IndyCar en Nashville

Josef Newgarden (Chevrolet -Team Penske) ganó la última carrera de IndyCar del año en Nashville, por delante del campeón de la serie, Alex Palou (Honda - Chip Ganassi Racing).

Tras un año muy difícil, Josef Newgarden terminó la temporada de la mejor manera posible, ganando por primera vez este año. El piloto de Nashville ganó en casa por delante de Alex Palou, quien sufrió un pinchazo al principio de la carrera.

Scott McLaughlin (Chevrolet - Team Penske), que terminó tercero, lideraba a 23 vueltas del final antes de rozar el muro en la curva 2. El neozelandés libró una batalla implacable contra Kyffin Simpson (Chip Ganassi Racing) por el podio.

Pato O'Ward (Chevrolet - Arrow McLaren) dominó la carrera hasta que también sufrió un pinchazo en la vuelta 127 de las 225 de la prueba pero el mexicano golpeó el muro y se vio obligado a abandonar. 

David Malukas (A.J. Foyt Racing), que salía segundo al inicio de la carrera, terminó contra el muro tras un contacto con Louis Foster (Rahal Letterman Lanigan Racing), a quien intentaba doblar. El estadounidense fue trasladado al hospital para realizarle más revisiones tras tardar un tiempo en salir del coche.

Para el británico Foster, este contacto casi le cuesta el título de Novato del Año. Enfrentándose a Robert Shwartzman (Prema Racing), Foster se encontró en la parte trasera de la parrilla, mientras que el piloto ruso-israelí se encontraba entre los 10 primeros. Desafortunadamente para Shwartzman, una penalización por bloquear a Santino Ferrucci (A.J. Foyt Racing) en las últimas vueltas lo relegó al decimocuarto puesto, y finalmente quedó a dos puntos de Louis Foster, el mejor novato de la temporada 2025 de IndyCar.

Will Power (Team Penske) y Colton Herta -foto- (Andretti Global), también en cabeza, tuvieron problemas en boxes. Power terminó 21.º tras un mal ingreso entrar a boxes, y Herta undécimo tras una penalización por una salida insegura. No se espera que Power continúe con Team Penske, pero podría reemplazar a Colton Herta en Andretti si este último finalmente se marcha a la Fórmula 2 para la temporada 2026 con el fin de lograr puntos para la licencia de Fórmula 1.

McLaughlin supera a Palou

7 to go

2 to go

Final...Newgarden winner

Josef Newgarden (Chevrolet -Team Penske)

La temporada 2026 de IndyCar comenzará el 1 de marzo en St. Petersburg, Florida.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Paraguay / Triunfo de Sébastien Ogier (Toyota)

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) ganó el Rally de Paraguay por delante de su compañero de equipo Elfyn Evans y de Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1). Adrien Fourmaux (Hyundai), segundo antes del Power Stage, cayó al cuarto puesto.

Por primera vez en el Campeonato Mundial de Rally, el Rally de Paraguay deparó algunas sorpresas hasta el Power Stage. Si bien la lluvia, que acompañó a los competidores en la primera etapa del domingo, cesó en las dos siguientes, pero unas gotas casi pusieron patas arriba el rally en la última etapa.

De hecho, los tres primeros clasificados de la general, Elfyn Evans (Toyota), Adrien Fourmaux (Hyundai) y Sébastien Ogier (Toyota), se enfrentaron a fuertes aguaceros en la última sección cronometrada del rally. Fourmaux fue el que más perdió, terminando la etapa con el séptimo mejor tiempo. El resultado general fue devastador, ya que Fourmaux cayó del segundo al cuarto puesto, lo que permitió a Evans terminar segundo y a Neuville tercero.

Sébastien Ogier también perdió una cantidad significativa de tiempo, 19,9 segundos en la Power Stage, pero el piloto francés consiguió su 65.ª victoria en el WRC. Como declaró en la parada del rally, el único objetivo del ocho veces campeón del mundo esta temporada es igualar a su compatriota Sébastien Loeb, quien ostenta nueve títulos...

En WRC2, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2) tuvo una actuación brillante y ganó, por delante de Yohan Rossel (Citroën C3 Rally2) y Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2). Al francés y al sueco les queda un rally esta temporada y deberán luchar por el título mundial.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP Países Bajos / Piastri gana, Norris abandona en Zandvoort. Verstappen y Hadjiar en el podio.

Oscar Piastri (McLaren MCL 23) dominó el GP de Países Bajos, donde Lando Norris abandonó en la parte final por una falla en el motor de su McLaren. Max Verstappen /RedBull RB21) fue segundo e Isack Hadjar (RacingBulls RB02) logró su primer podio en la F1.

