En la edición de 2025 del Rally Dakar hay una nueva marca en la categoría Ultimate T1+, el Dacia Sandrider con el que Nasser Al Attiyah, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez tratan de dar a la marca rumana su debut triunfal contando eso si con la experiencia de Prodrive para la construcción y desarrollo del vehículo. 
Está motorizado por un Nissan V6 biturbo de 3,0 litros capaz de entregar 360 CV a 5.000 RPM y 531 Nm de torque a 4.250 revoluciones, chasis tubular, carrocería de carbono y 2.020 kg de peso para superar los obstáculos en el desierto saudí.
Para satisfacer la alta demanda puntual de energía eléctrica de los diferentes sistemas del coche, sin importar del régimen de giro del motor, se ha dispuesto un innovador sistema eléctrico hybrid con una potencia de 48V, suple de suficiente de energía a todos los accesorios de a bordo, incluso en las condiciones más difíciles.
Se trabajó mucho en lograr un equilibrio en la distribución del peso entre la parte delantera y trasera, lo que se une a la transmisión a las cuatro ruedas.
El motor utiliza combustible sintético que Aramco les suministra, lo que representa una solución accesible para reducir el impacto medioambiental, ya que se produce combinando hidrógeno renovable con CO2 capturado.
Características técnicas del Dacia Sandrider del Rally Dakar 2025
Dacia recurrió a Prodrive (con la experiencia del Hunter T1) para la fabricación de un vehículo y a pilotos como Nasser Al-Attiyah y Sebastien Loeb posicionándose como uno de los favoritos, sobre todo luego de lograr el triunfo en el Rally de Marruecos, antesala del Rally Dakar. 
Marca: Dacia
Preparador: Prodrive
Modelo: Sandrider
Motor: Nissan V6 biturbo de 3,0 litros
Potencia: 360 CV
Longitud: 4.14 m
Anchura: 3.00 m
Distancia entre ejes: 3.00 m
Peso: 2.010 kilogramos
Carrocería: chasis tubular y carrocería de fibra de carbono
Neumáticos: BFGoodrich KDR3 37x12.50-17 de 37 pulgadas
Héctor Daniel Oudkerk
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