lunes, 10 de diciembre de 2018

Alfa Romeo Giulia 1.3 T4 180hp... è davvero possibile un’ipotesi di downsizing?

El Alfa Romeo Giulia llegará la próxima primavera boreal con el nuevo motor Firefly de 180 CV.
Había rumores de la posible llegada de una versión del Alfa Romeo Giulia equipado con un motor 1.3 de 180 hp., un retorno al pasado, a un nombre legendario en el mundo del automóvil: La Giulia 1.300 que fué un auto muy exitoso, utilizado por Carabinieri y Polizia por sus habilidades de agilidad y velocidad. Era un coche potente y ligero.
Características que se propondrán en el nuevo Giulia equipado con el nuevo motor Firefly T4 de 1.3 litros, muy liviano (110 Kg).
El cilindrada pequeña del motor no parece ser un límite a la potencia expresada, que se confirma en 180 hp y 270 Nm de par.
El peso de alrededor de 1300 kg permitiría el rendimiento de Giulia 1.3 en todos los aspectos: la velocidad máxima sería, de hecho, un poco menos de 230 km / h.
La caja de cambios disponible será la automática AT8 de 8 velocidades.
Consumo interesante con más de 17 km / litro en ciclo mixto.(6litros /100 km)
El costo será de aproximadamente 38,000 euros, un precio diseñado para hacer que el sedán del biscione más accesible.

Emmanuel Macron: Velocidad máxima de 80 km / h: ¿una medida apresurada?

Emmanuel Macron, qui jouait à 80 km / h étaient "une connerie""....
Emmanuel Macron, quien consideró que los 80 km / h eran  "une connerie" ("una estupidez"), y podría decidir regresar la medida para aplacar la ira de los "chalecos amarillos".  
Radares Vandalizados por el límite de 80 Km/h
Después de cuatro semanas de movilización de "chalecos amarillos", Emmanuel Macron finalmente hablará. El presidente de la República tiene previsto hablar por televisión el lunes 10 de diciembre a las 20h CMT. Si bien la cancelación del aumento de los impuestos sobre el combustible no fue suficiente para calmar a los manifestantes, el jefe de estado debería, en esta ocasión, presentar nuevas medidas a favor del poder de compra. Como señal de apaciguamiento, ¿volverá especialmente a los 80 km / h, una de las medidas más impopulares de su quinquenio?
Habiendo considerado anunciar su cancelación el 4 de diciembre de 2018, Emmanuel Macron, en cualquier caso, nuevamente expresó su escepticismo con respecto a la reducción del límite de velocidad en la red de carreteras secundarias. El viernes 7 de diciembre, cuando dio la bienvenida a unos quince alcaldes y eligió a Yvelines (78) en el Palacio del Elíseo, el Presidente habría reconocido que los 80 km / h eran "una estupidez", según los informes reportados. por Arnaud Pericard, alcalde de Saint-Germain-en-Laye.
Ante esta definición, por lo tanto, podría decidir reconsiderar esta medida. Al suprimirlo abiertamente o dejar que los alcaldes lo apliquen o no.
Otra pista explorada por el gobierno para calmar los gruñidos de "chalecos amarillos": la creación de una movilidad premium creada por Muriel Pénicaud, Ministro de Trabajo, en 2019 se pagaría a "siete de cada diez franceses que van a trabajar hoy en automóvil".

Fuente: The Point, The Echoes, The World.

Los Chinos se han vuelto exigentes y quieren automóviles únicos para su mercado...o con mayor distancia entre ejes o con otro diseño como es el caso del Hyundai Tucson.

