sábado, 23 de junio de 2018

Hamilton logra la pole para el Gran Premio de Francia


Hamilton y su Mercedes con el motor evolucionado tanto en las prácticas como en clasificación al frente en los tiempos
Detrás de los dos Mercedes de Hamilton y Bottas quedó el Ferrari de Vettel, quien se ubicó a 0s371 del tiempo de la pole en la Q3 y el domingo deberá defender su liderazgo en el campeonato, donde aventaja a Hamilton por solamente un punto.
Max Verstappen clasificó en la cuarta posición, superando por casi dos décimas a su compañero de equipo en Red Bull, Daniel Ricciardo, en tanto que Kimi Raikkonen apenas pudo ser sexto con el otro Ferrari, más de medio segundo por encima del tiempo de Vettel.
Vettel 3ro. En la recta a 329 km/h y casi 12000 RPM en 8va.
Una destacada labor cumplió Carlos Sainz para ser séptimo con Renault en la carrera de casa del fabricante francés, aunque quien realmente se lució fue Charles Leclerc con su Sauber Alfa Romeo al avanzar por primera vez a la Q3 desde su debut en la F1 este año y llevarse el octavo puesto para la parrilla de salida.
Una decepcionante parte final de la clasificación tuvieron los Haas, ya que Kevin Magnussen apenas pudo ser noveno y Romain Grosjean, quien se había mostrado como el piloto más veloz detrás de los tres equipos top durante el fin de semana, se despistó entre las curvas 3 y 4 del circuito de Paul Ricard y terminó contra los neumáticos sin poder marcar un tiempo veloz en la Q3.
Grosjean estrella su Hass-Ferrari en la Q3 provocando bandera roja


El incidente del piloto francés, quien de todos modos fue el mejor de los tres pilotos locales que compiten en la F1, motivó una bandera roja cuando habían transcurridos dos minutos y medio de la parte final de la clasificación.
Ninguno de los Force India logró meterse en el top 10, con Esteban Ocon siendo 11°, seguido del Renault de Nico Hulkenberg y de Sergio "Checo" Pérez, quien por cuarta vez en ocho clasificaciones esta temporada se quedó fuera de la Q3 con el otro force India.
Los dos McLaren, eliminados en la Q1
Una decepcionante actuación completó el equipo McLaren, ya que tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne no pudieron ir más allá de la Q1
.
El piloto español, quien antes del inicio del fin de semana había dicho que evaluaría dejar McLaren si no le entrega un auto para pelear por puestos de podio, marcó una mejor vuelta de 1m32s976 que lo dejó a 27 milésimas de lo conseguido en la Q1 por Hulkenberg, último en avanzar a la siguiente instancia de la clasificación.
Sergey Sirotkin y Lance Stroll, quienes cerraron los tiempos en otra lamentable actuación de Williams.
Los Red Bull 4to y 5to puestos

Ni Ocón ni "Checo" pasaron a la Q3

F1 - Paul Ricard, Francia - Clasificación

Pos.PilotoChasisMotorTiempoDif.
1united_kingdom Lewis Hamilton MercedesMercedes1'30.029 
2finland Valtteri Bottas MercedesMercedes1'30.1470.118
3germany Sebastian Vettel FerrariFerrari1'30.4000.371
4netherlands Max Verstappen Red BullTAG1'30.7050.676
5australia Daniel Ricciardo Red BullTAG1'30.8950.866
6finland Kimi Raikkonen FerrariFerrari1'31.0571.028
7spain Carlos Sainz RenaultRenault1'32.1262.097
8monaco Charles Leclerc SauberFerrari1'32.6352.606
9denmark Kevin Magnussen HaasFerrari1'32.9302.901
10france Romain Grosjean HaasFerrariNo time 
11france Esteban Ocon Force IndiaMercedes1'32.0752.046
12germany Nico Hulkenberg RenaultRenault1'32.1152.086
13mexico Sergio Perez Force IndiaMercedes1'32.4542.425
14france Pierre Gasly Toro RossoHonda1'32.4602.431
15sweden Marcus Ericsson SauberFerrari1'32.8202.791
16spain Fernando Alonso McLarenRenault1'32.9762.947
17belgium Stoffel Vandoorne McLarenRenault1'33.1623.133
18russia Sergey Sirotkin WilliamsMercedes1'33.6363.607
19canada Lance Stroll WilliamsMercedes1'33.7293.700
20new_zealand Brendon Hartley Toro RossoHonda1'33.0252.996

El nuevo Volvo S60 2018 fué presentado y tiene la ventaja comercial de ser fabricado en EEUU tal como quiere Trump.


