miércoles, 17 de abril de 2024

WEC / Los neumáticos Michelin con flancos de colores debutarán en las 6 Horas de Imola

 Michelin presentó una nueva gama de neumáticos para las 6 Horas de Imola con flancos de diferentes colores por primera vez en la historia del campeonato.

Para las 6 Horas de Imola, Michelin Motorsport ofrecerá una gama de neumáticos fácilmente identificables para los espectadores in situ y como son bien notables también para los telespectadores.

Si bien son los colores que en fórmula 1, se utilizan al revés en el campeonato WEC.

Según resolvió la FIA, el neumático rojo representa el compuesto duro, el blanco el compuesto blando y el medio, naturalmente amarillo. Aclaremos que el neumático de lluvia es azul.

Al igual que Qatar, Imola aparece por primera vez en el calendario del WEC. Un verdadero desafío para Michelin y sus neumáticos que se aventuran en tierras desconocidas. El recorrido del circuito Dino y Enzo Ferrari es claramente diferente al de Losail, que acogió el Hypercar y el LMGT3 (del 29 de febrero al 2 de marzo), lo que ofrece un nuevo desafío para el fabricante francés.

Imola podría tener reservadas algunas sorpresas para los neumáticos, con tramos que exigirán mucho a los neumáticos Michelin especialmente en la famosa curva del “Aqua Minerali con una carga aerodinámica en los neumáticos del lado izquierdo estimada en más de 900 kg a 200 km/h. Y tampoco hay que descuidar el tiempo, que puede jugar un papel importante en la estrategia del equipo.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Saldivia Aries A-315 Urbano sobre chasis Volvo B250R LE / Presentado recientemente comienza a trestar servicio en la Linea 132 de Buenos Aires.

Se trata de un nuevo ómnibus urbano de piso super bajo, desarrollado por la  carrocería argentina Saldivia Buses especialista hasta este modelo en ómnibus de media y larga distancia. 
Desde hace tiempo, Saldivia Buses estaba desarrollando ómnibus para poder incursionar en el transporte automotor urbano de pasajeros, para ampliar su oferta de ómnibus de servicios Shuttle, especiales (de alta montaña y minerías), suburbanos, media y larga distancia.

En esta oportunidad Saldivia Buses se lanza al mercado de los buses urbanos con un modelo nuevo, de piso bajo y puertas plegadizas, denominado Aries A-315, (por la altura desde el suelo hasta el techo que es de 3,15 ó 315 cm), marcando una nueva era en la empresa.

El diseñador industrial Diego Durand que firma el modelo dice que fue un vehículo proyectado específicamente para su las líneas de transporte urbano de pasajeros en ciudades grandes en líneas de alta densidad. Se partió de 0 para toda la carrocería, tanto en su interior como en su exterior.
Estéticamente tiene un frente aerodinámico, para un menor coeficiente aerodinámico (CX), respecto a lo habitual de un ómnibus con frontal recto.

En el lateral derecho las puertas de ascenso y descenso, son plegadizas de vidrio sellado, al igual que las ventanillas (las grandes con gajos rebatibles superiores). Posee aire acondicionado, obligatorio en líneas urbanas, una mascarilla de antifaz negra debajo de las ventanillas que se eleva al final. La luneta es de vidrio polarizado (oscurecido).

Saldivia Aries A-315 Urbano

En el lateral izquierdo se observan las entradas para combustible y urea (Euro 5), rejilla del radiador del motor, y las ventanilla del conductor que tiene un recuadro interno de apertura corrediza.

El frente muestra faros delanteros redondos mixtos en una mascarilla grupal negra, un parabrisas enterizo, espejos de brazo colgante, y una cartelera electrónica.

El chasis es el Volvo B250R LE (Low Entry, entrada baja), aunque está pensada para otras marcas de chasis, tales como Mercedes-Benz, Agrale, Volkswagen y Scania. Este Saldivia-Volvo tiene 37 asientos plásticos (dos filas dobles), dos lugares para sillas de ruedas con soporte isquiático, rampa para sillas de ruedas, y colgantes para agarrarse en la parte delantera baja.

Tren de potencia:

Motor Diésel Volvo D8C de 6 cilindros, 250 hp. Cumple con normas Euro 5.

Transmisión : Caja de cambios ZF automática de 6 velocidades con convertidor y sistema de control electrónico.

Suspensión neumática controlada electrónicamente con sensores de nivel.
Frenos Frenos de disco Volvo con control electrónico (EBS5).

chasis Volvo B250R 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Maserati presentó el GranCabrio Folgore 100% eléctrico.

