copa de Francia, el Campeonato de Francia y la Copa Mundial R-GT con este magnífico automóvil y estamos disponibles para que los conductores interesados ​​participen en estos programas. "
fuente autohebdo.fr

L´ingegnere Mattia Binotto jefe del equipo Ferrari ha admitido que cometieron un error estratégico en la clasificación del GP de Abu Dabi 2019 y que las cosas no salieron tal como ellos lo habían calculado.

La escuadra italiana ha esperado hasta el último segundo para salir a pista en Q3 , Charles Leclerc fué sorprendido por las luces rojas que indicaban el fin de la clasificación y así se ha quedado sin la posibilidad de un segundo intento de vuelta rápida.
El jefe de equipo de Ferrari Mattia Binotto ha explicado a la prensa que han decidido tomar riesgos para superar a Mercedes y Red Bull pero lamentablemente la jugada no ha salido como se esperaba en un principio.
"Obviamente, sabíamos que hoy no íbamos a ser muy competitivos. Especialmente porque perdemos mucho tiempo en el último sector. En el último intento hemos hecho todo lo que hemos podido y hemos tomado riesgos"
"Ayer no fuimos lo suficientemente rápidos en el tercer sector y también se vio en la clasificación, y en el primer intento de la Q3 estábamos lejos de la pole. Tratamos de encontrar una ventaja saliendo últimos en el segundo intento con la pista mejorando".
"Era un riesgo y éramos conscientes de ello. Salimos tirando y luego encontramos tráfico ( justamente el tráfico de Leclerc era Vettel...) y ya no pudimos iniciar la vuelta. Era un riesgo que conocíamos y esta vez no salió bien".
"En el primer intento estuvimos muy cerca entre el segundo y el quinto lugar. Intentamos jugar todas las cartas en la última vuelta, ya que probamos una estrategia diferente entre los dos pilotos en la Q2. Fue una decisión difícil, con un coche encima del otro, pero era necesario para jugar con las mejores posibilidades”.
A pesar del fallo, l´ingegnere Binotto ha explicado que ha sido una decisión premeditada y no se arrepiente de ello. Charles Leclerc ha terminado cuarto y Sebastian Vettel quinto en la clasificación de Abu Dabi.
Al explicar sobre las diferentes estrategias en Q2, donde Leclerc logró su mejor giro con un neumático medio, mientras que Sebastian Vettel lo hizo con el blando, Binotto dijo que la clave estará en como el alemán administre sus neumáticos mañana.
Agregó Mattia Binotto...“La carrera de Seb estará ligada a la duración de los neumáticos rojos...podría ser una carta para el triunfo. Los neumáticos rojos son un poco más rápidos y quizás con más degradación, pero la diferencia de tiempo aquí es pequeña. Él podrá hacer una buena arrancada y una estrategia diferente. Por nuestra parte, tener dos soluciones es bueno para nosotros.







Lewis Hamilton obtuvo la pole position para el Gran Premio de Abu Dhabi. Ferrari lanzó tarde a Leclerc para su vuelta rápida y la luz roja lo sorprendió sin poder realizarla...

Momento clave de la clasificación...Ferrari hace salir muy justo a Leclerc para vuscar la vuelta rápida y antes de poder comenzarla el semáforo se coloca en rojo...
Hamilton culmina una gran temporada en la que alcanzó su sexto campeonato del mundo  y ahora la pole para en la última clasificación de la temporada.
Hamilton fue 0s194 más rápido que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, pero el finlandés deberá salir desde el fondo de la parrilla el domingo por haber colocado un motor nuevo lo que le permitirá a Max Verstappen, tercero con Red Bull-Honda largar junto a Hamilton la primera fila .
El ingeniero Piero Lardi Ferrari (hijo de Enzo y dueño del 10% de Ferrari) presente en boxes de Abu Dhabi mirando el monitor con sorpresa al ver que Leclerc perdía la posibilidad de su vuelta rápida...
Una decepcionante sesión completó Ferrari en la cual ninguno de sus autos pudo pelear por la pole y en el caso de Charles Leclerc no pudo siquiera intentarlo por un error de cálculo al quedarse sin tiempo para iniciar la vuelta rápida.
Vettel comenzará la carrera con neumáticos blandos a diferencia de Hamilton, Verstappen y Leclerc, quienes lo harán con medios tras haber marcado sus mejores tiempos de la Q2 con ese compuesto.
Alex Albon ocupó la sexta posición en el clasificador a más de medio segundo de lo hecho por Verstappen, su compañero en Red Bull.
Por su parte, Lando Norris fue séptimo como el mejor del resto con su McLaren-Renault, 
POSPILOTODR.EQUIPOCHASISMOTORQ1Q2Q3
1Lewis HamiltonLewis Hamilton44MercedesMercedesW10Mercedes1'35"8511'35"6341'34"779
2Valtteri BottasValtteri Bottas77MercedesMercedesW10Mercedes1'36"2001'35"6741'34"973
3Max VerstappenMax Verstappen33Red BullRed BullRB15Honda1'36"3901'36"2751'35"139
4Charles LeclercCharles Leclerc16FerrariFerrariSF90Ferrari1'36"4781'35"5431'35"219
5Sebastian VettelSebastian Vettel5FerrariFerrariSF90Ferrari1'36"9631'35"7861'35"339
6Alexander AlbonAlexander Albon23Red BullRed BullRB15Honda1'36"1021'36"7181'35"682
7Lando NorrisLando Norris4McLarenMcLarenMCL34Renault1'37"5451'36"7641'36"436
8Daniel RicciardoDaniel Ricciardo3RenaultRenaultRS19Renault1'37"1061'36"7851'36"456
9Carlos SainzCarlos Sainz55McLarenMcLarenMCL34Renault1'37"3581'36"3081'36"459
10Nico HülkenbergNico Hülkenberg27RenaultRenaultRS19Renault1'37"5061'36"8591'36"710
11Sergio PérezSergio Pérez11Racing PointRP19Mercedes1'36"9611'37"055
12Pierre GaslyPierre Gasly10Toro RossoToro RossoSTR14Honda1'37"1981'37"089
13Lance StrollLance Stroll18Racing PointRP19Mercedes1'37"5281'37"103
14Daniil KvyatDaniil Kvyat26Toro RossoToro RossoSTR14Honda1'37"6831'37"141
15Kevin MagnussenKevin Magnussen20HaasHaasVF-19Ferrari1'37"7101'37"254
16Romain GrosjeanRomain Grosjean8HaasHaasVF-19Ferrari1'38"051
17Antonio GiovinazziAntonio Giovinazzi99Alfa RomeoAlfa RomeoC38Ferrari1'38"114
18Kimi RäikkönenKimi Räikkönen7Alfa RomeoAlfa RomeoC38Ferrari1'38"383
19George RussellGeorge Russell63WilliamsWilliamsFW42Mercedes1'38"717
20Robert KubicaRobert Kubica88WilliamsWilliamsFW42Mercedes1'39"236