En 50 años, el icónico Golf, producido en más de 37 millones de unidades, ha conquistado numerosos corazones en los cuatro rincones del planeta y se ha consolidado como el más vendido de la historia del automóvil en Europa. 2024 vs 1974 Medio siglo separa al Golf 8 MK2 del Golf 1
A principios de la década de 1970, Volkswagen enfrentó un gran desafío. Aunque el Beetle, lanzado en la década de 1930, fue un éxito fenomenal, sus ventas estaban disminuyendo. La marca tenía que innovar para seguir siendo competitiva y la respuesta fue el Golf, imaginado como un compacto versátil, moderno y accesible.
El proyecto fue confiado al diseñador italiano Giorgetto Giugiaro, cuya visión angulosa y minimalista contrastaba con las suaves y redondas curvas del Beetle. A diferencia de su ilustre predecesor, el Golf adoptó un motor delantero transversal y una arquitectura de tracción delantera, una configuración innovadora para la época. La primera generación, presentada en 1974, ofrecía un diseño elegante, un manejo ágil y una fiabilidad excepcional. El éxito fue inmediato: se vendieron casi un millón de unidades en sólo tres años. A lo largo de las décadas, cada nueva generación del Golf ha aportado innovaciones técnicas y estilísticas, sin dejar de ser fiel a la esencia del automóvil: un compacto práctico y agradable de conducir como su versión deportiva GTi.
La octava generación lanzada a finales de 2019 y principios de 2020 celebra medio siglo de historia del modelo con un lavado de cara y una serie especial "Edición 50". En este restyling a mitad de carrera, el Golf 8 MK2 no revela ningún cambio real en su estilo, una costumbre de Volkswagen que nunca cambia el estilo de sus modelos.
Este Golf 8 MK2 luce una nueva firma de iluminación en la parte delantera con nuevas unidades ópticas IQ Light, un logotipo de VW retroiluminado y un escudo ligeramente rediseñado en las láminas inferiores. 
En la parte trasera, las luces traseras cambian al modo 3D para obtener más profundidad. 
En el interior esta última generación, se beneficia de un nuevo sistema de info-entretenimiento con una pantalla de 12,9 pulgadas más fluida y rápida y una ergonomía revisada que facilita realmente el manejo. Volkswagen también ha rediseñado los controles de la tira táctil para las funciones de aire acondicionado. Otro esfuerzo, los botones sensibles del volante vuelven a ser clásicos. 
Bajo el capot, el motor microhíbrido eTSi 48V de 4 cilindros y 1,5 litros desarrolla una potencia de 150 CV. Este motor renovado, que justifica su nombre Evo 2, se beneficia de nuevas características con un nuevo alternador de arranque que aumenta la recuperación de energía y la optimización de la combustión en beneficio de la eficiencia.
Conduciendo en un silencio casi religioso, el Golf 8 eTSi Hybrid sigue siendo más que nunca un Golf cuya conducción combina agilidad, equilibrio y confort. No hay malas sorpresas con un coche cómodo y eficiente en todos lados con apenas la poca firmeza en la amortiguación propia de un compacto alemán.
Bellamente presentado y bien equipado, este Golf 8 MK2 “Edición 50” hace honor al Golf y su medio siglo. Su precio en esta configuración está por encima de ciertos compactos generalistas del mismo nivel como el Peugeot 308, aunque se acerca a los precios top de los compactos Premium Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A. Pero ahí lo tienes, un Golf sigue siendo un Golf, un valor seguro y que perdura desde hace cinco décadas.
Héctor Daniel Oudkerk
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