Fórmula E...Para el e-tron FE07, Audi utilizará el primer tren motriz totalmente propio de la marca alemana. (Formula E ... For the e-tron FE07, Audi will use the first fully proprietary powertrain from the German brand).

La séptima temporada de la Fórmula E comenzará en Santiago de Chile los días 16 y 17 de enero, y ya Audi ya ha dado a conocer algunos detalles de su nuevo monoplaza, bautizado como e-tron FE07. 

La innovación más importante es el nuevo sistema de propulsión, llamado MGU05, desarrollado íntegramente por Audi Sport por primera vez. Un esfuerzo, como apunta Allan McNish, tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y director del equipo Audi en la Fórmula E, "perfectamente coherente con la transformación de la marca hacia la sostenibilidad y la movilidad digital premium, así como con la visión que la casa tiene de automovilismo, considerada decisiva para el desarrollo tecnológico ”.

Por lo tanto, el e-tron FE07 estará equipado con el primer tren motriz eléctrico construido directamente por ellos mismos, después de haber utilizado soluciones desarrolladas en colaboración con su socio Schaeffler en las últimas temporadas. El proyecto MGU05 contempla un motor generador con rotor interno e imanes externos, equipado con un sistema de refrigeración muy eficiente y combinado con una transmisión de un solo engranaje. 
Se prestó mucha atención a la creación de una unidad compacta y sobre todo liviana, gracias al uso de materiales especiales y una mejor integración con el resto de componentes del auto. El resultado es una MGU (unidad motor-generador) que pesa, con el inversor incluído, menos de 35 kg.

Otro aspecto fundamental es la eficiencia energética, obtenida minimizando las pérdidas: una tarea, subrayaron los técnicos de Audi, que requirió horas y horas de pruebas en banco para obtener una eficiencia superior al 97% (muy superior a la que se puede obtener con cualquier tipo de motor térmico, incluidos los de Fórmula 1). "Si comparas nuestro MGU con cualquier motor de combustión interna que ofrezca la misma potencia (250 kW-340 CV)", explicó el ingeniero Tristan Summerscale, líder del proyecto de Fórmula E de Audi Sport, durante la presentación, "no solo su la eficiencia es el doble, pero su peso de 35 kg es enormemente menor ”. 

Otras características del auto son, según normativa las mismas que las de todos los monoplazas de la carrera, empezando por las baterías de iones de litio, suministradas por McLaren, con una capacidad de 52 kWh y un peso de 385 kg. recargable en 45 minutos, recuperan energía incluso durante la carrera a través del sistema freno-por-wyre que, en determinadas pistas, permite, con una guía tipo lift & coast, recuperar hasta un 40% de la capacidad inicial. 

La FE07, que estará a cargo de Lucas di Grassi, ganador de la tercera temporada de la Fórmula E (mientras que Audi Sport ganó el título de los equipos en la cuarta), y René Rast (tres veces ganador en el DTM , viene con una nueva decoración, que agrega una nariz completamente blanca a los colores naranja y verde. Entre los socios, además de los confirmados Schaeffler, se destacan los lubricantes Castrol. El FE07 hará su debut en pista en Valencia el 1 de diciembre, durante la única sesión de prueba colectiva programada para los 12 equipos de Fórmula E antes de que los coches sean enviados a Chile.

El Audi e-tron FE07, además del equipo oficial Audi Sport, también será utilizado por el equipo inglés Envision Virgin Racing, presente en la categoría desde la primera temporada. Para ésta su séptima temporada, el equipo alineará a Robin Frijns, en su tercer año con Virgin, y al novato de Nueva Zelanda Nick Cassidy.

La séptima temporada de la Fórmula E se presenta actualmente con una programación provisional de la las carreras, destinadas a actualizarse en función de la evolución de la situación. De momento, las dos pruebas previstas para el 16 y 17 de enero en Santiago de Chile y las del 26 y 27 de febrero en Diriyah, Arabia Saudí, son bastante seguras.