"Pechito"López: "Este va a ser el año, tiene que serlo"...

En una entrevista realizada por Jamie Klein, el as argentino José María"Pechito"López se ilusiona con dejar atrás la mala fortuna en el Campeonato del Mundo de Resistencia ( y en la Fórmula e) para la temporada 2019/20, donde largará desde la pole position este domingo las 4 Horas de Silverstone.

El piloto argentino está comenzando este fin de semana una nueva temporada junto al equipo oficial Toyota en la clase LMP1 del World Endurance Championship (WEC), que marcará la despedida de esta división para dar paso a los HyperCars en la próxima campaña.

López, que comparte el Toyota TS050 Hybrid #7 con Kamui Kobayashi y Mike Conway, estuvo a punto de alcanzar la victoria en las 24 Horas de Le Mans en junio pasado, cuando un pinchazo y un cambio equivocado de neumáticos lo privó en el final de una victoria soñada en la clásica carrera de resistencia francesa.

De cara a la nueva temporada del WEC, "Pechito" apunta a obtener el Campeonato del mundo, obtenido por sus compañeros del auto #8 en los dos últimos años, y a vencer en Le Mans.

"Este va a ser el año, tiene que serlo. Creo que tenemos la velocidad, que es lo más importante. Podés tener suerte pero sin velocidad no sirve", dijo López al medio Motorsport.com.

"Los muchachos hicieron un gran trabajo hoy, yo he estado trabajando en la carrera y pienso que se ve bien", comentó López.

Toyota ha dominado las últimas temporadas del Mundial de Resistencia siendo el único equipo oficial pero se espera una mayor pelea por parte de los LMP1 privados en el campeonato 2019/20, algo que "Pechito"López espera ver desde este mismo domingo por parte de los Rebellion en particular.

"Creo que pueden pelear (por la victoria) mañana, definitivamente", aseguró el cordobés. "Si podemos hacer una diferencia hoy es más porque el equipo ha estado trabajando junto muchos años entonces tenemos paradas en boxes limpias, conocemos los procedimientos, somos muy parejos en ritmo, entonces digamos que muchas veces la diferencia estará en esas cosas más que en el rendimiento al final. Va a ser interesante ver lo que pasa". ( NdR: olvidó hablar de los 300hp más del Hybrid de Toyota...1000vs700 hp del Gibson para LMP1 y pesos 918kg del Toyota vs 824 del Rebellion)

Consultado sobre si las bondades de los Toyota en tráfico se mantendrán como una ventaja en carrera, López respondió: "Sin dudas podemos gestionar más pero ellos (los LMP1 privados) ya son muy competitivos, tienen mucha carga aerodinámica, son mucho más livianos, tienen más potencia que antes (NdR los motores Gibson V8 aspirados de los Rebellion son los mismos). Sin dudas podemos gestionar pero en un momento en una pista limpia va a ser difícil. Estamos ansiosos por ver qué pasa en la carrera, creo que va a ser interesante".

 Jamie Klein para Motorsport.com