El corazón de los vehículos eléctricos (las baterías) es en un 90% de los casos chino, coreano o japonés.

Un nuevo informe de SNE Research muestra la producción mundial de baterías para vehículos eléctricos creció un 154% en el 2021, con el gigante chino CATL como líder del mercado.

En el acumulado anual -de enero a julio- se han instalado más de 126 GWh de baterías en nuevos coches eléctricos, lo que supone una subida del 154 % con respecto al año pasado, aunque no hay que olvidar que durante ese periodo en 2020 prácticamente todo el mundo se paró a consecuencia de la COVID-19 y los respectivos confinamientos.

 El mayor fabricante de baterías sigue siendo el gigante chino CATL que solo durante julio ha producido 6,1 GWh de capacidad de baterías, copando algo más del 28 % de la cuota de mercado. Y no deja de crecer, ya que con respecto a julio del año pasado, su producción ha aumentado en un 236 %.

CATL ocupa más de un cuarto de la cuota de mercado de las baterías para automóviles eléctricos superando el 28 %. Muy cerca del fabricante chino se encuentra LG Enery Solution, con una producción de 33,1 GWh y una cuota de mercado de algo menos del 28 %.

Por debajo y marcado una gran diferencia con el resto de fabricantes está Panasonic, que ha producido 19,6 GWh en el acumulado anual copa el 13 % de la producción. Los siguen Samsung SDI y otras en menor porcentaje.

CATL y LG Energy Solution copan más de la mitad de la producción de baterías para vehículos eléctricos en un ámbito que no deja de crecer debido al aumento de la demanda de los EV.

Pero este crecimiento en la demanda y fabricación de baterías puede traer inconvenientes añadidos, como la extracción del litio que deriva en un nuevo problema de contaminación o que los materiales cada vez sean más caros y por consiguiente, aumente el costo de fabricación de los coches eléctricos y por otra parte se trata de un oligopolio.

En resumen por más que se compre un EV europeo premium, un Tesla americano u otro cualquier eléctrico de los que hoy pululan…el origen de su corazón (las baterías) seguramente va a ser chino, coreano o en menor medida japonés por eso muchos se inclinan directamente por comprar un auto chino y listo.