HYUNDAI TUCSON para China se diferencia de las vendidas en el resto del mundo. 
Hyundai Tucson versión China
La versión china de ese auto tiene un frontal y una cola que se desvía de la versión conocida. 
De vez en cuando echamos un vistazo más de cerca a los modelos que no están solamente a la venta en China. El mercado chino de automóviles es uno donde se pueden encontrar innumerables automóviles desconocidos o versiones diferente de los que se ven en el resto del planeta. . Beijing-Hyundai, una de las dos empresas conjuntas que Hyundai tiene en China, ahora ha publicado mejores imágenes de la actualización de Tucson chino.
La generación actual de Tucson llegó al mercado chino en 2015, al igual que en Europa. El face lift que Hyundai aplica al Tucson para el mercado chino es notable, el auto ahora tiene una parte delantera y trasera completamente nueva. Tanto la parte delantera como la trasera del Tucson chino ahora se desvían considerablemente de la versión europea ya americana. La parte delantera, con su parrilla angular y cóncava, unidades de faro bien dibujadas y grandes aberturas provistas de un paragolpes, recuerda algo al Audi Q8. En la parte posterior, las unidades de luz están conectadas entre sí por una barra de luz o reflejo. Es posible que la división china de Hyundai, la empresa conjunta Pekín-Hyundai, crea que este nuevo diseño se adapta mejor a los deseos del consumidor chino.
La historia de Tucson / ix35 (como hasta hace poco también se la llamaba en China)  se está volviendo más complicada. De hecho, la generación anterior ix35 todavía está disponible para la venta en China como ix35 y se vende al lado de su sucesor. Hasta el año pasado se correspondía con el modelo que el resto del mundo conocía.. 


Novedades para Argentina..: Ford presentará la Ranger Raptor y la pick up full size F150

Las exhibiría en un evento en la ciudad de Buenos Aires y se la podrá probar durante el verano en Pinamar.
Ford ampliará su gama pick up en Argentina con dos novedades: la versión deportiva y más extrema de la Ranger, llamada Raptor, y la F150, que retomará la senda de la mítica F100 como exponente “full size” de la marca en el país.
Si bien la empresa no ha comunicado nada al respecto, ambos modelos serían expuestos este lunes en un evento en la ciudad de Buenos Aires, al que asistirá la prensa.
La Ranger Raptor por el momento se produce en Tailandia y Sudáfrica. Sobre la base del modelo convencional, Ford Performance realizó cambios para un desempeño más extremo
Visualmente está inspirada en su hermana mayor, la F150 Raptor. La palabra “Ford” ocupa toda la parrilla delantera, posee pronunciados guardabarros en plástico negro y neumáticos desarrollados especialmente, pensados para soportar maltratos off road.
Tiene modificaciones en frenos, suspensión, dirección y chasis realizadas por Ford Performance.
El motor es un diésel EcoBlue 2.0 biturbo de 213 caballos de fuerza y 500 Nm de torque. La tracción es 4x4 con alta y baja (reductora) y la caja automática de diez velocidades.
F150

Ranger Raptor

Por otra parte la comercialización en Argentina de la F150, el vehículo más vendido de Estados Unidos (incluyendo autos), marca la vuelta de la firma del óvalo al de las pick ups grandes full size que abandonó tras la partida de la F100.
La gama local de la F150 no está confirmada, pero será doble cabina y competirá contra la RAM 1500, hoy la única chata “full size” disponible en el mercado argentino.
La F150  en Estados Unidos tiene las siguientes configuraciones: V6 3.3 de 290 CV (caja automática de 6), V6 2.7 de 325 CV, V6 3.5 de 375 CV o 450 CV, V8 5.0 de 395 CV y V6 3.0 turbodiésel de 250 CV. Todos estos últimos con caja automática de diez velocidades.
La versión Raptor de la F150 podría sumarse a la gama el año próximo. 

En Detroit se abre una nueva fábrica de automóviles luego de 27 años de la mano de FCA.