En la noche del lunes 15 de abril, Maserati presentó el GranCabrio Folgore, listo para unirse a la variante térmica de 550 CV presentada en febrero. Este es el primer convertible eléctrico de Maserati.
Maserati GranCabrio Folgore 
El GranCabrio Folgore hereda de su hermano GranTurismo, el tren motriz eléctrico nacido de la experiencia de la Fórmula E. La plataforma de 800 voltios incluye tres motores eléctricos.Con las baterías de 92,5 kWh, entrega 761 CV, que se eleva brevemente a 830 CV en el modo MaxBoost de la configuración Corsa.
El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción: Max Range, GT, Sport y, como se ha mencionado, Corsa. El primero favorece la eficiencia y reduce la velocidad máxima a 130 km/h, al tiempo que limita la respuesta del acelerador y la funcionalidad del climatizador. En GT la potencia alcanza el 80% y el sonido digital es moderado; en Sport se obtiene el máximo rendimiento y sonido, mientras que la suspensión activa la configuración más dinámica. El modo Corsa está diseñado para la pista y minimiza la intervención de los controles electrónicos, lo que hace que la respuesta del acelerador sea aún más sensible y brinda al conductor la capacidad de ajustar la vectorización del par y el control de tracción en tres niveles, así como seleccionar los modos adicionales Max Boost y Endurance.
Maserati GranCabrio Folgore 
Maserati GranCabrio Folgore 
El GranCabrio Folgore alcanza una velocidad máxima de 290 km/h y los 100 km/h en 2,8 segundos. Son valores inferiores a los del GranTurismo Folgore, que afirma 325 km/h y 2,7 segundos respectivamente.

La autonomía homologada es de teóricos 419 km. La carga rápida a 270 kW tarda 18 minutos en pasar del 20 al 80 por ciento, mientras que con un wallbox de 22 kW tarda 60 minutos en recuperar 100 km.

La presencia de dos motores separados en el eje trasero permite gestionar mejor la vectorización del par y elegir los modos de funcionamiento de todo el tren motriz a través del VDCM (Vehicle Domain Control Module), transformando el automóvil de tracción trasera a tracción total de vez en cuando y permitiendo descargar hasta 400 hp en una sola rueda trasera. La recuperación de energía genera hasta 0,65 g de desaceleración.

El techo de lona se puede abrir y cerrar a velocidades de hasta 50 km/h en 14-16 segundos, y en los días más fríos, el calentador de cuello mantiene el cuello caliente. Si lo desea, también está disponible el Wind Stopper, que se pliega y se guarda en el maletero cuando no se necesita. 

Para aquellos que no quieran viajar en absoluto silencio, Maserati ofrece la presencia de una firma sonora digital inspirada en las notas de los motores de gasolina, que puede activarse a voluntad. La inspiración para el sonido no proviene de los V6 de los otros GranCabrio, sino de los V8 de la tradición Maserati.
Maserati GranCabrio Folgore 
El Maserati GranCabrio ofrece un alto nivel de personalización: en primer lugar, los clientes pueden elegir entre cinco colores diferentes de capota: Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige y Granata. Para las llantas de aleación de 20 y 21" con neumáticos 265/35 y 295/30 hay seis estilos diferentes y cuatro acabados, de los cuales dos con un diseño aerodinámicamente optimizado y cubiertas de baja resistencia para mejorar la autonomía.

Se ofrece la carrocería del Folgore en seis colores básicos denominados Bianco Astro, Nero Assoluto, Blu Modena, Verde Giada, Grigio Incognito y Grigio Maratea Matte, que se acompañan de 27 colores Fuoriserie para combinar con interiores exclusivos a través de los programas.

Maserati GranCabrio Folgore 
Maserati GranCabrio Folgore 

ConfigurationElectric Motor
LocationFront, transversely mounted
Power402 bhp / 300 kW
Engine (2x)
ConfigurationElectric Motor
LocationRear, transversely mounted
Power402 bhp / 300 kW
Drivetrain
DriveRear wheel drive
Performance figures
Combined Power751 bhp / 560 kW
Combined Torque1,350 Nm / 996 ft lbs

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Indycar / El nuevo Aeroscreen se estrena en la carrera de Long Beach.

 La serie IndyCar ha adelantado el estreno de la segunda versión del Aeroscreen al Gran Premio de Long Beach de este fin de semana.

