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| El Tesla Model Y fue el SUV mediano premium más vendido en Europa en la primera mitad del año, superando a los rivales alemanes, incluido el ex líder del segmento, el Mercedes-Benz GLC. |
El crecimiento de las ventas del Model Y, que es suministrado tanto por la nueva planta de Tesla cerca de Berlín como por sus instalaciones en Shanghái, China, ha sido tan fuerte que potencialmente podría superar al Audi A3 para convertirse en el modelo premium (no solo SUV) más vendido en Europa.
"El Tesla Model Y ha tenido mucho éxito en el mercado europeo y está destinado a crecer aún más", dijo el analista automotriz senior Benjamin Kibies.
El SUV eléctrico de Tesla ha estado subiendo en la clasificación de ventas desde que comenzó su lanzamiento en Europa el año pasado. El Model Y registró 41.851 ventas en los primeros seis meses, superando a modelos no eléctricos como el Mercedes GLC (40.554), según las cifras paneuropeas preliminares de Dataforce, el BMW X3 fue tercero con 31.138 y el Volvo XC60 cuarto con 27 836 ventas.
El éxito del Model Y tuvo otro impacto importante en el segmento: el Diésel ya no es el combustible dominante. En la primera mitad, el Diésel empató con el eléctrico, cada uno con una participación del 32 por ciento del segmento.
Casi la mitad de todas las ventas de vehículos eléctricos en el segmento SUV premium provinieron del Model Y, mientras que el volumen combinado de vehículos eléctricos de Audi de 30.612 unidades, liderado por el Q4 e-tron y e-tron representó un tercio ocupando el segundo y tercer lugar. El BMW iX3 construido en China fue el modelo eléctrico número 4 en ventas seguido por el Mercedes EQC quinto. El Jaguar I-Pace fue el vehículo eléctrico de menor venta en la categoría con un volumen de 3528.
Los híbridos enchufables fueron otro tren motriz clave en el segmento, con una participación del 19 por ciento durante la primera mitad. Dentro de estos el Mercedes GLC fue el híbrido enchufable más vendido en el segmento de SUV medianos premium con un volumen de 14.379 durante la primera mitad. Otros híbridos enchufables que compiten en el segmento son el DS 7 Crossback, Lexus NX, Audi Q5, Range Rover Velar, Land Rover Discovery Sport y Jaguar F-Pace.
Mercedes Benz GLC
Los híbridos no plug in fueron liderados por el Lexus NX, el único modelo en el segmento con este tren motriz, con 3206 ventas en la primera mitad en comparación con las 2802 ventas de la versión híbrida enchufable del SUV.
Para convertirse en el automóvil premium más vendido en Europa en 2022, el Model Y tiene aún que vencer al Audi A3, que lideró el segmento premium compacto con ventas en la primera mitad de 51.994, así como al BMW X1, Mercedes Clase A, BMW Serie 3. y Mini hatchback.
La capacidad de Tesla para aumentar las ventas del Modelo Y en la segunda mitad dependerá tanto de su capacidad industrial como de la demanda de los clientes. La compañía está aumentando lentamente la capacidad en su nueva fábrica de Gruenheide para el Modelo Y, y el CEO Elon Musk prometió aumentar la producción semanal de la planta alemana de 1.000 en junio a 5.000 vehículos “para fines de este año o principios del próximo”.
Actualmente, la fábrica alemana construye versiones Performance de mayor potencia del Model Y, con los modelos más básicos provenientes de la planta de Tesla en Shanghái.
La instalación de Gruenheide se está actualizando con el objetivo de mejorar el tiempo empleado en cada estación de ensamblaje de 90 segundos a 45 segundos, según un informe de la publicación Automobilwoche de Automotive News Europe.
Héctor Daniel Oudkerk
fuente : Automotive News Europe
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