El grupo FCA Fiat Chrysler invertirá en una antigua fábrica de motores abandonada desde 2012 para convertirla en una nueva línea de ensamblaje del Jeep Grand Cherokee 
Detroit, la ciudad estadounidense del automóvil por excelencia, verá la reapertura de una nueva planta de ensamblaje de automóviles después de 27 años. Gracias al Grupo FCA, que decidió invertir en una antigua fábrica de motores abandonada desde 2012, para reconvertirla en una nueva planta de producción donde puedan ensamblar los Jeep SUV. 
La noticia fue publicada por el periódico local "Detroit News" y luego retomada por las principales agencias de prensa. El anuncio oficial del Grupo se espera en las próximas horas.
Con este proyecto, el grupo automotriz desea volver a desarrollar el Mack Avenue Engine II, un sitio de producción inaugurado en 2000 y que pertenece a Chrysler, donde se produjeron los motores para Jeep y Trucks. Con la decisión de la compañía estadounidense de reemplazar los motores fabricados en Detroit con los ensamblados entre Michigan y México, el sitio, desde 2012, ha sido abandonado y abandonado hasta hoy.
El proyecto FCA prevé la revalorización de las 45 hectáreas de la antigua fábrica para producir la nueva generación de Jeep Ghent Cherokee, prevista para la primavera de 2021. La inversión debe producir cerca de 400 empleos en la ciudad estadounidense.
La noticia llega unos días después de la decisión de General Motors de cerrar 5 instalaciones de producción en América del Norte, incluida la fábrica de Hamtramck en Detroit, que a partir del 1 de junio de 2019 dejará de producir. El plan de negocios de la FCA se alinea con las demandas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, quien pidió a las tres principales marcas de automóviles estadounidenses que produzcan e inviertan más firmemente en el territorio de los EE. UU.
En junio pasado, Fiat-Chrysler anunció una estrategia comercial de 5 años que duplicó sus ganancias: entre los planes también se cuenta con una inversión de 11 mil millones de dólares para la producción de una nueva flota de vehículos completamente eléctricos para 2022. 

Oreca estará presente en varios campeonatos con su kit R4 rally...ERC (Europa), Argentina RC Competición, Sudáfrica Rally Technic, Finlandia con Tahkomobili, Lituania con Pro Racing, Austria con Signed Streetsy y en Francia con Milano Racing.


El kit R4 de Oreca presente en ERC y en varios otros campeonatos ganando popularidad. 

Oreca agradeció la elegibilidad de su kit R4 para la categoría ERC2 del Campeonato de Europa.
Los autos R4 fabricados por Oreca ahora serán elegibles en la categoría ERC2 del Campeonato Europeo. Los montajes del fabricante tricolor podrán enfrentar a los TSOs y al N4 en la segunda sección de la disciplina.
"Nos complace confirmar que los autos equipados con el kit R4 formarán parte de la categoría ERC2 del Campeonato Europeo de Rally en 2019", dijo Carlos Pina Vaz, gerente de ventas de R4 en Oreca. "La categoría R4 se ajusta perfectamente al ERC, con su tracción a las cuatro ruedas, su capacidad para evolucionar en tierra y asfalto, y su relación costo / rendimiento que está bien en línea con la filosofía de los equipos y los conductores que evolucionan en ERC. El interés ya era fuerte y este anuncio ha generado un entusiasmo real, con equipos ya comprometidos en R4, pero también con estructuras que han mostrado su deseo de alinearse. "
Oreca además ya ha vendido su kit R4 en varias regiones, como ser en Argentina con RC Competicion, en Sudáfrica con Rally Technic, en Finlandia con Tahkomobili, en Lituania con Pro Racing, en Austria con Signed Streets Motorsport o en Francia con Milano Racing.  VER:  https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/07/oreca-baja-los-costos-para-hacer-mas.html,  https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/06/los-autos-fia-r4-se-construiran-en.html

Lexus RC F Track Edition el más deportivo de todos.

Lexus RC F Track Edition
Lexus presentará en el próximo Salón de Detroit, en enero la versión más deportiva del Lexus RC... el Lexus RC F Track Edition, una perspectiva más radical de este coupé para enfrentar directamente al BMW M4.

