El madrileño no parece afectado por el clima, y se mantiene en excelente estado aún con el cabello canoso y un rostro algo más pronunciado. «Tengo hambre de victoria. Me siento bien, tengo la misma motivación que en años anteriores. Tengo el auto para aspirar a la victoria y siempre me divierto en los rally raid ”, explica el dos veces campeón del mundo de rallies.

Visualmente, su buggy Mini JCW apenas ha cambiado respecto a 2020. Impresión confirmada por el interesado, ya que Toyota ha modificado las suspensiones y la línea de escape de su Hilux 4×4. “No hay muchos avances. El coche está muy, muy cerca del de 2020 ”

Sin embargo ,la falta de desarrollo en un año golpeado por cancelaciones de competiciones no le quitó el espíritu al español, que se enfrentó a un duelo de 40 km con su mejor rival Nasser Al-Attiyah en la Baja Ha. a mediados de diciembre. " Han pasado 10 o 15 años que nos encontramos todos los días en el desierto y luchamos. Estoy acostumbrado a eso..¡¡¡"

Sin embargo, la falta de desarrollo en un año golpeado por cancelaciones de competiciones no le quitó el espíritu al español, que se enfrentó a un duelo de 40 km con su mejor rival Nasser Al-Attiyah en Baja Ha. a mediados de diciembre. “Han pasado 10 o 15 años que nos encontramos todos los días en el desierto y luchamos. Estoy acostumbrado a eso ! «

Su otro gran rival en esta 42ª edición es el regreso de Sébastien Loeb y Daniel Elena con BRX Prodrive/ Ford EcoBoost. Mientras que el dúo franco-monegasco se mantiene cauteloso sobre sus ambiciones, Carlos Sainz no tiene dudas sobre una ventaja y comenta…“En cuanto a velocidad, estoy seguro de que serán rápidos. Aún tendremos que ver si tendrán algún problema mecánico porque es un proyecto joven. «