¿Es el nuevo Land Rover Defender el 4x4 más anticipado y esperado de la historia?

Después de lo que parecen años de especulación, filtraciones y avances camuflados, finalmente hemos puesto los ojos en el nuevo Land Rover Defender en forma de producción. Inicialmente disponible en forma 110, aunque pronto se le unirán 90 más pequeños y una variante comercial, esto es lo que necesita saber ...

Entonces, aquí está: el nuevo y esperado Land Rover Defender. Y sorpresa sorpresa, se ve exactamente como las innumerables fugas y los disparos de espionaje alimentados por goteo nos hicieron creer que lo haría. Sin embargo, eso no es necesariamente algo malo.

Seamos realistas, el nuevo Defender nunca iba a imitar el aspecto primitivo del original en la forma en que Mercedes se las arregló con el nuevo G-Wagen. Pero al "reinventar" algunas de las características de diseño exclusivas del viejo modelo para el día de hoy, como la silueta vertical fundamental, los voladizos cortos y las luces traseras montadas verticalmente, Gerry McGovern y su equipo han logrado crear un moderno Defender.

Construido sobre una innovadora arquitectura de aluminio que es 95 por ciento nueva, el Defender 110 está disponible con cinco, seis o 5 + 2 asientos y se puede especificar como uno de los cuatro paquetes distintos: Adventure, Explorer, Country y Urban. Los intrépidos exploradores por tierra no deben ser postergados: la carga útil máxima es de 900 kg y se pueden transportar otros 300 kg en el techo. La capacidad de remolque, por su parte, es de 3.500 kg.

En el interior, el interior se ha reducido en nombre de la durabilidad y presenta pisos de goma limpios, un asiento central que permite un pasajero adicional en el frente y, dependiendo del modelo, un techo de tela plegable.  También se han dejado expuestos varios elementos estructurales en la cabina, que Land Rover normalmente cubriría en sus otros modelos. También hay innumerables comodidades modernas que el modelo anterior no podría haber soñado, incluida la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y un sistema de información y entretenimiento conectado.

A medida que los implacables teasers de prensa han llegado a casa en los últimos meses, el nuevo Defender se ha sometido a una cantidad francamente ridícula de pruebas en el mundo real para garantizar que se mantenga su manto como el 4x4 más capaz.

Una gran cantidad de prototipos cubrieron 1,2 millones de kilómetros combinados en las partes más extremas del mundo, desde congelar casquetes de hielo hasta postres abrasadores, y se realizaron más de 62,000 pruebas antes de que los ingenieros estuvieran lo suficientemente satisfechos como para firmar el auto. Como tal, Land Rover afirma que el nuevo auto cuenta con la versatilidad que el viejo Defender no podía igualar, ya que es infinitamente más cómodo en la carretera e incluso más capaz fuera de él. Esto se debe principalmente a su arquitectura, pero también al nuevo sistema Terrain Response y al programa Wade.

Disponible para ordenar ahora con un precio de £ 45,240, el Defender 110 se puede especificar con motores de gasolina y diesel de cuatro cilindros y una gasolina de seis cilindros que se combina con un híbrido "suave". Un híbrido enchufable plug in aparecerá en 2020.

Posiblemente el "segundo álbum" más difícil en la historia de la industria automotriz, la pregunta en boca de todos sigue siendo si el nuevo Defender sostendrá la fama del original..... Y es una pregunta de la que quizás no sabremos la respuesta hasta que las personas hayan vivido con él durante largos períodos de tiempo, tal como así aprendieron a amar el viejo....