Por ahora Lexus no ha confirmado los cambios que se introducirán en el Lexus RC F Track Edition aunque ha publicado una imagen en la que podemos ver ya un alerón de aspecto muy deportivo y desarrollado en fibra de carbono por lo que de entrada podemos esperar ya una aerodinámica más evolucionada y un extra de fibra de carbono en ciertas piezas.
Además podríamos esperar también un aumento de potencia y mejoras en su puesta a punto, con una nueva suspensión, mejores frenos… 
Recordemos que que el Lexus RC F actualmente nos propone un motor V8 atmosférico de 477 CV, con un diseño muy agresivo, buenos ajustes en su interior, un diferencial autoblocante electrónico y un precio de casi 100000 u$s.
Esperamos impacientes más adelantos por parte de Lexus, en los últimos meses se han visto varias unidades camufladas del Lexus RC F rodando en Nürburgring....

domingo, 9 de diciembre de 2018

BONHAMS SUBASTA ESTE ALFA ROMEO 6C DE 1930 QUE PERTENECIÓ A LA SCUDERÍA FERRARI

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider de 1930
Es el auto del equipo de Enzo Ferrari que compitió en la Mille Miglia piloteado por Luigi Scarfiotti. La casa de subastas Bonhams estima que su valor posible en 1,2 millones de euros.
Este ejemplar que nos ocupa no es un Ferrari propiamente dicho, sino un Alfa Romeo de la Scudería Ferrari, cuando la marca de deportivos del cavallino rampante aún no existía.
Se trata de un Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider de 1930, una auténtica joya de carreras que compitió en la Mille Miglia con el político italiano Luigi Scarfioti al volante dentro del equipo de Enzo Ferrari.

Con una carrocería construida por Zagato el coche no sólo se utilizó para carreras sino que, como diputado que era, Scarfioti lo utilizó también para sus campañas políticas, aunque más allá de eso tuvo un completo historial de competición. Ninguno de los coches de la Scudería Ferrari terminó la Mille Miglia en 1930 pero un año después consiguió el sexto lugar con un impresionante tiempo de 17 horas y 27 minutos, además de conseguir buenos resultados en otras carreras italianas como un primer puesto en su categoría en el Colle di Paterno y segundo en la general.
Fue en 1932 cuando acabo de dehacerse de él tras recibir un más moderno 8C 2300 'Corto' coupé. Además parece ser que el 6C sufrió algún tipo de accidente que dañó la carrocería y el motor. Toda historia sobre él parece desaparecer hasta 1960 cuando es encontrado en mal estado en un almacén de Módena.
Su descubridor Guiseppe Bruni lo acabó llevando a un restaurador de Florencia donde consiguió rejuvenecer hasta tener el aspecto de estas fotos, e incluso contactó con Scarfioti que acabó confirmando el gran historial de este coche.
Bonhams lo sacará a subasta en en un evento especial de la casa en París. Se espera que su precio ronde los 1,2 -1,6 millones de euros.fuente: www.caranddriver.
Luigi Scarfiotti
Ex-Luigi Scarfiotti, Scuderia Ferrari
1930 Alfa Romeo 6C 1750 4th Series Supercharged Gran Sport Spider
Chassis no. 8513033
Engine no. 8513033

Agustín Canapino campeón del Turismo de Carretera argentino 2018...Daytona lo espera..¡¡