Piastri mantuvo el primer lugar en la salida, mientras Norris perdió el segundo ante Verstappen, quien optó por los neumáticos blandos frente a los medios de los McLaren y los aprovechó para adelantar al británico arriesgando al límite ya que su Red Bull llegó a ponerse de costado en la llegada a la curva 3.

Detrás de los tres primeros, Hadjar sostuvo el cuarto puesto, seguido por Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz y un sorprendente Albon, que avanzó del 15º al 10º lugar en la primera de las 72 vueltas previstas.

Colapinto, por su parte, tuvo una buena salida y superó a Gabriel Bortoleto para colocarse 15º, justo detrás de su compañero Pierre Gasly, al que más tarde adelantaría en la curva 1 de la vuelta 5. El argentino inició la carrera con neumáticos blandos en su Alpine.

Norris recuperó el segundo lugar con un adelantamiento por fuera a Verstappen en la primera curva de la vuelta 9, cuando Piastri ya tenía una ventaja de 4s5 al frente. El británico empezó a recortar esa diferencia con un par de récords de vuelta consecutivos.

Al llegar a la vuelta 15, Norris se encontraba a tres segundos de Piastri, mientras que Verstappen no lograba seguir el ritmo de los McLaren y caía a 11 segundos del líder, con Hadjar dos segundos por detrás y manteniendo a raya a Leclerc.

Colapinto también comenzó a perder ritmo con los blandos y, al alejarse de Fernando Alonso, que marchaba 13º, Alpine decidió intercambiar posiciones: Gasly adelantó al argentino para volver al 14º puesto. Colapinto entró a boxes en la vuelta 20, regresando 19º —delante de Hülkenberg, que se detuvo al mismo tiempo— con neumáticos duros.

En la vuelta 23, con algunas gotas en el circuito, Hamilton perdió el control de su Ferrari en la peraltada curva 3 e impactó contra las barreras, provocando daños y el ingreso del coche de seguridad.

Todos los que no habían parado aprovecharon la neutralización para hacerlo, montando neumáticos duros, salvo Red Bull, que puso medios en el coche de Verstappen. En tanto, Ocon, Bearman y Stroll (que había parado en la vuelta 9) no pasaron por boxes.

La bandera verde regresó en la vuelta 27. Piastri se alejó de inmediato de Norris, que fue atacado brevemente por Verstappen en el reinicio, aunque el neerlandés volvió a perder terreno frente al británico.

Más atrás, Carlitos Sainz y Liam Lawson se tocaron en la curva 1 mientras luchaban por los puntos, lo que obligó a ambos a detenerse en boxes para reparar daños. Esto permitió a Colapinto, entre otros, ganar dos posiciones y colocarse 15º, detrás de Gasly.

La carrera volvió a neutralizarse en la vuelta 32, esta vez con Virtual Safety Car, por la presencia de una pieza de un coche en la pista. La interrupción fue breve y, al reanudarse, Leclerc se la jugó en la chicana de las curvas 11 y 12: puso parte de su Ferrari sobre la grava para adelantar a Russell y recuperar el quinto lugar. La maniobra será investigada tras la carrera.

Al llegar a la vuelta 40, Norris redujo la diferencia con Piastri a un segundo, en un duelo cerrado entre los McLaren en la segunda mitad de la prueba, con Verstappen a más de ocho segundos.

El coche de seguridad regresó en la vuelta 54 tras un choque entre Leclerc y Antonelli, cuando el de Mercedes intentó un arriesgado adelantamiento en la curva 3. El contacto dejó a Leclerc fuera de carrera, mientras que Antonelli recibió una penalización de diez segundos.

La mayoría aprovechó la neutralización para parar en boxes: los McLaren cambiaron duros por duros, mientras que Verstappen, Hadjar, Russell, Albon y Antonelli optaron por blandos. Gasly permaneció en pista y subió al octavo puesto, mientras que Colapinto montó medios y se mantuvo 15º.

El reinicio llegó en la vuelta 57. Piastri volvió a contener a Norris en la lucha por la punta, mientras que Verstappen no logró hacer funcionar los blandos y pronto perdió terreno frente a los McLaren.

El gran golpe de escena llegó en la vuelta 65: humo comenzó a salir del coche de Norris, que sufrió una falla de motor y abandonó, un golpe crucial para la pelea por el campeonato. El coche de seguridad apareció por tercera vez para retirar el McLaren, y la bandera verde regresó con apenas cuatro vueltas por delante.

Piastri no tuvo problemas para escaparse de Verstappen, rápidamente fuera del rango de DRS, mientras que Hadjar mantuvo controlado a Russell para asegurar su primer podio en la Fórmula 1 con Racing Bulls.

Héctor Daniel Oudkerk