MG MG4: CON LA PROMESA DE UN AUTO ELÉCTRICO A BUEN PRECIO.

La propulsión eléctrica es una realidad, pero todavía quedan muchos frenos para que este modo de propulsión sin emisiones de gases contaminantes se convierta realmente en algo práctico. Si el problema de los cargadores rápidos es, y será durante mucho tiempo, un problema para la electromovilidad, parece que el problema del precio desorbitado de los automóviles eléctricos está a punto de desaparecer. 

Esta es al menos la promesa de la marca MG que anuncia su nuevo modelo, el MG4 electric, a un precio de lanzamiento en Europa de menos de 30.000€…

Incluso si MG solo anuncia un precio base de menos de 30.000 € sin dar la cantidad exacta, vale la pena resaltarlo, ya que coloca a este nuevo automóvil eléctrico en el muy raro clan de cero emisiones asequibles.

Lo cierto es que la oferta se hace sobre la versión básica de este MG4 eléctrico, que se conforma con una batería “pequeña” de 51 kWh. Por otro lado, MG la potencia de su motor en el eje trasero desarrolla 170 caballos de fuerza con una autonomía de 350 km. Unas performances que es el resultado de una nueva plataforma 100% eléctrica, desarrollada por ingenieros de la empresa matriz china, SAIC.

La MSP, por Modular Scalable Platform, tiene la particularidad de poder albergar baterías ultrafinas, de 11 cm, bajo el suelo. Así, liberan suficiente espacio para ofrecer un hermoso interior a este sedán compacto que se coloca en el segmento de las reyes Volkswagen Golf y Peugeot 308.

Además, esta base técnica servirá para otros modelos 100% eléctricos, ya que ha sido diseñada para alojar baterías que van desde los 40 kWh hasta los 150 kWh. Estos acumuladores pueden soportar tecnología de 400 y 800 voltios. Más que suficiente para satisfacer las necesidades energéticas de segmentos que van desde city cars hasta grandes sedanes, pasando por grandes SUV.

Lo más impresionante es que MG también anuncia el hecho de poder “actualizar su batería cuando sea necesaria una mayor autonomía”.

Por el momento se abieron los pedidos y hay que pagar un mínimo de 500€ para tener las llaves de uno de los primeros ejemplares.

Potencia de la batería: 51 kWh

Consumo (urbano / carretera / medio): 12,5 / 18,3 / 14,5 kWh/100km

Carga en WallBox de 7 kW (CA) al 80 %: 7 horas, 10 minutos

Carga rápida en estación de 100 kW (DC) al 80%: 35 minutos

Potencia máxima de carga en supercargador: 11 kWh

Tiempo mínimo de recarga en supercargador: 4 horas, 40 minutos

Potencia máxima de carga de corriente continua (CA): 90 kWh

Tiempo mínimo de carga en Corriente Continua (AC): 35 minutos

Potencia Motor 1: 170hp

Par motor 1: 250 Nm

Ubicación Motor 1: Trasero

Autonomía media: 350 km

Autonomía máxima: 415 km

Alcance de la autopista: 280 km

Potencia bruta de la batería: 51 kWh

Potencia neta de la batería: 48 kWh

Héctor Daniel Oudkerk