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Volkswagen se embarca en una nueva estrategia en China, uno de los mercados más grandes del mundo, desarrollando vehículos específicamente para clientes chinos. Esta estrategia, "En China, para China", según el director de VW, Thomas Schäfer, toma forma con la presentación de tres concept car en el Salón del Automóvil de Shanghai. |
El salón, que tiene lugar del 23 de abril al 2 de mayo, es una oportunidad para que VW presente tres estudios bajo sus tres empresas conjuntas: el ID.Aura para FAW-Volkswagen, el ID.Era para SAIC Volkswagen y el ID.Evo para Volkswagen Anhui. Cada uno anuncia la nueva identidad estilística de VW para China, sabiendo que la marca planea lanzar 30 nuevos modelos en el mercado chino para 2027.
Estos tres estudios se inscriben en la línea del concepto ID.Code presentado en el Salón del Automóvil de Pekín de 2024. Retoman ciertos elementos de diseño, aunque cada uno tiene su propia personalidad: un SUV familiar más bien cuadrado para el ID.Era, una berlina baja y aerodinámica para el ID.Aura y un SUV más dinámico para el ID.Evo.
El SUV grande y el sedán tienen tiras de faros en forma de barra y luces de circulación diurna, y su estilo es bastante elegante, aunque hay algunas líneas fuertes en el perfil del ID.Aura. Por su parte, el ID.Evo es un poco más distintivo con una firma luminosa diferente de dos etapas, nervaduras llamativas en el capó o las puertas y un difusor grueso en la parte inferior.
Estos tres estudios se consideran vehículos de nueva energía (NEV), que incluyen vehículos 100% eléctricos, modelos híbridos enchufables y vehículos eléctricos con autonomía extendida gracias a un extensor de autonomía.
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El ID.Era, un gran SUV de tres filas de SAIC Volkswagen, cuenta con un extensor de autonomía gracias a un generador alimentado con gasolina. La batería del sistema eléctrico proporciona 300 km de autonomía, mientras que el extensor de autonomía añade 700 km, permitiendo recorrer más de 1.000 km. |
Por su parte los ID.Evo y el ID.Aura son 100% eléctricos.
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Volkswagen ID.Evo |
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Volkswagen ID.Evo |
El ID.Evo de VW Anhui cuenta con tecnología de 800V, mientras que el ID.Aura de FAW-Volkswagen se basa en una plataforma CMP. Ambos modelos permiten el uso de sistemas avanzados de conducción autónoma basados en IA, con capacidad para realizar maniobras de adelantamiento, navegar en las curvas o incorporarse al tráfico sin utilizar el volante ni los controles. Por supuesto, este nivel “2++” todavía requiere la supervisión del conductor para reaccionar rápidamente en caso de ser necesario.
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Volkswagen ID.Aura |
Presentados en Shanghai, estos tres estudios anticipan, cada uno a su manera, los próximos modelos de VW en China. Sin embargo, no se espera que lleguen a Europa u otros mercados globales, ya que fueron diseñados para satisfacer específicamente las necesidades de los clientes chinos.
Héctor Daniel Oudkerk