El fabricante sueco Volvo acaba de presentar la nueva generación de su berlina media, el Volvo S60 que, además, es el primer modelo de la marca fabricado en suelo estadounidense, concretamente en la nueva factoría de Charleston, Carolina del Sur, inaugurada durante el día de ayer con lo que evita la amenaza de Trump sobre un recargo aduanero del 20%.
Una de las principales novedades del nuevo modelo es que con este S60 Volvo dice adiós al diésel como ya había anunciado la compañía sueca y de aquí en más los híbridos serán protagonistas.
Como ya sabíamos, Volvo quiere que todos sus modelos estén ya electrificados para 2019, lo que significa que habrá variantes híbridas en toda la gama, empezando por el nuevo Volvo S60, que contará con dos híbridos enchufables que recurrirán a motores de gasolina turboalimentados y sobrealimentados.
La oferta de motorizaciones del Volvo S60 2018 contará desde lanzamiento con los conocidos T5 y T6 nafta, a los que se sumarán además estos dos híbridos: el T6 Twin Engine AWD con una potencia combinada de 340 CV, y el tope de gama o T8 Twin Engine AWD, con 400 CV.
Además, el T8 Twin Engine AWD contará también con una variante Polestar Engineered caracterizada por mejoras dinámicas (suspensión, frenos, etc...), ciertos cambios a nivel estético y, sobre todo, una potencia ligeramente elevada, de 415 CV.
Este nuevo modelo comparte la plataforma SPA (Scalable Product Architecture) con su variante  familiar, el Volvo V60 presentado a principios de año, y por tanto cuenta con toda la tecnología de aquel, tanto en materia de seguridad como en infoentretenimiento, por ejemplo.
Entre dicha tecnología destacan los asistentes City Safety, con frenada automática o Autobrake capaz de evitar colisiones y atropellos a peatones o ciclistas, el llamado Pilot Assist capaz de controlar la velocidad y la dirección en vías rápidas (hasta 130 km/h) y opcionales como la alerta de tráfico cruzado.
Además, el denominado Sensus Connect de Volvo es un sistema multimedia compatible con Apple Car Play y Android Auto, cuyo principal protagonista es una pantalla táctil tipo tablet de 9 pulgadas y en formato vertical (como en el resto de modelos Volvo actuales) que ofrece desde funciones del vehículo o navegador, hasta servicios conectados y entretenimiento.



viernes, 22 de junio de 2018

El Honda HR-V con restyling ya fue patentado en Brasil


Según confirmó la revista brasileña Autosporte a marca japonesa registró en el INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) el diseño de las piezas que serán modificadas en esta actualización. El facelift sería presentado en el Salón de San Pablo.
En este caso sólo se registraron algunos de sus componentes de tal forma que la HR-V lucirá una nueva parrilla que guarda la línea del Civic o el nuevo Accord y el paragolpes delantero también sufrirá leves cambios en su parte inferior.


Lewis Hamilton fue el más rápido de la segunda práctica para el Gran Premio de Francia

Lewis Hamilton superó por siete décimas sobre Daniel Ricciardo, quien fue segundo. Serigo Pérez protagonizó una bandera roja al soltarse un neumático de su Force India.
Hamilton y Mercedes dominan en Paul Ricard
La actividad del viernes en el circuito de Paul Ricard fue dominio absoluto de Mercedes y, más precisamente, de Hamilton.
Después de quedar adelante en el primer entrenamiento de esta mañana con una vuelta de 1m32s231, el piloto británico volvió a ubicarse al frente en el segundo ensayo girando en 1m32s539 en una pista que se presentó más lenta al tener mayor temperatura.
De todas formas Hamilton fue claramente superior en los simulacros de clasificación al obtener una diferencia de 0s704 sobre Ricciardo, quien a su vez superó a su compañero en Red Bull, Max Verstappen, por 28 milésimas.
Ferrari, en tanto, mantuvo su tendencia de la primera práctica al quedar relegado, y por mucho, respecto de Mercedes y Red Bull.
Kimi Raikkonen se ubicó cuarto, a 0s8887 de Hamilton, mientras que Sebastian Vettel, líder del campeonato, terminó a 1s150.
Sergio Pérez pierde una rueda de su Force India-Mercedes
Sin embargo, lo importante para Ferrari en este viernes es el muy buen ritmo que demostró con tanques llenos, especialmente con Vettel, quien marcó el camino cuando sobre la media hora final de trabajo los equipos comenzaron a trabajar en stints largos pensando en la carrera del domingo.
Al igual que en la primera práctica, el local Romain Grosjean volvió a ser el mejor detrás de los tres equipos top al terminar sexto con su Haas-Ferrari, a solamente diez milésimas del tiempo obtenido por Vettel.
Detrás de Grosjean se ubicó Valtteri Bottas, quien perdió gran parte de la sesión después de que Mercedes tuviera que quitar el piso de su W09 para revisar el sistema de refrigeración.

F1 - Paul Ricard, Francia - FP2

Pos.PilotoChasisMotorVltas.TiempoDif.km/h
1united_kingdom Lewis Hamilton MercedesMercedes271'32.539 227.268
2australia Daniel Ricciardo Red BullTAG311'33.2430.704225.552
3netherlands Max Verstappen Red BullTAG241'33.2710.732225.484
4finland Kimi Raikkonen FerrariFerrari291'33.4260.887225.110
5germany Sebastian Vettel FerrariFerrari351'33.6891.150224.478
6france Romain Grosjean HaasFerrari301'33.6991.160224.454
7finland Valtteri Bottas MercedesMercedes71'34.1561.617223.365
8spain Fernando Alonso McLarenRenault241'34.4001.861222.788
9denmark Kevin Magnussen HaasFerrari331'34.4571.918222.653
10france Pierre Gasly Toro RossoHonda351'34.5351.996222.469
11germany Nico Hulkenberg RenaultRenault301'35.0672.528221.225
12spain Carlos Sainz Jr. RenaultRenault331'35.0862.547221.180
13belgium Stoffel Vandoorne McLarenRenault281'35.1722.633220.980
14monaco Charles Leclerc SauberFerrari331'35.5833.044220.030
15new_zealand Brendon Hartley Toro RossoHonda311'35.6973.158219.768
16france Esteban Ocon Force IndiaMercedes251'35.7053.166219.750
17canada Lance Stroll WilliamsMercedes341'35.9363.397219.221
18russia Sergey Sirotkin WilliamsMercedes351'35.9703.431219.143
19mexico Sergio Perez Force IndiaMercedes131'36.0803.541218.892
20sweden Marcus Ericsson SauberFerrari0