Alan Ruggiero (Torino) fue el triunfador de la última carrera de la temporada del Turismo de Carretera argentino, pero lo espectacular fué la definición del campeonato que quedó en manos de Agustín Canapino (Chevrolet)el nuevo piloto del Juncos Racing.
Agustín Canapino se consagró campeón por tercera vez en el TC, tras largar desde la última posición  una final que tuvo de todo y que ante la presencia de la lluvia mostró distintas reacciones de los equipos. 
La carrera comenzo en boxes antes de que se largue la final, ya que la lluvia se hizo presente en San Nicolás y la mayoría de los pilotos tuvieron que ingresar a boxes a cambiar neumáticos por los de piso mojado entre ellos  Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Matías Rossi y Mariano Werner, cuatro  de los protagonistas al campeonato que habían largado con goma de suelo seco. Otro caso fue el de Agustin Canapino, que puso ancorizadas de entrada, ya que debía largar desde el fondo. Así fué que gracias a eso cambiaron las posiciones y Niki Trosset quedó como puntero, seguido de Alan Ruggiero y Agustín Canapino. Con esas posiciones, el de Arrecifes era el campeón. El Auto de Seguridad se hizo presente en la segunda vuelta luego de un despiste de Juan Martín Trucco.
En el relanzamiento, Trosset continuó al frente delante de Ruggiero, Moriatis y Canapino. Ardusso era 19, Rossi 21 y Castellano 33. En la tercera curva del trazado, Niki se despistó y el de Torino de Ruggiero heredó la punta de la competencia. 
El Auto de Seguridad volvió a entrar por otro incidente pero Ruggiero mantuvo el liderazgo, seguido de Moriatis y Canapino. , Ardusso estaba 16 y Rossi 17.
Pocas vueltas después Rossi se complicó en la entrada a la recta y se despistó. Volvió a la pista en la ubicación 24.
Ardusso perdió otros lugares con Norberto Fontana, Leonel Pernía, Nicolás Bonelli y Jonatan Castellano, otro rival directo por el campeonato. Adelante, Canapino era tercero y con ese resultado era el campeón por 15.25 puntos.
A tres giros del final, Moriatis se tocó con Ruggiero, y el de Ford quedó en el pasto con problemas en su auto, por lo que Canapino era segundo. Finalmente fue nuevamente victoria para Ruggiero, la tercera de la temporada para él, y campeonato para Agustín Canapino "el Titán" de Arrecifes, de manera heróica luego de largar desde el fondo que ahora podrá dedicarse tranquilo y cargado de energía al nuevo desafío internacional que le espera con el cadillac del equipo de Ricardo Juncos con miras a las 24H Rolex Daytona. 
   

POS.PILOTOMARCATIEMPODIF.
RUGGIERO, ALANTorino48:54.295
CANAPINO, AGUSTÍNChevrolet48:59.3155.020
URCERA, JOSÉ MANUELChevrolet49:00.7096.414
GINI, ESTEBANChevrolet49:00.9866.691
MAZZACANE, GASTÓNChevrolet49:02.5328.237
ORTELLI, GUILLERMOChevrolet49:05.30211.007
NOLESI, MATHÍASFord49:14.77620.481
VENTRICELLI , LUCIANOFord49:16.74622.451
WERNER, MARIANOFord49:17.63523.340
10°CASTELLANO, JONATANDodge49:19.35225.057
11°SANTERO, JULIÁNDodge49:20.79226.497
12°LAMBIRIS, MAURICIOFord49:21.56027.265
13°FONTANA, NORBERTOChevrolet49:22.82028.525
14°DI PALMA, LUIS JOSÉDodge49:23.44829.153
15°BONELLI, NICOLÁSFord49:23.61429.319
16°ROSSI, MATÍASFord49:24.53130.236
17°GIANINI, JUAN PABLOFord49:25.31931.024
18°MANGONI, SANTIAGOChevrolet49:26.55632.261
19°DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTAFord49:28.42334.128
20°PERNÍA, LEONELTorino49:28.57434.279
21°GONZÁLEZ, NICOLÁSTorino49:29.57935.284
22°EBARLÍN, JUAN JOSÉChevrolet49:30.22635.931
23°PONCE DE LEÓN, GABRIELFord49:30.45236.157
24°ARDUSSO, FACUNDOTorino49:35.59341.298
25°ALAUX, SERGIOChevrolet49:36.34442.049
26°LEDESMA, CHRISTIANChevrolet47:45.5591 VTA
27°TROSSET, NICOLÁSDodge48:02.2081 VTA
28°UGALDE, LIONELFord48:04.7891 VTA
29°BONELLI, PRÓSPEROChevrolet48:14.7931 VTA
30°DE CARLO, DIEGOChevrolet48:20.8711 VTA
31°JALAF, MATÍASFord49:05.5931 VTA
32°MORIATIS, EMANUELFord43:43.9413 VTAS
33°PEZZUCCHI, NICOLÁSDodge45:00.7193 VTAS
34°DIRUSCIO, SEBASTIÁNDodge44:57.3774 VTAS
35°SPATARO, EMILIANOTorino39:51.0056 VTAS
36°SILVA, JUAN MANUELFord29:55.51412 VTAS
37°DOSE, CHRISTIANChevrolet26:04.22914 VTAS
38°CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁSDodge12:23.90020 VTAS
39°SAVINO, JOSÉ IGNACIOFord12:24.54820 VTAS
40°TRUCCO, JUAN MARTÍNDodge03:46.72024 VTAS
                Camponato TC 2018
Pos. Número Piloto Marca Ptos.
1 CANAPINO, AGUSTÍN 203.5
15 ROSSI, MATÍAS        194.25
9 CASTELLANO, JONATAN        186
2 ARDUSSO, FACUNDO 173
68 WERNER, MARIANO 171.5
7 URCERA, JOSÉ MANUEL         160.5
12 ORTELLI, GUILLERMO 158
36 PERNÍA, LEONEL         136
98 BONELLI, NICOLÁS  135.5
10° 6 LAMBIRIS, MAURICIO 134.5
11° 22 SANTERO, JULIÁN   120.75
12° 88 TROSSET, NICOLÁS   119.5
13° 27 GIANINI, JUAN PABLO 118.25
14° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN     75
15° 5 MAZZACANE, GASTÓN 67

