El Golf hatchback de VW está siguiendo los pasos de su antecesor Beetle que terminó su vida en México, ya que la compañía anunció hoy que ha llegado a un acuerdo conjunto con los sindicatos para realizar los cambios que se necesitan desesperadamente para mejorar la competitividad en un mercado mundial que cambia rápidamente. El paquete de medidas reducirá la capacidad de producción de VW en Alemania en tres cuartos de millón de vehículos, ya que la empresa intenta reposicionarse como el autoproclamado "fabricante líder en tecnología a nivel mundial".
VW dice que el paquete llamado 'Zukunft Volkswagen' o 'futuro Volkswagen', ahorrará 15.000 millones de euros anuales a medio plazo, con la reducción de los costos laborales por sí sola ahorrando la friolera de 1.500 millones, mientras que las medidas para consolidar la producción ahorrarán 4.000 millones anuales.
Esas medidas incluyen el fin de la producción de vehículos en la llamada "Fábrica Transparente" de VW en Dresde, un edificio con fachada de vidrio que anteriormente ha albergado la producción del Volkswagen Phaeton y el Bentley Flying Spur, y que más recientemente ha sido el hogar de los modelos eléctricos Golf y el ID.3.
En 2021, VW se comprometía a seguir ampliando Dresde pero el ritmo de la embestida de las marcas chinas baratas y la adopción más lenta de lo previsto por parte de los consumidores de los modelos puramente eléctricos han obligado a un replanteamiento radical.
Como parte de esta reestructuración, los modelos ID.3 y Cupra Born se trasladarán a Wolfsburg, mientras que el Golf hatch y el familiar Variant viajarán a la planta de VW en Puebla, México.
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| En un comunicado emitido el 23 de diciembre, VW dijo: "A nivel de la empresa, la compañía y los representantes de los empleados han acordado realinear las capacidades de producción de las plantas alemanas de Volkswagen con nuevas estructuras y tecnologías para garantizar la competitividad. Para ello, la capacidad de producción en Alemania se reducirá en aproximadamente 734.000 unidades. De este modo, la empresa responde a la disminución del mercado automovilístico en Europa y a la competencia cada vez más feroz, al tiempo que crea los requisitos fundamentales para una producción comercial viable continua en su base de operaciones en Alemania". |
Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen Passenger Cars, dice que el acuerdo aborda tres prioridades que la firma estableció para garantizar la viabilidad futura de VW: "Reducir el exceso de capacidad en Alemania, reducir los costos laborales y lograr costos de desarrollo competitivos. Con el paquete de medidas acordado, hemos creado la base para convertir a Volkswagen en el fabricante de volumen líder en tecnología para 2030, con un plan claro, productos sólidos y un claro compromiso con Alemania como lugar de negocios".
Héctor Daniel Oudkerk
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