La generación más actualizada del dispositivo de seguridad, es obra de Red Bull Advanced Technologies, ya está lista para la próxima fecha, a desarrollarse en Barber Motorsports Park.

Sólo se implementará en las carreras no ovales del campeonato mientras que el Aeroscreen original continuará utilizándose en los hiper veloces óvalos.

El peso es la principal característica de esta versión, pasando de 135 kg a 66 kg , gracias a su nuevo marco de titanio que al ser más delgado (6 milímetros), ahora pesa menos. 

Además mejora  ventilación, gracias a rejillas en la parte superior del dispositivo, ahora hecho de fibra de carbono, y un conducto frontal adicional que dirige el aire al pecho del piloto y se puede agregar un filtro para ayudar a filtrar el polvo que ingresa a la cabina.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Nissan Qashqai e-Power / Facelift del pionero de los crossovers y superventas en Europa.

Poco más de tres años después de su lanzamiento, la tercera generación del Qashqai ha vendido más de 350.000 unidades en Europa y sigue siendo el punto de referencia de los crossovers. Para mantener este status de referencia en su segmento, el Qashqai recibe un restyling completo, así como de importantes actualizaciones tecnológicas.
Por supuesto, esta nueva generación cuenta con el motor e-POWER. Con un motor de combustión dedicado a generar la electricidad para los motores de propulsión eléctricos. De esta manera ofrece una solución híbrida única que es bien dominada por NISSAN.
El accionamiento de las ruedas por el motor eléctrico significa un alto par, así como una respuesta lineal e instantánea. Este tren motriz ofrece una sensación de conducción eléctrica sin la necesidad de pensar en cargar, una forma de paso para los clientes que aún no están listos para ser 100% eléctricos.
La única función del motor turboalimentado de 3 cilindros es generar electricidad, que se envía a través del inversor al motor eléctrico de 140 kW (190 CV) o a la batería de 1,8 kWh (o a ambos, dependiendo de las condiciones de conducción). El motor funciona silenciosamente en segundo plano para proporcionar la carga necesaria a la batería y al motor. Ha sido programado para generar electricidad en función de la velocidad del vehículo para evitar cualquier desconexión desconcertante entre el ruido de fondo y el avance del vehículo.
Nissan Qashqai e-Power
Nissan Qashqai e-Power
El Nissan Qashqai recibe una actualización, sobre todo a nivel estético. El restyling del modelo más solicitado por el fabricante japonés luce nuevos faros (estrictamente LED), más delgados y con un aspecto más arenoso. También son evidentes los cambios en la parrilla, ahora más ancha, con un motivo 3D y muchas pequeñas inserciones de satén en las áreas debajo de los proyectores que retoman el tema de las luces de circulación diurna. Los paragolpes más deportivos y musculosos completan el cuadro.
Nissan Qashqai e-Power 
Nissan Qashqai e-Power 
Nissan Qashqai e-Power 
Nissan Qashqai e-Power 
Nissan Qashqai e-Power 
No faltan las innovaciones tecnológicas, especialmente para el infoentretenimiento y la conducción asistida. Los precios se anunciarán en una fecha posterior.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

martes, 16 de abril de 2024

Industria / Chery llega a un acuerdo para producir vehículos en Barcelona, España.

Chery ha firmado un acuerdo para producir vehículos en Barcelona y poner así un pie en Europa. El acuerdo, anunciado por el consejero de Asuntos y Trabajo de la Generalitat de Catalunya, Roger Torrent, se explicará en detalle el próximo viernes, en un acto que se celebrará en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
Consejero de Asuntos y Trabajo de la Generalitat de Catalunya, Roger Torrent
 El acuerdo pone fin a varios meses de negociaciones con EV Motors del grupo catalán Ebro, que hace unas semanas asumió la responsabilidad plena del proyecto de relanzamiento y reindustrialización de la fábrica cerrada por los japoneses en 2021. De momento, se sabe que ambas empresas crearán una joint venture cuya mayoría estará en manos de los catalanes: la nueva compañía producirá vehículos eléctricos para las marcas Omoda y Ebro.

Chery podría ensamblar con componentes chinos hasta 50.000 autos al año y emplear directamente a 300 de los 1.600 ex empleados de Nissan.

Chery se pone a de esta forma a cubierto de posibles aranceles a automóviles chinos por parte de la Comunidad Europea.
 Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Buick GL8 / El monovolumen adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca americana.

