Vender un auto eléctrico impone brindar infraestructura para que pueda ser utilizado y así lo entienden Hyundai y Kia que se suman a la carga ultrarrápida invirtiendo en IONITY. Antes de vender un eléctrico hay que invertir en supercharger para que el cliente no se sienta defraudado.

La red europea de supercargadores IONITY , capaces de cargar a una potencia de hasta 350 kW, suma un nuevo socio inversor a sus filas. Se trata de la surcoreana Hyundai Motor Group.

Hyundai y KIA invertirán en esta red de carga reafirmando así su compromiso con la movilidad eléctrica. Hyundai y Kia por una parte pretenden llegar a fabricar hasta 44 automóviles de mecánica alternativa en 2025 pero por otra también les preparan la infraestructura imprescindible para ellos.

En la actualidad, únicamente el Porsche Taycan utiliza esta tecnología, pudiendo cargar por el momento enchufado a los puntos IONITY a una potencia de 270 kW).

El país que más cargadores IONITY tiene es Alemania, pero también comienzan a ser numerosos en Francia y Austria, además de contar con efectivos en Holanda, Suecia, Noruega, Dinamarca, Bélgica y Hungría. El objetivo de esta red es llegar a 2020 a 400 puntos de recarga, con al menos uno por cada 120 kilómetros en las principales autopistas europeas.

Ionity llegó al Salón del Automóvil de Frankfurt de este año con un nuevo cargador de alta potencia, con una funcionalidad mejorada y un anillo de luz LED único denominado "The Halo".

Este último puede actuar como un faro en las carreteras durante la noche, ayudando a los conductores a encontrar estaciones y al mismo tiempo comunicar la disponibilidad desde la distancia. Una vez que esté conectado, el anillo de luz indicará el estado de carga cambiando de color.

Otra característica interesante son las pantallas avanzadas de interfaz hombre-máquina (HMI) del cargador, que presentan a los clientes toda la información que necesitan dentro de un menú estructurado. 

“Confiamos en que nuestros nuevos cargadores IONITY High-Power harán una contribución significativa a la movilidad electrónica en general y a la red europea IONITY HPC en particular. El diseño de producto con visión de futuro con soluciones de iluminación innovadoras, administración de cables fácil de usar, interfaz de usuario digital avanzada y arquitectura líder en su clase harán que la carga de EV sea más conveniente y segura para los clientes ", declaró el CEO de la compañía, Michael Hajesch.

El socio tecnológico de Ionity, Tritium, es la primera compañía en industrializar este nuevo cargador de alta potencia de 350 kW, que cuenta con un compartimento completamente nivelado sin golpes, tornillos expuestos o remaches.

La primera estación Ionity en presentar el nuevo cargador se abrirá en Dinamarca este otoño, mientras que la red inicial de la compañía de 400 estaciones de carga de alta potencia debería desplegarse a fines del próximo año.