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| Desde que se unió al vasto grupo Stellantis, las marcas Opel-Vauxhall ya han aprovechado eficazmente las plataformas de automóviles que se pusieron a su disposición, pero esta es la primera vez que han estado allí justo en el inicio de una nueva arquitectura. Puede que comparta nombre y segmento con el anterior Opel-Vauxhall Grandland, pero este nuevo representa un gran paso adelante, tanto en términos de sus elementos técnicos como de su diseño. |
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| El nuevo Grandland se lanzará tanto en versión totalmente eléctrica como de combustión, tomando su base técnica de la nueva plataforma STLA-M de Stellantis que también encontrará en uso por Peugeot con su nuevo E-3008. |
Los diseñadores de Opel-Vauxhall ha hecho todo lo posible para crear su propio estilo y presencia distintivos, con trucos de diseño inteligentes y un interior convincentemente premium.
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| La gente de Opel-Vauxhall ofrecerá el nuevo Grandland en una amplia gama de opciones de tren motriz, con una gasolina híbrida suave de nivel de entrada y opciones EV más caras desde el principio. Un híbrido enchufable se unirá más tarde con hasta 80 km de autonomía eléctrica, pero lo que no habrá será un diésel. |
El modelo híbrido suave de nivel de entrada utiliza un motor PureTech Stellantis de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros con un pequeño motor de arranque integrado y un generador que funciona con un sistema eléctrico de 48 V. Por sí solo, el gasolina produce unos escasos 134 CV, pero esto se ve favorecido por el motor eléctrico, que puede producir otros 28 CV.
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| Sin embargo, al igual que con otros modelos STLA-M, el Grandland ha sido diseñado predominantemente para adaptarse a un tren motriz totalmente eléctrico, con tres combinaciones diferentes de motor y batería que se espera que estén disponibles. |
Habrá dos opciones de batería disponibles: 73 kWh y 98 kWh, en ambos casos montada entre los ejes en un banco plano debajo del piso. El modelo de 73 kWh se ofrecerá con dos diseños de motor: el primero es un único motor de 208 CV montado en la parte delantera que abrirá la gama de vehículos eléctricos. Peugeot también ofrece una opción de doble motor de alta especificación con hasta 310 CV emparejados con la batería más pequeña. Opel predice una autonomía máxima de 670 km con el paquete de baterías más grande de 98 kWh.
Un modelo enchufable se unirá a la gama en algún momento, combinando el mismo motor PureTech de tres cilindros y 1.2 litros con un motor eléctrico más grande y un paquete de baterías que debería poder conducir hasta 80 km solo con energía eléctrica.
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| Opel experimentó una gran revolución de diseño con el lanzamiento de la generación actual de Mokka y su frontal 'Vizor', pero el nuevo Grandland lleva eso un paso más allá en un lienzo más grande. El Grandland ha sido diseñado bajo el liderazgo de Mark Adams, quien le dijo que el nuevo SUV era una progresión natural de los temas de diseño introducidos en Mokka, solo que llevados mucho más lejos. |
El elemento más llamativo es el nuevo Vizor tridimensional que domina el diseño frontal. Los nuevos faros incluyen elementos de iluminación activa de acción más rápida y un aspecto tridimensional en sus firmas de iluminación diurna.
El resto del diseño no es menos interesante, con una llamativa ausencia de elementos cromados, cristales enrasados y la eliminación de todos los burletes debajo de los retrovisores exteriores.
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| Vauxhall ha aplicado un efecto similar a las luces traseras, que ahora residen dentro de un elemento de iluminación de ancho completo. La escritura iluminada de "Opel" o 'Vauxhall' es otra novedad. |
Al igual que en el exterior, se ha pensado seriamente y se ha prestado atención a los detalles del interior. Hay dos elementos clave: el diseño y la elección de materiales. Deseoso de alejarse del diseño común de doble pantalla tiene una sensación mucho más interesante gracias a las múltiples superficies y los elementos de diseño inteligentes.
La consola central también es un punto culminante. El contenedor central cubierto de tela no solo cuenta con un cargador de teléfono inalámbrico, sino también con una inteligente pared transparente frente al conductor que oculta el teléfono cuando no está en uso, pero lo iluminará cuando se detenga.
Además de la nueva arquitectura de diseño del chasis, el exterior y el interior, Opel también presenta una nueva interfaz digital en el Grandland. Apple CarPlay y Andriod Auto son de serie, inalámbricos para el primero.
Más allá de esto, la pantalla de 10 pulgadas frente al conductor se encuentra perfectamente detrás del nuevo volante oblongo más pequeño.
Los controles separados de calefacción y ventilación también son una buena ventaja, pero aún puede controlar elementos más específicos del sistema de control de clima a través de la pantalla táctil principal.
El nuevo Grandland es un coche considerablemente más grande que el modelo de última generación. Añade la friolera de 17 cm en términos de longitud total, lo que tiene importantes ventajas tanto en el espacio para las piernas en el asiento trasero (hasta 20 mm) como en el espacio del baúl cuyo espacio aumenta a 550 litros.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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