 El monovolumen Buick GL8 se convertirá en el último modelo en adoptar el nuevo lenguaje de diseño de la centenaria compañía americana. Vendrá con opciones de tren motriz híbrido y un híbrido enchufable. También estará disponible una lujosa versión llamada Avenir con una parrilla de malla, tomas de aire más grandes y llantas más llamativas.

Fue el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China quien ha mostrado anticipadamente la nueva van.

Los cambios estéticos son evidentes, ya que el modelo tiene unidades de iluminación divididas, una enorme parrilla trapezoidal y un capot aerodinámico que ahora luce el nuevo logotipo de Buick. (Buick GL8 y Avenir)

Moviéndonos más atrás, podemos ver una carrocería con manijas de las puertas empotradas tratando de bajar el Cx.

Buick GL8
Las diferencias en la parte trasera son menos importantes, pero el modelo ha sido equipado con nuevas luces traseras y una delgada barra cromada con las letras "BUICK" (Buick GL8 Avenir)

Además del modelo estándar, como dijimos habrá una lujosa variante Avenir. Poco se sabe al respecto en este momento, pero el modelo parece distinguirse por una parrilla de malla, tomas de aire más grandes, llantas exclusivas y emblemas de Avenir en el guardabarros delantero.

El monovolumen grande mide 5,21 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,81 m de alto con una distancia entre ejes de 3,09 m. 

Cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 208 CV  y una velocidad máxima de 180 km/h. Buick también confirmó planes para un tren motriz híbrido enchufable más potente y es probable que veamos ambas versiones debutar en Auto China a finales de este mes.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Volkswagen Passat sedán / El nuevo Volkswagen Passat se presentó el año pasado sólo en versión Variant. Ahora llega el Passat Sedán...pero inicialmente en China.

 Por primera vez el Volkswagen Passat no está disponible como sedán. La novena generación del Passat, presentada en 2023, sólo se presenta como Variant. Esto llama la atención, ya que el modelo hermano, el Skoda Superb si está disponible en dos variantes de carrocería (como Combi, pero también como Hatchback).
Sin embargo, ahora hay un nuevo Volkswagen Passat Sedan, pero no llegará inicialmente a Europa. El nuevo Passat Sedan apareció publicado en la base de datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.
Volkswagen Passat sedán 1.5 TSi
Volkswagen Passat sedán 2.0 TSi

El nuevo Volkswagen Passat Sedan, que parece llamarse Passat Pro para distinguirlo del modelo anterior,  tiene una longitud de 5,06 metros y una distancia entre ejes de 2,87 metros. En Europa, el Passat Variant tiene 2,84 metros entre el eje delantero y el trasero. El Passat Sedán chino estará disponible con un 1.5 TSI de 160 CV y ​​un 2.0 TSI de 220 CV. 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Cadillac Optiq 2025 / Previo a su presentación se anticipan más imágenes del crossover eléctrico de nivel de entrada de la marca

El nuevo Optiq se encuentra debajo del Lyriq  con el que comparte el ADN ubicándose como el nuevo SUV eléctrico de nivel de entrada de Cadillac.
Varias imágenes nuevas del Cadillac Optiq han aparecido en China, justo antes del debut público del vehículo eléctrico en el Salón del Automóvil de Beijing este mes. Estas nuevas fotos nos brindan nuestra primera oportunidad de ver el interior del Optiq.
Al igual que el Cadillac Lyriq, la cabina del Optiq tiene una gran pantalla curva que admite tanto la pantalla de infoentretenimiento como el grupo de indicadores digitales.
También cuenta con una delgada salida de aire situada entre la pantalla y una fila de botones físicos para ajustes importantes del control de clima. El volante y las palancas también parecen idénticos a los que se encuentran en el Lyriq.

Las similitudes continúan en la consola central, donde hay dos portavasos y un dial giratorio para la pantalla.

La plataforma del Optiq es la misma BEV3 utilizada para el Chevrolet Equinox EV y el Buick Electra. Los datos de China revelan que mide 4.82 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.95 m.

Cadillac venderá el nuevo modelo en configuraciones de uno y dos motores. Se espera que las versiones de un solo motor produzcan 201 hp y 241 hp, mientras que la versión de doble motor y tracción total puede ofrecer 283 hp más impresionantes.

El Optiq será fabricado en China, pero se venderá en los Estados Unidos y estará disponible a partir de finales de este año. 

INFORME PREVIO: Cadillac Optiq 2025 /  Anticipo del nuevo crossover eléctrico «pequeño» de la marca premium americana. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)