Un prototipo del Xiaomi SU7 acaba de batir el récord de Nürburgring para un coche de cuatro puertas.
La hazaña es aún más notable porque fue el primer intento de Xiaomi en el terrible Nordschleife. Con genuino orgullo, Xiaomi EV, la división de vehículos eléctricos de la compañía, describe esta página de la historia escrita al volante como un “milagro y un nuevo comienzo”.
El prototipo SU7 Ultra utiliza la base técnica de la berlina eléctrica Xiaomi SU7 lanzada este año por unos 30.000 euros. Solo la base, ya que este monstruo está propulsado por tres motores eléctricos internos que entregan una potencia combinada de 1.548 caballos. Esto permite al SU7 Ultra acelerar de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 350 km/h.
El camino hacia este récord no fue fácil ya que Xiaomi inicialmente había reservado la pista para dos días a principios de mes, pero se enfrentó a malas condiciones climáticas. Después de varios retrasos, el equipo finalmente obtuvo una ventana de una hora ayer, lunes 28 de octubre.
El piloto David Pittard, ganador de las 24 Horas de Nürburgring de 2023, condujo con maestría su SU7 Ultra a lo largo de los 20,88 km del formidable trazado alemán para escribir su nombre y el del fabricante en la historia al marcar 6'46″8.
Para comprender mejor el alcance de la hazaña, el Rimac Nevera tiene un tiempo de referencia de 7’05”2, el Porsche Taycan Turbo GT de 7’07”5 y el Tesla Model S Plaid de 7’25”2. Claro que estos tres modelos están homologados para circular en carretera, lo que no ocurre con el SU7 Ultra... pero pronto habrá una versión civil de la bestia.
Cuando la marca lanzó el SU7, en el momento de su lanzamiento fue un gran éxito. La compañía logró reservas de unos 10.000 ejemplares en apenas 40 días. En un abrir y cerrar de ojos, la marca se colocaba a las puertas del Top 10 de ventas de coches eléctricos chinos.
El deportivo de alto rendimiento posee una batería de una potencia de 1.330 kW. Además, monta frenos AP Racing específicos para autos de competición, que pueden detener el coche en un abrir y cerrar de ojos, pues declara un 100 km/h a 0 en 25 metros.
Estas pastillas de freno pueden soportar más de 800 grados, con una frenada que puede llegar a generar 2,36 G. Y todo en un coche que es de fibra de carbono, con materiales muy livianos para reducir su peso al máximo. Según la marca, pesa unos 1.900 kg.
El alerón trasero ofrece 735 kg de apoyo aerodinámico. Se suma al conjunto un gran difusor trasero, un coche que según Xiaomi puede ser usado a diario.
Héctor Daniel Oudkerk
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