La Kia Tasman, su primera entrada en el segmento de las pick up medianas contra rivales bien establecidos como el Toyota Hilux y el Ford Ranger. El nuevo Kia se centra en la practicidad y la capacidad todoterreno, combinando un diseño exterior propio y altamente personalizable con una cabina llena de tecnología.
La esperada camioneta se lanzará en los mercados globales en 2025, ofreciendo la posibilidad de elegir entre trenes motrices de gasolina y Diésel.
El elemento más comentado del nuevo modelo es su aspecto. Kia admite que eligió un "enfoque fresco de la estética", en una búsqueda por alejarse del "lenguaje de formas familiar que ha dominado el género de las pick up durante décadas".
Según Karim Habib, Jefe de Diseño Global de Kia, el diseño del Tasman "comienza con una forma honesta, utilizando elementos simples y resistentes para capturar el espíritu de practicidad".
El Tasman luce formas cuadradas, faros LED apilados verticalmente, paragolpes robustos, los guardabarros parecen tiras horizontales de plástico sin pintar, incorporando los faros.
En la parte trasera, encontramos una caja de tamaño estándar con luces, un gran portón trasero y un paragolpes con escalones integrados.
La camioneta se ofrece en carrocería estándar de doble cabina que mide 5.41 m de largo. Dependiendo del acabado, la distancia al suelo oscila entre 22, 4-25, 2 cm.
En el diseño interior del Kia Tasman lo más destacado es el tablero digital de triple pantalla. Un solo panel alberga un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla de 5 pulgadas está dedicada a los controles de clima y otra pantalla táctil de 12,3 pulgadas se utiliza para el infoentretenimiento. 
La carga útil es de 1.017 kg y tiene una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg. Kia se enorgullece del volúmen de carga de 1.173 litros lo que coloca al Tasman por delante de sus rivales. 
En línea con las tendencias actuales, la camioneta cuenta con material sostenible, incluido el tejido PET reciclado y la tapicería de cuero sintético bio-PU. Los rasgos de practicidad incluyen la mesa plegable en la consola central, el compartimiento de almacenamiento de 33 lt debajo de los asientos traseros y el asiento trasero reclinable. Kia afirma que el espacio para la cabeza, el espacio para los hombros y el espacio para las piernas en la segunda fila son los mejores de su clase, beneficiándose del exterior cuadrado del Tasman. 
El Kia Tasman estará disponible inicialmente con dos motores de cuatro cilindros que funcionan con gasolina y Diésel. El motor de gasolina turboalimentado de 2,5 litros produce 277 CV y 421 Nm de par. Por otro lado, el turbodiésel de 2,2 litros produce 207 CV y 441 Nm.
Ambas opciones de tren motriz están acopladas a una caja de cambios automática de ocho velocidades, mientras que el Diésel también ofrece la opción de una manual de seis velocidades. La potencia se transmite a las cuatro ruedas, aunque el modelo base también puede tenerse en forma de 2WD.
El Tasman se desplaza sobre un chasis de estructura de escalera con suspensión delantera de doble horquilla y un eje trasero rígido con ballestas y amortiguadores montados verticalmente. Además, la suspensión cuenta con la tecnología de control de amortiguación sensible de frecuencia selectiva de Kia y de tope de rebote hidráulico, para una mayor comodidad y un mayor control.
El Kia Tasman es un modelo global, que llegará a los concesionarios en 2025. La disponibilidad comenzará en su mercado local en Corea, seguido de Australia, África y Oriente Medio. Kia dijo que se espera que Arabia Saudita sea un "mercado particularmente fuerte", lo que explica por qué la camioneta se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Yeddah.
Héctor Daniel Oudkerk
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