Mary Barra (GM) : los senadores estadounidenses le piden respuestas,

Mary Barra en el Capitolio
Mary Barra, la poderosa número uno de General Motors, está bajo el fuego cruzado de los senadores elegidos en los estados que albergan las plantas de producción del grupo destinadas al cierre. Sin distinción de área política: las figuras demócratas y republicanas están presionando al CEO de GM para que encuentre soluciones para mantener operativas las 5 plantas que se cerrarán en 2019, una decisión que causaría aproximadamente 14,700 despidos entre trabajadores y empleados.
Las plantas destinadas a cesar las operaciones son las de Detroit / Hamtramck, Lordstown (Ohio), Warren (Michigan) y Baltimore. Además de la canadiense Oshawa, Ontario. En la base de una decisión tan drástica está la reorganización de los modelos en el rango, con la salida de los autos ahora obsoletos o mal vendidos como el Chevrolet Cruze y el Impala, el Cadillac XTS y, curiosamente, incluso el híbrido enchufable. en Chevrolet Volt.
El miércoles, 5 de diciembre, Mary Barra se reunió con senadores de los estados donde se cerrarán los asentamientos de los Estados Unidos: Michigan, Ohio y Maryland. Para ellos, el CEO de General Motors explicó que la compañía está comprometida en la búsqueda de oportunidades de transferencia y capacitación para al menos una parte de los trabajadores involucrados.
Al reunirse con los periodistas al final de las reuniones celebradas en Washington, Barra dijo: "" Reiteré a todos los senadores que conocí esta semana, de Michigan, Ohio y Maryland, que muchos de los empleados de las fábricas afectadas tendrán la oportunidad de trabajar en otras fábricas de GM de EE. UU., y estamos comprometidos a trabajar para minimizar el impacto en las comunidades ". La Barra agregó:" También les informé que a todos los trabajadores de GM afectados por estos cierres se les ofrecen servicios de reemplazo para ayudarlos encontrar nuevos empleos ".
Todo esto no fue suficiente para apaciguar las protestas de los senadores interesados, quienes culparon al número uno de General Motors por haber disfrutado de una ayuda sustancial de varios millones de dólares otorgada por el gobierno federal con motivo de la grave crisis del grupo, hace diez años. 
Algunos de los senadores que se reunieron con Mary Barra dijeron que estaban trabajando en estrecha colaboración con las autoridades federales, incluido el presidente Trump y el secretario de Trabajo Alexander Acosta, para atraer nueva producción a las instalaciones de Estados Unidos. La reciente ley de impuestos, que redujo los impuestos corporativos al 21 por ciento, hace que las empresas sean más competitivas en territorio estadounidense. De ahí la idea de llevar dentro de las fronteras nacionales algunas producciones subcontratadas en el extranjero, como, por ejemplo, la del Chevrolet Blazer SUV que se produce actualmente en México. ¿Será suficiente para apaciguar a los aninmi y re-absorber al menos parte de los 14,700 trabajadores con pies de guerra?