Don Yenko era el propietario de varios concesionarios de Chevrolet en la Pennsylvania de finales de los años sesenta. Se hizo popular gracias a sus Super Yenko Camaro, Chevrolet Camaro encargados a fábrica con una serie de mejoras prestacionales -no disponibles al público general- de tremenda popularidad en los drag strips y carreras ilegales de la época. . Ahora, la mítica denominación Yenko vuelve a las calles, gracias a un preparador americano, que ha adquirido sus derechos.
Specialty Vehicle Engineering es un preparador de Nueva Jersey que nada tiene que ver con la familia Yenko, pero son actualmente los propietarios de la marca Yenko. Desde hace un tiempo, han presentado versiones “Yenko” de los Chevrolet Silverado y Chevrolet Camaro, así como del mismísimo Chevrolet Corvette. Ahora, han decidido darle un "potenciación " al Corvette, presentando el paquete Yenko/SC Stage II, con el que llevan su potencia a los 1.000 CV. Lo mejor de todo es que puedes encargarlo en cualquier concesionario Chevrolet, ¡con garantía de fábrica!
La base de estas preparaciones es un Chevrolet Corvette Grand Sport, sobre el que se monta un motor LT1 -el motor de serie de los Corvette Grand Sport, un 6.2 V8 atmosférico de inyección directa- sobrealimentado por compresor. En primer lugar se eleva la cilindrada del motor hasta los 6,8 litros, y se instalan tapas de cilindro mecanizadas procedentes de un motor LT4, el mismo que montan los Corvette Z06. Además, tiene pistones forjados, un ciguëñal forjado, un sistema de alimentación de combustible completamente mejorado y un cuerpo del acelerador un 10% más grande que los Yenko/SC Stage I de 850 CV.
Y no, no se nos olvida el gigantesco compresor volumétrico (no turbo) de 2,9 litros que insufla aire a presión al motor. Un escape completamente ad-hoc es necesario en aplicaciones así. Las versiones manuales emplean un embrague reforzado, y en los automáticos se refuerzan diferentes componentes de su caja de cambios. El resultado son 1.000 CV de potencia y un par máximo de 1.152 Nm, que pasan sin piedad al tren trasero del coche.
El equipo de frenado también ha sido reforzado, con discos de freno delanteros de hasta 14,6″ de diámetro. También se pueden encargar frenos carbonocerámicos de forma opcional.
Estéticamente, el vinilado clásico de los Yenko Camaro Lo mejor de todo es que estas modificaciones cuentan con una garantía oficial de tres años o 60.000 km, y pueden encargarse en cualquier concesionario Chevrolet fuera de California, dado que no cumplen la normativa de emisiones. Sólo se construirán 25 unidades y su precio será de 68.995 dólares en el caso de los manuales y de 77.995 dólares en el caso de los automáticos. El Corvette Grand Sport tomado como base no está incluido en este precio.....
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