BYD Atto 2 / Promete ser un nuevo referente entre los SUV eléctricos económicos gracias a la producción europea (Hungría) que le evita aranceles comunitarios.

BYD presentará el Atto2 en enero en China, antes de su lanzamiento en Europa. Se posicionará por debajo del  Atto 3, tanto en tamaño como en precio.

Vendido bajo el nombre de Yuan Up en China, el Atto 2 es un crossover eléctrico compacto que ya pasó las pruebas de Green NCAP, una agencia afiliada a Euro NCAP. Con 4,3 m de largo, es 145 mm más pequeño que el Atto 3.

En términos de diseño, el Atto 2 adopta el aspecto muy cuadrado y refinado de su hermano mayor, con luces LED y llantas bicolor de 17 pulgadas. En el interior cuenta con un equipamiento similar al Atto 3 básico, incluyendo una pantalla del conductor de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas. El equipamiento también incluye toda la gama de ayudas a la conducción, los famosos ADAS, techo panorámico, asientos de cuero ventilados y varios modos de conducción.

El Atto 2 estará disponible con una muy pequeña batería de 42,1 kWh, que ofrecerá una autonomía que según las pruebas Green NCAP estiman en 244 km en uso mixto y de solo164 km en autopista. Obviamente se trata de un modelo con vocación casi exclusivamente urbana, lo que confirma que su carga rápida estará limitada a 45 kW. Relativamente liviano con 1.590 kg en vacío, el Atto 2 promete, sin embargo, unas prestaciones a la altura de las expectativas.

Exportado desde China, por supuesto soportará toda la carga de los nuevos aranceles aduaneros europeos, pero debería venderse a un precio más bajo que el del Atto 3, seguramente entre 30 y 35.000 euros. Pero luego trasladará su producción a Hungría tan pronto como la fábrica de BYD esté operativa. Entre tasas aduaneras reducidas y bonificación ecológica, debería rondar los 25.000 euros, lo que la convertiría fácilmente en la mejor relación calidad/equipamiento/precio del segmento.

Héctor Daniel Oudkerk